Импульс ТРИАТЛОН Т 60 [16/60] Сервисный режим

16 Версия 1.1

2.2.5. Сервисный режим

ИБП ИМПУЛЬС серии ТРИАТЛОН Т оснащен встроенным сервисным (механическим) байпасом

СВ2, предназначенным для принудительного (без возможности автоматического возврата

в нормальный режим) перевода нагрузки на питание от внешней сети без ее отключения,

минуя все силовые цепи ИБП. Режим сервисного байпаса предназначен для возможности

проведения обслуживания и ремонта ИБП (с полным обесточиванием его силовых цепей и

цепей управления) при сохранении питания нагрузки. Для обеспечения защиты нагрузки

сервисный байпас выполнен на основе автоматического выключателя.

2.3. | Управление АКБ.

ИБП предназначен для работы с герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами с кла-

паном сброса (VRLA), устанавливаемыми во внешних батарейных кабинетах или на стеллажах.

Одна линейк а ак к умулятор ов, подк лючаемы х к ИБП, сос тоит из 62 А К Б но мина льного напр я жения

12В с формированием средней точки, подключаемой к нейтрали N (нулевому проводнику). Ли-

нейка АКБ состоит из положительной и отрицательной групп АКБ, каждая из которых содержит

последовательно соединенные аккумуляторы в количестве 31 шт. Емкость подключаемых АКБ

выбирается в соответствии с требуемым временем автономной работы

2.3.1 Нормальный режим работы.

Заряд постоянным током

На начальном этапе зарядки АКБ, когда аккумуляторы разряжены, выпрямитель ИБП осущест-

вляет заряд батарей постоянным током фиксированной величины. Величина зарядного тока

определяется параметрами АКБ и задаётся при вводе ИБП в эксплуатацию. Как правило, ток

заряда ограничивается значением в 1/10 от ёмкости подключенных батарей. Выпрямитель

контролирует напряжение на шине постоянного тока и при достижении заданного уровня

напряжения выпрямитель переходит в буферный режим работы.

Зарядка АКБ в буферном режиме

В данном режиме работы выпрямителя производится полный заряд АКБ постоянным напря-

жением. При достижении 100% заряда АКБ, ток снижается до величины, компенсирующей

саморазряд аккумуляторов. АКБ при этом постоянно подключены к шине постоянного тока,

на ход ятс я в буф ерном реж име. Напряжение зар я д а в буферном р е ж име д ля свинцово-кис лот-

ных АКБ определяет производитель АКБ. Уровень напряжения автоматически регулируется

в зависимости от температуры АКБ, измеряемой температурным датчиком. Величина тем-

пературной компенсации настраивается при первом запуске ИБП и должна быть изменена

при замене аккумуляторных массивов на АКБ другого типа.

Руководство по эксплуатации

источника бесперебойного питания

СЕРИЯ ТРИАТЛОН Т 60 – 80 кВА