Stiga PARK PRESTIGE 18 4WD [78/209] Français

Stiga PARK PRESTIGE 18 4WD [78/209] Français
78
FRANÇAIS
FR
5.9.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen
d’une brosse en métal, puis les graisser.
5.10 FILTRE À AIR, MOTEUR
5.10.1 Filtre à air (President, Residence,
Prestige)
Nettoyer ou remplacer le préfiltre (en mousse)
après 25 heures de service.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier)
après 100 heures de service.
REMARQUE ! Augmenter la fréquence de net-
toyage ou de remplacement des filtres lorsque la
machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
Retirer et installer les filtres à air comme suit :
1. Retirer le couvercle du filtre à air (12:A).
2. monter la partie amovible du filtre à papier
(12:B) ainsi que le préfiltre en mousse (12:C).
Veiller à ce qu’aucune saleté ne tombe dans le
carburateur. Nettoyer le support du filtre à air.
3. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une
surface plane. En cas d’encrassage intense,
remplacer le filtre.
4. Remplacer le préfiltre. En cas d’encrassage in-
tense, remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par
ex. du kérosène) ni d’air comprimé pour nettoyer
le filtre en papier afin ne pas l’endommager.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en pa-
pier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être
huilé.
5.10.2Filtre à air (Ranger Svan)
Nettoyer le filtre à air au moins une fois par trimes-
tre et au maximum après 50 heures d’utilisation.
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an
et après un maximum de 200 heures d’utilisation.
REMARQUE : augmenter la fréquence de net-
toyage des filtres si la machine est utilisée sur des
terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 13).
2. monter la partie amovible du filtre à papier
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur.
Nettoyer le support du filtre à air.
3. Laver le préfiltre au détergent liquide et à l’eau,
puis le presser pour l’essorer. Verser un peu
d’huile sur le filtre et presser ce dernier pour la
faire pénétrer.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, pro-
céder comme suit : le tapoter légèrement contre
une surface lisse. En cas d’encrassage intense,
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en pa-
pier. Ces solvants sont susceptibles d’endom-
mager le filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en
papier du filtre. L’élément en papier ne doit pas
être huilé.
5.11 BOUGIE D’ALLUMAGE
Remplacer les bougies d’allumage toutes les 200
heures de service (c’est-à-dire lors dune entretien
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débran-
cher.
Bougie d’allumage
: Champion RC12YC ou équi-
valent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm.
5.12 ADMISSION D’AIR
Voir 10-11:W. Le moteur est refroidi à l’air. Il peut
être endommagé en cas de défaillance du système
de refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du
moteur toutes les 50 heures de service. Le système
de refroidissement est nettoyé de manière plus ap-
profondie lors de chaque entretien de base.
5.13 LUBRIFICATION
Lubrifier les points de graissage toutes les 50 heu-
res de service, conformément au tableau ci-des-
sous, ainsi qu’après chaque lavage.
Objet Action Fig.
Point cen-
tral
4 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet.
Pomper jusqu’à ce que la
graisse sorte de l’embout.
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Chaîne de
direction
Nettoyer les chaînes à l’aide
d’une brosse métallique.
Lubrifier à l’aide d’un vaporisa-
teur de graisse universelle pour
chaînes.
-
Tendeurs Lubrifier les paliers de grais-
sage à l’aide d’une burette en
activant toutes les commandes.
Pour plus de facilité, travailler à
deux.
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Câbles de
com-
mande
Lubrifier les extrémités des
câbles à l’aide d’une burette en
activant toutes les commandes.
Travailler à deux.
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