Oleo-Mac AM 162 [27/44] Pouîití vypnutí motoru
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Oleo-Mac AM 162 [27/44] Pouîití vypnutí motoru

Oleo-Mac AM 162 [27/44] Pouîití vypnutí motoru
71
45 46 47 48
 
   (. 41-42) -   
   ,   .  
      .
  (. 43÷45) -    
 ULV (43),     
 .      ,
       .
 ULV (Y, .43-44)  6  .
     
   (G, . 45)  (H). 
 ,   ,
     .
! - oe oe ULV eo
 oao, ee oo ee ae.
! -     
(L, .43)  .  
     ULV
(F).
! -    (D, . 46)
  .  (E)  
   .
 
   (, . 39) 
 () ,  . 
,   ()   "S" ().
ACOOA
! -  aooe ae eo
ee aeo ae a aoo ee
oo ee.
ae ee aooa  eao
ooe  ao, eaeo ooe o,
o  e aaee ee o aoo aoo
oooa.

    
  (F, . 47)   . a
ae aaoa ooe ooe
ea 97/68/EC  2002/88/EC.
A! -   
   .
  (, . 48)  , 
     2100 ± 100 /
.
U˚YTKOWANIE
Wyregulowanie szerokoÊci rzutu (Rys.41-42) – Kàt otwarcia rzutu
mo˝na ∏atwo wyregulowaç jednà tylko r´kà i bez przerywania pracy,
dostosowujàc do szerokoÊci upraw.
Regulacja rozpylania (Fig.43÷45) – Zestaw ULV (Rys.43)
umo˝liwia doskona∏e rozpylanie p∏ynów, gwarantuje zamierzony cel
bez niepotrzebnych rozproszeƒ i marnowania. Filtr ULV (F, Rys.43-
44) jest wyposa˝ony w 6 otworów kalibrowanych. Wybrany otwór
nale˝y po∏àczyç z odpowiednim otworem (G, Rys.45) pokrywy (H).
Intensywne rozpylanie zagwarantowane przez otwory kalibrowane
umo˝liwia operatorowi d∏ugà, niezale˝nà prac´.
UWAGA - Zestaw ULV stosowaç jedynie podczas zabiegów
wymagajàcych wysokiej nebulizacji.
UWAGA! – Monta˝ filtru p∏ynów (L, Rys.43) jest konieczny,
aby nie zatkaç otworów kalibrowanych filtru ULV (F).
UWAGA - Nie przesuwaç nigdy kratki (D, Rys.46) gdy silnik
pracuje. Wirnik (E) mo˝e wywo∏aç silne obra˝enia ràk.
ZATRZYMANIE SILNIKA
Ustawiç dêwigni´ przyspieszenia (B, Rys.39) i ogranicznik (C) w
pozycji minimalnej. Wy∏àczyç silnik, ustawiajàc wy∏àcznik pràdu (A)
w pozycji “STOP”.
TRANSPORT
UWAGA - W celu przetransportowania rozpylacza pojazdem,
nale˝y sprawdziç, czy zamocowanie pasami jest prawid∏owe
oraz mocne.
Rozpylacz nale˝y transportowaç w pozycji pionowej, z pustym
zbiornikiem oraz w zgodzie ze wszystkimi zasadami transportu
takich maszyn.
GAèNIK
Przed wyregulowaniem na minimum, wyczyÊciç filtr powietrza (F,
Rys.47) i rozgrzaç silnik. Silnik został zaprojektowany i
skonstruowany zgodnie z dyrektywami 97/88/EC i 2002/88/EC.
UWAGA! - Nie przerabiać gaźnika.
Ârub´ minimum T (Rys.48) mo˝na regulowaç w celu otrzymania
pr´dkoÊci obrotowej silnika równej 2100 ± 100 obrotów na minut´.
Pуccкий
Polski
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
U˚YTKOWANIE – ZATRZYMANIE SILNIKA
POUÎITÍ
Sefiízení ‰ífiky trysku (obr. 41-42) - Úhel ‰ífiky trysku lze snadno
sefiídit pouze jednou rukou bez pfieru‰ení práce a pfiizpÛsobit ho tak
‰ífice kultury, kterou chcete o‰etfiit.
Regulace rozpra‰ování (obr. 43÷45) - Souãástí vybavení je
souprava ULV (obr. 43), která umoÏÀuje dokonalé rozpt˘lení
kapaliny na v˘stupu a tím zaruãuje cílené o‰etfiování bez zbyteãného
pl˘tvání postfiikem. Filtr ULV (F, obr. 43-44) je vybaven 6
kalibrovan˘mi otvory. Pfiedem zvolen˘ otvor musí odpovídat otvoru
(G, obr. 45) del krytu (H). Kalibrované otvory jsou zárukou silného
rozprá‰ení, které pracovníkovi umoÏÀuje dlouhodobou samostatnou
práci.
UPOZORNùNÍ! - Soupravu ULV pouÏívejte pouze pro
o‰etfiování, která vyÏadují silné rozpra‰ování.
UPOZORNùNÍ! - MontáÏ filtru na kapaliny (L, obr. 43) je
bezpodmíneãnû nutná, protoÏe tento filtr brání zanesení
kalibrovan˘ch otvorÛ filtru ULV (F).
UPOZORNùNÍ - Nikdy neodstraÀujte mfiíÏku (D, obr. 46), je-
li motor v chodu. Ventilátor (E) by vás mohl váÏnû zranit na
rukou.
VYPNUTÍ MOTORU
Páãku plynu (B, obr. 39) a omezovaã (C) uveìte do minimální
polohy. Vypnûte motor uvedením vypínaãe (A) do polohy STOP.
P¤EPRAVA
UPOZORNùNÍ - Pfii pfiepravû rozpra‰ovaãe na vozidle se
pfiesvûdãte, Ïe je správnû umístûn˘ a dobfie upevnûn˘ pomocí
fiemenÛ.
Rozpra‰ovaã pfiepravujte ve svislé poloze s prázdnou nádrÏkou a
zkontrolujte, zda doprava probíhá podle platn˘ch pfiedpisÛ.
KARBURÁTOR
Pfied sefiízením na minimum vyãistûte vzduchov˘ filtr (F, obr. 47) a
zahfiejte motor. Tento motor byl navržen a vyroben v souladu s
požadavky směrnic 97/88/EU e 2002/88/EU.
UPOZORNĚNÍ! - Nepoškozujte karburátor.
·roub pro nastavení minima T (obr. 48) je sefiízen pro chod motoru
na 2100 ± 100 otáãek/minutu.
âesky
POUÎITÍ - VYPNUTÍ MOTORU
impaginato 2 6-10-2005 12:06 Pagina 27

Содержание

Похожие устройства

Скачать