Stiga VILLA 105 [82/163] Español
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4.3.1 Comprobación general de seguridad
4.3.2 Comprobación de seguridad
eléctrica
Siempre que se vaya a utilizar la
máquina, es indispensable comprobar
antes que el sistema de seguridad
funcione correctamente.
4.4 ARRANQUE
1. Consulte la figura 10 (+ 9:T). Abra la llave del
combustible situada bajo la cubierta, en la parte
trasera izquierda.
2. Compruebe que el cable de la bujía está
correctamente conectado a la bujía (algunos
modelos llevan más de una bujía y, por tanto,
más de un cable de bujía).
3. Asegúrese de que la toma de fuerza está
desconectada.
4. No ponga el pie en el pedal de conducción.
5. Arranque del motor en frío: ponga la palanca
del regulador/estrangulador en la posición
“estrangulador”.
Arranque del motor en caliente: ponga la
palanca del regulador/estrangulador en la
posición “a pleno gas” (aprox. 2 cm por detrás
de la posición “estrangulador”).
6. Pise a fondo el pedal de embrague-freno.
7. Gire la llave de encendido y arranque el motor.
8. Cuando el motor esté en marcha, y en caso de
que haya utilizado el estrangulador para
arrancar, coloque poco a poco la palanca en la
posición “a pleno gas” (unos 2 cm por detrás de
la posición “estrangulador”).
9. Si arranca en frío, deje que el motor funcione
unos minutos antes de empezar a trabajar. De
esta manera dará tiempo a que el aceite se
caliente.
Mantenga la palanca en la posición “a pleno gas”
mientras la máquina esté en funcionamiento.
4.5 RECOMENDACIONES DE USO
Compruebe siempre que el nivel de aceite del
motor sea el adecuado. Este punto es
particularmente importante cuando se trabaja en
pendientes. Consulte el apartado 4.2.
Tenga cuidado cuando conduzca por
pendientes. No conviene arrancar o
parar la máquina cuando se está
subiendo o bajando por este tipo de
terrenos. No conduzca de través por
pendientes. Vaya en línea recta, de
arriba abajo o de abajo arriba.
No conduzca la máquina por
pendientes con una inclinación superior
a 10º, ya sea en sentido ascendente o
descendente.
Reduzca la velocidad en las pendientes
y al efectuar giros cerrados para no
perder el control de la máquina y
reducir el riesgo de que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando
conduzca con la marcha más larga
metida y a pleno gas, ya que es fácil que
la máquina vuelque.
Mantenga las manos y los dedos
alejados de la dirección articulada y del
soporte del asiento. Podría pillarse los
dedos. No conduzca nunca la máquina
con la cubierta del motor abierta.
No conduzca nunca con la placa de
corte en la posición de transporte,
porque estropeará la correa de
transmisión de la placa.
Objeto Resultado
Conductos y
empalmes del cir-
cuito de combusti-
ble
Ninguna fuga.
Cables eléctricos Aislantes en perfecto estado.
Ningún daño mecánico.
Sistema de escape
Ninguna fuga en las conexio-
nes.
Todos los tornillos apretados.
Conductos de
aceite
Ninguna fuga. Ningún daño.
Conduzca la
máquina marcha
adelante y marcha
atrás y suelte el
pedal de conduc-
ción-freno de ser-
vicio.
La máquina debe detenerse.
Prueba de conduc-
ción
Ninguna vibración extraña.
Ningún ruido extraño.
Estado Acción Resultado
Pedal de embra-
gue-freno sin pisar.
Toma de fuerza
desconectada.
Intente arrancar. El motor no
debe ponerse
en marcha.
Pedal de embra-
gue-freno pisado.
Toma de fuerza
conectada.
Intente arrancar. El motor no
debe ponerse
en marcha.
Motor en marcha.
Toma de fuerza
conectada.
Levántese del
asiento del con-
ductor.
El motor
debe pararse.
Motor en marcha. Extraiga el fusi-
ble.
El motor
debe pararse.

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