CIB Unigas MILLE PN 1040 [10/60] Гидравлический контур

C.I.B. UNIGAS - M039117NC

Гидравлический контур

Используемые насосы могут устанавливаться как в однотрубных системах, так и в двутрубных.

ОДНОТРУБНАЯ СИСТЕМА : используется одна труба, которая отходит с некоторого расстояния от дна емкости и достигает

входа на насос. От насоса, жидкое топливо под давлением подается на форсунку: одна часть выходит с форсунки, а остаток

топлива возвращается на насос. При этой

системе, если присутствует винт байпаса, его необходимо снять, а опционное

отверстие для обратного хода топлива на корпусе насоса, должно быть закрыто глухой заглушкой.

ДВУТРУБНАЯ СИСТЕМА: используется одна труба, которая соединяет емкость со штуцером на входе насоса, как в

однотрубной системе, и еще одна труба, которая от штуцера обратного хода топлива насоса

подсоединяется, в свою очередь,

к емкости. Весь излишек мазутного (дизельного) топлива возвращается, таким образом, в емкость: система, значит, может

считаться самосливной. Если присутствует внутренний байпас, то необходимо вставить винт в отверстие во избежание

прохождения воздуха и топлива через насос. Горелки выходят с завода-изготовителя подготовленными к двухтрубной

системе подачи топлива. Возможно трансформация

для подачи топлива с помощью однотрубной системы (рекомедуемая при

гравитационной подаче), как это описано выше. Для перехода с однотрубной системы на двутрубную, необходимо вставить

винт байпаса, в соответствии с G (насос с вращением против часовой стрелки - если смотреть на ось).

ВНИМАНИЕ: Изменение направления вращения насоса приведет к изменению всех подключений.

SUNTEC T

Сброс воздуха

В двутрубных установках сброс воздуха автоматический: он происходит через сливную выемку, выполненную на поршне.

В однотрубных установках необходимо расслабить один из штуцеров для забора давления на насосе, с тем, чтобы весь

воздух вышел из системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Насос с вращением типа "С".

обозначения

А мазутное топливо на всасывании

В мазутное топливо под давлением

1 К клапану регулировки давления

2 Штуцер для вакууметра

3 Штуцер для манометра

5 Всасывание (Вход в емкость)

6 Винт байпасный

Suntec T..

Диапазон вязкости топлива 3 - 75 сСт

Температура жидкого топлива 0 - 150 °C

Давление на входе мин. - 0.45 бар во избежание образования газа

Давление на входе макс. 5 бар

Скорость 3600 об./мин.макс.

Условные обозначения

1 Вход G3/4

2 Штуцер для манометра G1/4

3 Штуцер ваккуметра для замера разрежения на входе G1/4

4 К клапану регулирования давления G3/4