Viking MB 248 [28/80] Tehnilised andmed

Viking MB 248 [28/80] Tehnilised andmed
28
BRIGGSandSTRATTON.COM
1. Kui mootor on välja lülitatud, ent ikka veel soe, eemaldage süüteküünla juhe (A)ja
hoidke seda süüteküünlast eemal (joonis 8).
2. Mootor on varustatud alumise (B, joonis 9) ja/või külgmise t ühjendusavaga (C).
Eemaldage õlikork. Laske õli sobivasse anumasse.
Märkus: mootorile võib paigaldada millise tahes (D) pildil näidatud korkidest.
3. Kui õli on välja voolanud, asetage väljutusava kork tagasi ja keerake kinni.
4. Kui väljutate õli täiteava toru kaudu (E), hoidke mootori süüteküünlaga külg suunaga
(F) ülespoole (joonis 10). Laske õlil voolata sobivasse anumasse.
HOIATUS: Kui te lasete õli välja ülemise õlitäitetoru kaudu, siis peab
kütusepaak olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju
või plahvatuse. Kütusepaagi tühjendamiseks laske mootoril töötada, kuni see kütuse
puudumise tõttu seiskub.
Lisage õli
Seadke mootor horisontaalseks
Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.
Vt peatükki Spetsifikatsioonid õlikoguse määramiseks.
1. Eemaldage õlivarras (G) ja pühkige seda puhta lapiga (joonis 11).
2. Valage õli aeglaselt täiteavasse (H). Ärge täitke üle. Pärast õli lisamist oodake
umbes üks minut ja kontrollige uuesti õlitaset.
3. Pange õlivarras tagasi ja keerake kinni.
4. Tõmmake mõõtevarras välja ning kontrollige õlitaset. See peaks ulatuma märkeni
FULL (J) mõõtevardal.
5. Pange õlivarras tagasi ja keerake kinni.
Kuidas hooldada õhufiltrit - joonis
12
HOIATUS
Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või
surma.
Ärge käivitage mootorit, kui õhupuhasti või õhufilter on eemaldatud.
HOIATUS: Ärge kasutage filtri puhastamiseks suruõhku ega lahusteid. Suruõhk võib filtrit
vigastada, lahustid lagundavad selle.
1. Eemaldage kruvi (A) õhufiltri sõlme ülaosa küljest (B). Vt joonis 12.
2. Et vältida prahi karburaatorisse kukkumist, eemaldage õhufiltri sõlm ettevaatlikult.
3. Eemaldage õhufiltri aluselt vahtelement (C).
4. Peske vahtelementi vedela pesuvahendi ja veega. Pigistage vahtelement puhta
riidetüki sees kuivaks.
5. Küllastage vahtelement puhta mootoriõliga. Liigse õli eemaldamiseks pigistage
vahtelementi puhta riidetüki sees.
6. Paigaldage vahtelement õhufiltri aluse sisse.
7. Paigaldage õhufiltri sõlm karburaatorile ja kinnitage kruviga.
Puhastage õhkjahustussüsteemi - joonis
13
Töötavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkõige summuti,
võivad olla väga kuumad.
Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.
HOIATUS
Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.
Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunenud praht.
ETTEVAATUST: Ärge kasutage mootori puhastamiseks vett. Vesi võib kahjustada
kütusesüsteemi. Kasutage mootori puhastamiseks harja või puhast riidetükki.
See mootor on õhkjahutusega. Mustus või praht võib õhuvoolu takistada ja mootor võib
üle kuumeneda, mis omakorda tingib jõudluse vähenemist ja mootori eluea lühenemist.
Kasutage prahi eemaldamiseks sõrmekaitse (A) küljest harja või kuuma lappi. Hoidke
ühendusi, vedrusid ja juhtseadiseid (B) puhtana. Hoidke summuti (C) ümbrust vabana
igasugusest süttivast prahist (joonis 13).
Säilitamine
Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või
surma.
HOIATUS
Kütuse või täidetud paagiga seadme hoidmine
Ärge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri või muude süüteleegiga seadmete või
süttimisallikate läheduses, sest need võivad süüdata bensiiniaure.
Kütusesüsteem
Kütus võib rikneda, kui seda säilitada üle 30 päeva. Riknenud kütus tekitab
kütusesüsteemi ja karburaatori detailidele happe- ja vaigusadestisi. Kütuse värskena
hoidmiseks kasutage Briggs & Strattoni FRESH START
®
kütusestabilisaatorit, mis on
saadaval vedeliku või tilkuva kapslina.
Kui kütusestabilisaatorit on lisatud nõuetekohaselt, pole tarvis kütust mootorist väljutada.
Käivitage mootor 2 minutiks, et stabilisaator kütusesüsteemis leviks. Seejärel võib
mootorit ja kütust säilitada kuni 24 kuud.
Kui mootoris olevat kütust ei ole stabilisaatoriga töödeldud, tuleb kütus väljutada
sobivasse anumasse. Laske mootoril töötada, kuni see kütuse puudumisel seiskub.
Säilitusanumas on soovitatav kasutada stabilisaatorit, et kütus värskena püsiks.
Mootoriõli
Vahetage mootoriõli siis, kui mootor on veel soe.
Tõrgete kõrvaldamine
Vajate abi? Külastage kodulehte BRIGGSandSTRATTON.COM või helistage
1-800-233-3723.
Tehnilised andmed
Mootori tehnilised andmed
Mudel 90000
Töömaht 148 cm
3
Õõs 65,08 mm
Käigu pikkus 44,45 mm
Õli maht 0,54 -- 0,59 l
Mootori tehnilised andmed
Mudel 100000
Töömaht 158 cm
3
Õõs 65,08 mm
Käigu pikkus 47,65 mm
Õli maht 0,54 -- 0,59 l
Seadistuse tehnilised andmed *
Mudel 90000, 100000
Süüteküünla elektroodide vahe 0,76 mm
Süüteküünla kinnikeeramise pöördemoment 20 Nm
Süütemagneeto õhupilu 0,15 - 0,25 mm
Sisselaskeklapi vahe 0,13 - 0,18 mm
Väljalaskeklapi vahe 0,18 - 0,23 mm
* Mootori võimsus väheneb 3,5% iga 300 meetri kohta üle merepinna ja 1% iga 5,6 C
kohta üle 25 C. Mootor töötab rahuldavalt nurga all kuni 15. Ohutute kasutuspiiride
leidmiseks kallakutel vt seadme kasutusjuhendit.
Tavalised varuosad n
Varuosa Varuosa number
Lamefilter 698369
Õli - SAE 30 100005
Kütuselisand 5041, 5058
Takistiga süüteküünal 802592, 5095
Pikaealine plaatinasüüteküünal 5062
Süüteküünla võti 89838, 5023
Süütetester 19368
n Soovitame mootori ja mootori osade hoolduseks pöörduda ükskõik millise Briggs‘i &
Stratton‘i volitatud edasimüüja poole. Kasutage ainult Briggs‘i & Stratton‘i originaalosi.

Содержание

Похожие устройства

Скачать