Oleo-Mac PPX 270 Telescopic [26/64] Para dar partida εκκινηση çaliştirmaya geçi ş

Oleo-Mac PPX 270 Telescopic [26/64] Para dar partida εκκινηση çaliştirmaya geçi ş
90
33 34 35 36
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
ARRANQUE DO MOTOR
Encher o carburador com gasolina pressionando o bulbo (A, Fig. 33).
Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração
coloque o interruptor (A, Fig. 34) na posição
; solte a alavanca (B).
Ponha a alavanca de acelerador (D, Fig. 35) na posição CLOSE. Ponha
a podadora no chão, numa posição estável e veri que se o disco roda
livremente. Mantendo a podadora f i rme puxe lentamente o cordão de
arranque até sentir uma certa resistência (Fig. 36). Puxe enérgicamente
várias vezes e às primeiras explosões do motor ponha a alavanca de
ltro de ar (D, Fig. 35) na posição inicial OPEN. Repita a manobra até
que o motor arranque. Logo que esteja a funcionar aperte o acelerador
(B, Fig. 34) a f i m de que ele saia da posição de semi-aceleração e
deixá-lo funcionar no mínimo.
Nunca carregue no eixo de transmissão com os pés!
ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize a
alavanca de ar para o seu arranque.
ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor frio.
Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (F) como
ilustrado na Fig. 37.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor atinge a potência máxima após as primeiras 5÷8 horas de
trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a
carburação para tentar aumentar a potência pois tal dani ca
o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e
depois da primeira utilização.
∂∫∫π¡ ∫π¡∏∆∏ƒ
Γεμιστε το καρμπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (Α, Εικ.33).
Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνσης (Β) καπμπλοκαριστε το στην θεση
ημιεπιταχυνσης μεταφερετε τον διακοπτη (Α, Εικ. 34) στην
θεση
: αφηστε τον λεβιε (Β).
Φερτε τον μοχλο σταρτερ (D, Εικ.35) στην θεση CLOSE. Ακουμπηστε
τον κλαδεμτικό στο εδαφος σε μια σταθερη σταση. Ελενξτε εαν ο δισκος
ειναπελευθερος να γυρισει. Κρατωντας ακινητο τον κλαδεμτικό, τραβηξτε
ελαφρα το κορδονπεκκινησης μεχρις οτου συναντησετε αντισταση
(Εικ.36). Τραβηξτε δυνατα ορισμενες φορες καπμε τις πρωτες εκρηξεις
επαναφερετε τον μοχλο σταρτερ (D, Εικ.35) στην αρχικη του θεση
OPEN. Επαναλαβετε την επιχειρηση εκκινησης μεχρπνα ξεκινησεπτο
μοτερ. Με το μοτερ σε κινηση, πιεστε τον επιταχυντη (Β, Εικ.34) για να
τον αποσταθεροποιησετε απο την θεση ημιεπιταχυνσης καπφερτε το
μοτερ στο ρελαντι.
Μην ασκείτε ποτέ πίεση στον άξονα ετάδοση κίνηση ε
τα πόδια!
¶ƒÃ: ŸÙÓ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ›ÓÈ ‹‰Ë ˙ÂÛÙ̃, ÌËÓ
ˉÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ STARTER ÁÈ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Χρησιοποιείτε τη διάταξη ηι-επιτάχυνση
αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνηση ε κρύο κινητήρα.
Για την εκκίνηση του ζεστού κινητήρα ο διακόπτης (F) πρέπεπνα
είναπόπως δείχνεπη Εικ. 37.
ƒ¡∆∞ƒπ™ª ∫π¡∏∆∏ƒ
Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη ισχύ του μετά τις πρώτες 5÷8 ώρες
λειτουργίας.
∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ ÙÔ˘ ˉÚÓÔ˘ ˘ÙÔ‡, ÌËÓ Ê‹ÓÂÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú
Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ˉ̂Ú›̃ ÊÔÚÙ›Ô Ì ÙÔ Ì¤ÁÈÛÙÔ ÚÈıÌ ÛÙÚÔÊÒÓ ÁÈ
Ó ∙ÔʇÁÂÙ ˘ÂÚ‚ÔÏÈΤ̃ ÎÙ∙ÔÓ‹ÛÂÈ̃.
¶ƒÃ! - ∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ ÙÔ˘ ÚÔÓÙÚ›ÛÌÙỖ ÌËÓ
ÏÏ¿˙ÂÙ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÎÚÌ˘ÚÙ¤Ú ÁÈ Ó ˘Í‹ÛÂÙÂ
ÙËÓ ÈÛˉ‡. ªÔÚ› Ó ÚÔÎÏËıÔ‡Ó ‚Ï¿‚Ẫ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú.
ΣΗΜΕΙΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να
εκπέπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη
χρήση.
MOTORUN ÇALIfiTIRILMASI
MOTORUN ÇALIfiTIRILMASI
Ateşleme düğmesine (A, Şekil 33) basarak karbüratörü yakıtla
doldurun.
Gaz tetiğini (B) yarım gaz pozisyonunda tutunuz. Anahtarını (A,
Şekil 34)
pozisyonuna getirip, gaz tetiğini bırakınız. Daha sonra
kolu (B) bırakın. Jigle kolunu (D, Şekil 35) CLOSEa getirin. Budama
makinesi yere, sağlam bir zemine koyun. Bıçak rahatça dönebilsin.
Budama makinesi yere doğru tutarak starter ipini yavaşça bir dirençle
karşılaşıncaya kadar çekin (Şekil 36). Daha sonra bir kaç kez kuvvetle
çekin. Motor ateşlediğinde başladığında jigle kolunu (D, Şekil 35) orjinal
pozisyonuna OPEN getirin. Motor çalışana kadar tekrarlayın. Motor
çalışınca, gaz tetiğine (B, Şekil 34) basarak yarım gazdan kurtarın ve
rölantiye getirin.
Transmisyon şaftının üzerine asla ayağınızla basmayınız!
D‹KKAT: Motor ›s›nd›ktan sonra jigleyle çal›flt›rmay›n.
D‹KKAT: Motor ›s›nd›ktan sonra jigleyle çal›flt›rmay›n.
DİKKAT! – Sadece moturu soğuk çalıştırma aşamasında, yarım
süratlendirme cihazını kullanınız.
Sıcak kesicide motorun çalıştırılması için (F), Şekil 37da gösterildiği
gibi konumlandırılması gerekir.
MOTOR RODAJI
MOTOR RODAJI
Motor ilk 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu rodaj periyodu süresince, aflırı yıpranmayı önlemek
amacıyla motoru rölantide yani boflta iken maksimum hızda
çalıfltırmayınız.
D‹KKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç
D‹KKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç
artıflını elde etmek için yakıt tipini de¤ifltirmeyin; motor hasar
artıflını elde etmek için yakıt tipini de¤ifltirmeyin; motor hasar
görebilir.
görebilir.
NOT: yen br motorun lk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldr.

Содержание

Похожие устройства

Скачать