Ls SV022iV5-2DB [25/52] Управление лифтами

Управление лифтами

СПб, тел.: (812) 326-31-00; Новосибирск, тел.: (383) 305-50-91, www.pes-rus.ru

-24-

Для разгона/торможения при перемещении на цокольный этаж применяются такая же скорость и

время как при ручном режиме. Скорость двигателя изменяется в соответствии с состоянием входа

концевого выключателя, как показано ниже. Фактическая скорость двигателя (кабины) соответствует

заданной скорости в соответствии с настройками разгона/торможения. Установленное значение

E/L_20 используется в качестве заданной

скорости до обнаружения концевого выключателя

торможения, после чего заданная скорость изменяется на 5 м/м после и меняется на 2 м/м после

обнаружения сигнала одного индуктора и доходит до нуля в течение времени заданном в E/L-55 после

сигнала второго индуктора. Заданные значения скорости после обнаружения индуктора (5 м/м и 2

м/м) не

могут быть изменены.

Настройки скорости и времени разгона/торможения для перемещения на ближайший этаж

соответствуют ручному режиму, а изменение заданной скорости осуществляется подобно

перемещению на цокольный этаж.. Отличие заключается в том что скорость E/L_20 не используется.

Заданная скорость непосредственно изменяется на 5 м/м и после обнаружения первого индуктора на 2

м/м . После

обнаружения второго индуктора, заданная скорость становится равной нулю в течение

времени заданном в E/L_55 .Заданное значение скорости не может быть

изменено.

Для точного выравнивания кабины при остановке, правильно установите значение E/L_55. E/L_55

является временем уменьшения заданной скорости до нуля, когда оба индуктора находятся в пределах

индукционной катушки. При слишком большом значении E/L_55 возможна

неточная остановка

кабины.

Концевой выключатель

торможения

Концевой выключатель

торможения