Hyundai N700-900HF [55/58] Для успешной работы

Для успешной работы

Перед работой обязательно внимательно изучите Руководство по эксплуатации для обеспечения надлежащей

инвертора.

Необходимо подключить электропроводку к инвертору, подключить проводку должен квалифицированный спе-

циалист.

Инвертор, описанный в настоящем каталоге, предназначен для общепромышленного применения. Для работы в

таких специализированных областях, как авиация, ядерная энергия, транспорт, транспортные средства, клиники

■ Использование в двигателях / Использование в специальных двигателях

Рабочая частота

Стойкость двигателя общего назначения к превышению скорости составляет 120% от номинальной скорости в течение 2 минут (Японский

промышленный стандарт JIS C4004). При эксплуатации с частотой выше 60 Гц необходимо изучить допустимый крутящий момент двига-

теля, срок службы подшипников, шумы, вибрацию и другие параметры. Кроме того, обязательно проконсультируйтесь с производителями

двигателя, поскольку максимально допустимое значение обращений в минуту может отличаться в зависимости от мощности двигателя и

других параметров.

Характеристики

крутящего момента

Характеристики крутящего момента при работе двигателя общего назначения с инвертором отличаются от характеристик при работе с

электроснабжение от промышленной сети (в частности, имеет место увеличение начального крутящего момента). Внимательно проверьте

ной сети.

Вибрация

При работе через инвертор с переменными скоростями, двигатель может создавать вибрации, в особенности по следующим причинам: (а)

дисбаланс ротора в подключенном оборудовании или (б) резонанс, вызванными частотой естественной вибрации механической системы.

Необходимо уделять особое внимание условиям, описанным в пункте (б), когда работа с инвертором происходит при переменных скоростях.

Вибрация может быть минимизирована посредством: (1) избегания точек резонанса при помощи функции скачка частоты инвертора, (2)

использования соединение в форме шины, или (3) помещения резинового амортизатора под основанием двигателя.

Механизм силовой

передачи

При продолжительной работе на низкой скорости, состояние смазки в механизме силовой передачи с коробкой передач масляного типа

(редукторный электродвигатель) или трансмиссией может ухудшаться. Проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно

допустимого диапазоне непрерывной скорости. При работе с частотой свыше 60 Гц проверьте способность машины выдерживать генериру-

емую центробежную силу.

ный тормозом

При использовании двигателя, оснащенного тормозом, необходимо отдельно подготовить электропитание для работы тормоза. Подключите

электропитание тормоза к основному электроснабжению инвертора. Для отключение электропитания инвертора пользуйтесь торможением

(останов инвертора) и терминалом останова самопроизвольной работы (FRS).

Двигатель с пере-

ключателем полюсов

Существуют различные виды двигателей с переключателем полюсов (с постоянными выходными характеристиками, с постоянными харак-

теристиками крутящего момента и другие) с различными номинальными значениями тока. При выборе двигателя, проверьте максимально

допустимое значение тока для каждого двигателя с различным количеством полюсов. Во время изменения полюсов обязательно останови-

те двигатель.

Погружной двигатель

Номинальный ток погружного двигателя значительно больше номинального тока универсального двигателя. При выборе инвертора обяза-

Синхронный

двигатель (MS) /

высокооборотный

двигатель (HFM)

В большинстве случаев, синхронный (MS) и высокооборотный (HFM) электродвигатели разработаны и произведены для соответствия

спецификациям, приемлемым для подключаемой машины. В том, что касается выбора соответствующего инвертора, проконсультируйтесь

с производителем.

Однофазный элект-

родвигатель

Однофазный двигатель не пригоден для работы инверторного привода с переменной скоростью. Вследствие этого, используйте трехфаз-

ный двигатель.