Homelite CSP 3314 [16/20] Прочистка воздушного фильтра

Homelite CSP 3314 [16/20] Прочистка воздушного фильтра
ÐÓ - Ñòð. 16
ÓÕÎÄ È ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ
ÏÎÄÄÅÐÆÀÍÈÅ ÏÐÀÂÈËÜÍÎÉ ÂÅËÈ×ÈÍÛ ÇÀÇÎÐÀ
ÊÀËÈÁÐÀÒÎÐÀ ÃËÓÁÈÍÛ
Ñì. ðèñ. 51, 59 è 60.
Ïîääåðæèâàéòå âåëè÷èíó çàçîðà êàëèáðàòîðà ãëóáèíû (A) íà
ïîñòîÿííîì óðîâíå 0,6 ìì (0,025 äþéìà). Äëÿ ïðîâåðêè
âåëè÷èíû çàçîðà ïîëüçóéòåñü èíñòðóìåíòîì êàëèáðîâêè
ãëóáèíû.
Ïðîâåðÿéòå âåëè÷èíó çàçîðà êàëèáðàòîðà ãëóáèíû âñÿêèé ðàç
ïðè çàòî÷êå öåïè.
×òîáû îïóñòèòü âñå êàëèáðàòîðû ãëóáèíû îäèíàêîâî,
âîñïîëüçóéòåñü ïëîñêèì ðàøïèëåì (B) è ôóãîâî÷íûì
èíñòðóìåíòîì (C) (â êîìïëåêòàöèþ íå âõîäÿò). Ïîëüçóéòåñü
0,6-ìèëëèìåòðîâûì (0,025-äþéìîâûì) ôóãîâî÷íûì
èíñòðóìåíòîì. Îïóñòèâ âñå êàëèáðàòîðû ãëóáèíû,
âîññòàíîâèòå èõ ïåðâîíà÷àëüíóþ ôîðìó çàêðóãëåíèåì
ñïåðåäè (D). Ïðè ýòîì ïîñòàðàéòåñü íå ïîâðåäèòü
ïðèëåãàþùèå ïðèâîäíûå çâåíüÿ êðàåì ðàøïèëÿ.
Ïîäãîíêà êàëèáðàòîðîâ ãëóáèíû ïëîñêèì ðàøïèëåì
ïðîèçâîäèòñÿ â òîì æå íàïðàâëåíèè, ÷òî è çàòî÷êà
ïðèëåãàþùèõ çóáüåâ êðóãëûì ðàøïèëåì. Ïðè ïîäãîíêå
êàëèáðàòîðîâ ãëóáèíû èçáåãàéòå ñîïðèêîñíîâåíèÿ ïëîñêîãî
ðàøïèëÿ ñ êðîìêîé ïðèëåãàþùèõ çóáüåâ.
ÓÕÎÄ ÇÀ ÏÈËÜÍÎÉ ØÈÍÎÉ
Ñì. ðèñ. 61.
ÏÐÅÄÎÑÒÅÐÅÆÅÍÈÅ!
Ïðèñòóïàÿ ê âûïîëíåíèþ ëþáûõ ðàáîò ïî óõîäó çà ïèëîé
è åå îáñëóæèâàíèþ, óáåäèòåñü, ÷òî öåïü îñòàíîâëåíà.
Ïî îêîí÷àíèè êàæäîé íåäåëè ðàáîòû ñ ïèëîé ïåðåâîðà÷èâàéòå
ïèëüíóþ øèíó ñ öåëüþ ðàâíîìåðíîãî ðàñïðåäåëåíèÿ íàãðóçîê íà
íåå è ïðîäëåíèÿ ñðîêà åå ñëóæáû. Ïî îêîí÷àíèè êàæäîãî ðàáî÷åãî
äíÿ ïèëüíàÿ øèíà íóæäàåòñÿ â ÷èñòêå è ïðîâåðêå íà ïðåäìåò
îáíàðóæåíèÿ ïðèçíàêîâ èçíîñà èëè ïîâðåæäåíèÿ.
Ïîÿâëåíèå øèïîâ è çàóñåíöåâ íà ðåéêàõ ïèëüíîé øèíû îáû÷íîå
ïðîÿâëåíèå åå èçíîñà. Òàêèå ìåëêèå äåôåêòû íåîáõîäèìî
óñòðàíÿòü ðàøïèëåì, êàê òîëüêî îíè ïîÿâèëèñü.
Ïðè îáíàðóæåíèè ëþáîãî èç ïåðå÷èñëåííûõ äàëåå äåôåêòîâ
ïèëüíàÿ øèíà ïîäëåæèò íåìåäëåííîé çàìåíå:
Èçíîñ âíóòðåííåé ñòîðîíû ðååê ïèëüíîé øèíû, ÷òî ïðèâîäèò
ê ïåðåêîñó öåïè â ïîïåðå÷íîì íàïðàâëåíèè;
Èçãèá ïèëüíîé øèíû;
Òðåùèíû íà ðåéêàõ èëè èõ ïîëîìêà;
Ðàçáðîñ ðååê.
Ñìàçêà ïèëüíîé øèíû (âìåñòå ñ çóá÷àòûìè êîëåñàìè)
ïðîèçâîäèòñÿ åæåíåäåëüíî. Ñìàçêà ââîäèòñÿ åæåíåäåëüíî
â ïðåäíàçíà÷åííîå äëÿ íåå îòâåðñòèå ñ ïîìîùüþ ñìàçî÷íîãî
øïðèöà.
Ïåðåâåðíóâ ïèëüíóþ øèíó, ïðîâåðüòå îòâåðñòèÿ äëÿ ñìàçêè (A)
è ïàç, â êîòîðûé óñòàíàâëèâàåòñÿ öåïü, íà ïðåäìåò çàãðÿçíåíèÿ.
ÓÕÎÄ ÇÀ ÍÎÑÎÂÛÌ ÇÀÙÈÒÍÛÌ
ÏÐÈÑÏÎÑÎÁËÅÍÈÅÌ SAFE-T-TIP®
Ñì. ðèñ. 62 è 63.
ÏÐÅÄÎÑÒÅÐÅÆÅÍÈÅ!
Ïðèñòóïàÿ ê âûïîëíåíèþ ëþáûõ ðàáîò ïî óõîäó çà ïèëîé
è åå îáñëóæèâàíèþ, óáåäèòåñü, ÷òî öåïü îñòàíîâëåíà.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ!
Õîòÿ ïèëüíûå øèíû ïîñòàâëÿþòñÿ ñ óæå ïðåäóñòàíîâëåííûì
óñòðîéñòâîì ïðîòèâîäåéñòâèÿ îòáðàñûâàíèþ ïèëû íàçàä
SAFE-T-TIP
®
, ïðîâåðêó çàòÿæåíèÿ êðåïåæíîãî âèíòà ñëåäóåò
ïðîèçâîäèòü âñÿêèé ðàç, ïðèñòóïàÿ ê ðàáîòå ñ ïèëîé.
Äàëåå ðàññêàçûâàåòñÿ î ïîðÿäêå çàòÿæêè êðåïåæíîãî âèíòà (A)
íîñîâîãî çàùèòíîãî ïðèñïîñîáëåíèÿ. Òàêèå âèíòû ïîäâåðãàþòñÿ
ñïåöèàëüíîé çàêàëêå. Åñëè íàäåæíî çàòÿíóòü êðåïåæíûé âèíò íå
óäàëîñü, çàìåíèòå åãî âìåñòå ñ ïðèñïîñîáëåíèåì SAFE-T-TIP
®
(B),
ïðåæäå ÷åì ïðèñòóïàòü
ê ýêñïëóàòàöèè ïèëû. Íå çàìåíÿéòå êðåïåæíûé âèíò îáû÷íûì.
Íàðÿäó ñ ïðåäîòâðàùåíèåì ñîïðèêîñíîâåíèÿ íîñîâîé ÷àñòè
ïèëüíîé øèíû ñ òâåðäûìè ïðåäìåòàìè, ïðèñïîñîáëåíèå
SAFE-T-TIP
®
ïðåïÿòñòâóåò ñîïðèêîñíîâåíèþ öåïè ñ òàêèìè
àáðàçèâíûìè ïîâåðõíîñòÿìè, êàê, íàïðèìåð, çåìëÿ. Çàíèìàÿñü
ïèëêîé çàïîäëèöî ó ïîâåðõíîñòè çåìëè, äåðæèòå ïðèñïîñîáëåíèå
ñïðàâà îò ïèëüíîé øèíû, ãäå îíî áóäåò ñëóæèòü ïðåãðàäîé ìåæäó
öåïüþ è ïîâåðõíîñòüþ çåìëè.
×òîáû íàäëåæàùèì îáðàçîì çàòÿíóòü êðåïåæíûé âèíò ñ óñèëèåì
4-5 Íì (35-45 ôóíòîâ íà äþéì), ïîòðåáóåòñÿ
5/16-äþéìîâûé (èëè ðàçâîäíîé) êëþ÷. Íàòÿæåíèå â
ðåêîìåíäîâàííîì äèàïàçîíå äîñòèãàåòñÿ ñëåäóþùèì îáðàçîì.
1. Çàòÿíèòå âèíò ïàëüöàìè.
2. Ïîâåðíèòå âèíò ãàå÷íûì êëþ÷îì åùå íà 3/4 îáîðîòà (C).
ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÍÎÑÎÂÎÃÎ ÇÀÙÈÒÍÎÃÎ
ÏÐÈÑÏÎÑÎÁËÅÍÈß SAFE-T-TIP®
Ñì. ðèñ. 62 è 63.
1. Óñòàíîâèòå ïðèñïîñîáëåíèå SAFE-T-TIP® íà íîñîâóþ ÷àñòü
ïèëüíîé øèíû.
2. Ïîìåñòèòå çàêëåïêó èëè êðåïåæíóþ ëàïêó â óãëóáëåííîå
îòâåðñòèå â øèíå.
3. Çàòÿíèòå âèíò ïàëüöàìè.
4. Èç ýòîãî ïîëîæåíèÿ ïîâåðíèòå âèíò ãàå÷íûì êëþ÷îì åùå
íà 3/4 îáîðîòà.
ÏÐÎ×ÈÑÒÊÀ ÂÎÇÄÓØÍÎÃÎ ÔÈËÜÒÐÀ
Ñì. ðèñ. 64, 65 è 66.
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ: Ïðèñòóïàÿ ê ðåãóëèðîâêå ïàðàìåòðîâ îáðàçîâàíèÿ
òîïëèâíîé ñìåñè â êàðáþðàòîðå, ïðåäâàðèòåëüíî ïðî÷èñòèòå
âîçäóøíûé ôèëüòð.
1. ×òîáû ïîëó÷èòü äîñòóï ê âîçäóøíîìó ôèëüòðó è ê îáëàñòè,
ïðèëåãàþùåé ê êàðáþðàòîðó, îòïóñòèòå òðè âèíòà (A),
êðåïÿùèå êðûøêó öèëèíäðà (B).
2. Àêòèâèçèðóéòå öåïíîé òîðìîç.
3. Ïîäíèìèòå ïåðåäíþþ ÷àñòü êðûøêè öèëèíäðà íàä ðû÷àãîì
öåïíîãî òîðìîçà.
4. Ïîäíèìèòå çàäíþþ ÷àñòü êðûøêè öèëèíäðà íàä ðóêîÿòêîé.
5. Ïðåæäå ÷åì ñíÿòü âîçäóøíûé ôèëüòð ñ êàðáþðàòîðà, êàê
ìîæíî òùàòåëüíåå ñäóéòå èëè ñìàõíèòå ãðÿçü è îïèëêè,
ñêîïèâøèåñÿ âîêðóã êàðáþðàòîðà è êàìåðû.
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ: Íå çàáóäüòå îòæàòü øòóöåð âîçäóøíîé çàñëîíêè
êàðáþðàòîðà âî èçáåæàíèå åãî çàãðÿçíåíèÿ.
6. Ñíèìèòå âèíò (C), êðåïÿùèé âîçäóøíûé ôèëüòð (D).
7. Ïîìåñòèâ ìåæäó ëàïêàìè ïëîñêîå æàëî îòâåðòêè, ïîâåðíèòå
åå, êàê ïîêàçàíî íà ðèñóíêå.
8. Ñíèìèòå âîçäóøíûé ôèëüòð ñ åãî îñíîâàíèÿ.

Содержание

УХОД И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДДЕРЖАНИЕ ПРАВИЛЬНОЙ ВЕЛИЧИНЫ ЗАЗОРА КАЛИБРАТОРА ГЛУБИНЫ Д ВНИМАНИЕ См рис 51 59 и 60 Хотя пильные шины поставляются с уже предустановленным устройством противодействия отбрасыванию пилы назад 5АРЕ Т Т1Р проверку затяжения крепежного винта следует производить всякий раз приступая к работе с пилой Поддерживайте величину зазора калибратора глубины А на постоянном уровне 0 6 мм 0 025 дюйма Для проверки величины зазора пользуйтесь инструментом калибровки глубины Далее рассказывается о порядке затяжки крепежного винта А носового защитного приспособления Такие винты подвергаются специальной закалке Если надежно затянуть крепежный винт не удалось замените его вместе с приспособлением 5АРЕ Т Т1Р В прежде чем приступать к эксплуатации пилы Не заменяйте крепежный винт обычным Проверяйте величину зазора калибратора глубины всякий раз при заточке цепи Чтобы опустить все калибраторы глубины одинаково воспользуйтесь плоским рашпилем В и фуговочным инструментом С в комплектацию не входят Пользуйтесь 0 6 миллиметровым 0 025 дюймовым фуговочным инструментом Опустив все калибраторы глубины восстановите их первоначальную форму закруглением спереди О При этом постарайтесь не повредить прилегающие приводные звенья краем рашпиля Наряду с предотвращением соприкосновения носовой части пильной шины ствердыми предметами приспособление 5АРЕ Т Т1Р препятствует соприкосновению цепистакими абразивными поверхностями как например земля Занимаясь пилкой заподлицо у поверхности земли держите приспособление справа от пильной шины где оно будет служить преградой между цепью и поверхностью земли Подгонкакалибраторов глубины плоским рашпилем производится в том же направлении что и заточка прилегающих зубьев круглым рашпилем При подгонке калибраторовглубины избегайте соприкосновения плоского рашпиля с кромкой прилегающих зубьев Чтобы надлежащим образом затянуть крепежный винт с усилием 4 5 Нм 35 45 фунтов на дюйм потребуется 5 16 дюймовый или разводной ключ Натяжение в рекомендованном диапазоне достигается следующим образом УХОД ЗА ПИЛЬНОЙ шиной См рис 61 1 Затяните винт пальцами 2 Поверните винт гаечным ключом еще на 3 4 оборота С ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ УСТАНОВКА НОСОВОГО ЗАЩИТНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 5АГЕ Т Т1Р Приступая к выполнению любых работ по уходу за пилой и ее обслуживанию убедитесь что цепь остановлена См рис 62 и 63 По окончании каждой недели работы спилой переворачивайте пильную шину с целью равномерного распределения нагрузок на нее и продления срока ее службы По окончании каждого рабочего дня пильная шина нуждается в чистке и проверке на предмет обнаружения признаков износа или повреждения Появление шипов и заусенцев на рейках пильной шины обычное проявление ее износа Т акие мелкие дефекты необходимо устранять рашпилем кактолькоони появились При обнаружении любого из перечисленных далее дефектов пильная шина подлежит немедленной замене Износ внутренней стороны реек пильной шины что приводит к перекосу цепи в поперечном направлении Трещины на рейках или их поломка Разброс реек Смазка пильной шины вместе с зубчатыми колесами производится еженедельно Смазка вводится еженедельно в предназначенное для нее отверстие с помощью смазочного шприца 3 Затяните винт пальцами 4 Из этого положения поверните винт гаечным ключом еще на 3 4 оборота ПРОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА См рис 64 65 и 66 2 Активизируйте цепной тормоз 3 Поднимите переднюю часть крышки цилиндра над рычагом цепного тормоза Перевернув пильную шину проверьте отверстия для смазки А и паз в который устанавливается цепь на предмет загрязнения См рис 62 и 63 2 Поместите заклепку или крепежную лапку в углубленное отверстие в шине ЗАМЕЧАНИЕ Приступая к регулировке параметров образования топливной смеси в карбюраторе предварительно прочистите воздушный фильтр 1 Чтобы получить доступ к воздушному фильтру и к области прилегающей к карбюратору отпустите три винта А крепящие крышку цилиндра В Изгиб пильной шины УХОД ЗА НОСОВЫМ ЗАЩИТНЫМ ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ 8АРЕ Т Т1Р 1 Установите приспособление 5АРЕ Т Т1Р наносовуючасть пильной шины 4 Поднимите заднюю часть крышки цилиндра над рукояткой 5 Прежде чем снять воздушный фильтр с карбюратора как можно тщательнее сдуйте или смахните грязь и опилки скопившиеся вокруг карбюратора и камеры ЗАМЕЧАНИЕ Не забудьте отжать штуцер воздушной заслонки карбюратора во избежание его загрязнения 6 Снимите винт С крепящий воздушный фильтр О Д ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Приступая к выполнению любых работ по уходу за пилой и ее обслуживанию убедитесь что цепь остановлена 7 Поместив между лапками плоское жало отвертки поверните ее как показано на рисунке 8 Снимите воздушный фильтр с его основания РУ Стр 16