Challenger CH-X2 [36/88] Дистанционное управление дополнительными устройствами канал ch4 функция f27

Progressive Innovative Technology, Inc.

Примечание

Если выход канала CH3 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны,

то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для

того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник бу

дет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.

Дистанционное управление дополнительными устройствами — канал CH4

(функция F27)

Канал CH4 (провод оранжевый с черным разъема N2) управления различными дополнительными ус

тройствами, подключаемыми к системе. Данный канал можно использовать для:

• Дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану —F27.1

(импульсы программируемой длительности);

• Дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны — F27.2

(импульсы программируемой длительности).

• Импульс управления программируемой длительности после включения зажигания — F27.3

(не работает в режиме «Охрана»).

• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении

противоразбойного транспондера — F27.4.

Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.

Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнитель

ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Для функции канала F27.1 — импульс программируемой длительности при постановке системы на

охрану — включение канала производиться в момент постановки системы на охрану кнопкой 1 управ

ляющего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно вы

ключить, нажав кнопку 2 управляющего брелока со снятием системы с охраны.

Примечание

При постановке системы на охрану с активацией канала СН4 (F27.1), система выключит датчик уда

ра и триггер багажника на время активации канала для того, чтобы открывание багажника не вызва

ло срабатывания системы. После того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически,

возьмет эти цепи под охрану с учетом времени отключения датчиков, установленного в функции F7.

Дистанционное управление дополнительными устройствами — канал CH5

(функция F28)

Канал СН5 (провод светлосиний с зеленой полосой разъема N2) управления различными дополни

тельными устройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать для:

• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя в ре

жиме автоматического запуска двигателя — F28.1;

• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания — F28.2;

• Импульс управления программируемой длительности после включения зажигания — F28.3 (не ра

ботает в режиме «Охрана»),

• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении

противоразбойного транспондера — F28.4.

Выход канала CH5 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.

Выход канала CH5 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнитель

ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.