Stiga VILLA 105 [94/163] Português

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94
PORTUGUÊS
PT
O motor nunca deve ser accionado com
a bateria descarregada. Existe um risco
de danos graves no gerador e no sistema
eléctrico.
5.8.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados,
terão que ser limpos. Limpar os terminais da
bateria com uma escova de arame e lubrificá-los
com massa para terminais.
5.9 FILTRO DO AR
O pré-filtro (filtro de espuma) tem que ser limpo/
substituído após 25 horas de funcionamento.
O filtro do ar (filtro de papel) tem que ser limpo/
substituído após 100 horas de funcionamento.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos com mais
frequência se a máquina for utilizada em solo
poeirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte
forma:
105, 12, 12 HST, 14 HST:
1. Retire a tampa da caixa do filtro de ar (8:R).
2. Desmonte o filtro de papel (8:S). Tenha cuidado
para não entrar sujidade para o carburador.
Limpe a caixa do filtro de ar.
3. Limpar o filtro de papel, batendo com ele
levemente sobre um superfície plana. Se o filtro
estiver muito sujo, deve ser substituído.
4. Voltar a montar pela ordem inversa.
Silent:
1. Desmontar a cobertura do filtro do ar (9:R) de-
sapertando o parafuso.
4. Desmontar os filtros. O pré-filtro (9:B) é colo-
cado sobre o filtro do ar (9:A). Deve certificar-
se de que não entra sujidade para o carburador.
Limpar a caixa do filtro de ar.
5. Lavar o pré-filtro com detergente líquido e
água. Secá-lo espremendo. Deitar um pouco de
óleo no filtro e espremer o óleo.
4. Limpe a inserção do filtro de papel da seguinte
maneira: bata ligeiramente com ele contra uma
superfície plana. Se o filtro estiver muito sujo,
mude-o.
5. Voltar a montar pela ordem inversa.
Para limpar o elemento do filtro de papel, não deve
utilizar diluentes à base de petróleo como a
querosene. Isso danificará o filtro.
Não utilizar ar comprimido para limpar a inserção
do filtro de papel. Não aplicar óleo na inserção do
filtro de papel.
5.10 VELA
As velas têm que ser substituída após cada 200
horas de funcionamento (=em revisões básicas
alternadas).
Utilizar a chave de velas fornecida.
Antes de desligar a vela, limpar em volta do
respectivo encaixe.
Vel a
: Champion RC12YC ou equivalente.
Distância dos eléctrodos
: 0,75 mm.
5.11 ADMISSÃO DE AR (8, 9:P)
O motor é refrigerado a ar. Um sistema de
refrigeração obstruído pode danificar o motor.
Limpar a entrada de ar do motor após 50 horas de
funcionamento. Uma limpeza mais meticulosa do
sistema de refrigeração é feita durante cada revisão
básica.
5.12 LUBRIFICAÇÃO
Todos os pontos de lubrificação, de acordo com a
tabela abaixo, têm que ser lubrificados a cada 25
horas de funcionamento bem como após cada
lavagem.
5.13 FUSÍVEL
No caso de avarias eléctricas, verifique/substitua o
fusível, 20 A.
Se a avaria persistir, contacte uma oficina
autorizada para a reparação.
Os fusíveis encontram-se situados juntamente com
a bateria, sob a capota do motor.
Objecto Acção Fig.
Rola-
mento de
roda
3 bicos para massa lubrifi-
cante.(14:V)
Utilizar uma pistola de massa
lubrificante com massa universal.
14
Cabos da
direcção
Limpar as cabos escovando com
uma escova de arame.
Lubrificar com spray universal
para correntes.
-
Braços
tensores
Lubrificar os pontos dos rolamen-
tos com uma lata de óleo quando
cada comando é activado.
Esta operação deve ser, ideal-
mente, executada por duas pes-
soas.
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Cabos de
controlo
Lubrificar as extremidades dos
cabos com uma lata de óleo
quando cada comando é activado.
Esta operação deve ser, ideal-
mente, executada por duas pes-
soas.
16

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