CALPEDA MXV 50-1616/C [62/80] Mxv 50 16 65 32 80 48
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CALPEDA MXV 50-1616/C [62/80] Mxv 50 16 65 32 80 48
Bombas multicelulares verticales in-line
MXV 50-16, 65-32, 80-48
INSTRUCCIONES DE USO
Índice
Contenido Página
1. Condiciones de empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
2. Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
3. Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
4. Montaje del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
5. Instalación de tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
5.1. Tubo de aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
5.2. Tubo de impulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
6. Conectado eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7. Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7.1. Controles preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7.2. Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7.3. Arranque y control de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . .23
8. Manutención y posterior control de la bomba . . . . . . . . . . .24
9. Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
9.1 Sustitución del cierre mecánico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
9.2. Sustitución del rodamiento de bolas . . . . . . . . . . . . . . .25
9.3. Cojinete primer elemento y cojinete intermedio . . . . . . . .25
10. Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
10.1. Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
10.2. Posición axial del rotor bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
11. Instalación horizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
11.1. Montaje pies soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
12. Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
13. Plano de sección y denominación de los elementos . . .26
13.1. Composición elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37-39
13.2. Composición rodetes y distanciadores . . . . . . . . . .37-39
LEER Y SEGUIR TODAS LAS INSTRUCCIONES
1. Condiciones de empleo
Ejecución normal
-
Para líquidos limpios, no explosivos o inflamables, no peligrosos
para la salud, o para el ambiente, ni agresivos para los materiales
de la bomba, y sin elementos abrasivos, sólidos, o filamentosos.
-
Con anillos de cierre en EPDM la bomba no es adecuada para aceite.
- Presión final máxima admitida en el cuerpo de la bomba: 25 bar.
- Temperatura del líquido: desde - 15 °C hasta +110 °C.
- Electrobomba prevista para lugares aireados y protegidos de la
intemperie, con una temperatura máxima ambiente de 40 °C.
2900 1/min
Potencia nominal motor hasta kW: 4 7,5 22
Presión acústica dB (A) max: 69 74 76
Arranques/hora max: 30 24 15
Con motores distintos del standard ver las condiciones de uso
y los valores de la rumorosidad en las instrucciones del motor.
2. Transporte
Elevar y transportar la bomba y el grupo bomba-motor, (sin em-
balaje), como se indica en la fig.1. Levantar lentamente el gru-
po bomba-motor (fig. 1c), evitar oscilaciones no controladas:
peligro de vuelco. Para la elevación horizontal embragar con cuer-
das la bomba en proximidad al centro de gravedad.
3. Instalación
Las electrobombas MXV 50-16, 65-32 y 80-48 en la ejecución
standard están previstas para instalarse con el eje del rotor ver-
tical y la base de apoyo abajo.
Pueden ser instaladas incluso en posición horizontal, con
adecuados pies de soporte suministrados bajo demanda (ver
capítulo 11.).
Instalar la bomba lo más cerca posible de la fuente de aspira-
ción, (tener presente el valor NPSH).
Prever un espacio suficiente para la ventilación del motor,
para controlar el sentido de giro del eje, para el llenado y
vaciado de la bomba, y con la posibilidad de recoger el li-
quido a bombear (para un eventual vaciado de la bomba, en
el caso de líquidos nocivos o líquidos que deben ser drenados
con una temperatura superior a los 60 °C).
Prever que una perdida accidental prolongada de
líquidos no provoque daños a persona o cosas.
Una perdida de lÌquido se puede originar debido a una
sobre presión, por un golpe de ariete, por una manio-
bra errónea (ej: falta del cierre de un tapón o válvula) o por otra
disfunción. Prevenir la posibilidad de escapes o fugas del lÌqui-
do, con un sistema de drenaje automático contra eventuales
inundaciones en el caso de un mal funcionamiento.
Montar la bomba sobre una superficie plana y horizontal, (con
ayuda de un nivel con burbuja de aire), sobre un zócalo de ce-
mento solidificado, o también sobre una estructura metálica rÌgida y
pesada. Para obtener un apoyo estable utilizar eventualmente lami-
nas calibradas en proximidad de los 4 tornillos de anclaje.
4. Montaje del motor
Las bombas MXV están previstas para el acoplamiento con motores
eléctricos estándar en forma constructiva, (IEC 34-7) IM V1, con di-
mensiones de acoplamiento y potencia nominal según IEC 72.
En el caso de suministro de una bomba sin motor, ver la
potencia y el numero de revoluciones nominales indicados en la
placa de la bomba y en los datos de características del catalogo.
ATENCIÓN: los motores deben tener dos puntos para su elevación
con ganchos con posiciones diametralmente opuestas para la ele-
vación vertical con el extremo del eje hacia abajo. (fig. 1b).
Antes del montaje limpiar bien las suciedades adheridas al eje
del motor, a la chaveta, y la superficie de apoyo de las bridas
de sus barnices protectores, suciedades, u oxidaciones.
Lubrificar la extremidad del eje del motor con un producto anti-
blocante, no goteante, basado en grafito. No usar aceites por-
que pueden ser dañinos para el cierre mecánico que se en-
cuentra debajo (ver cap. 9.1.).
Con la bomba en posición vertical ajustar el extremo del eje del
motor en el manguito de acoplamiento alineando la chaveta
con el chavetero y apoyar la brida del motor sobre la brida del
acoplamiento bomba motor.
Girar el motor orientando la caja de conexiones eléctricas en la
posición deseada haciendo coincidir la posición de los agujeros
sobre las bridas.
ATENCIÓN: los 4 tornillos (70.18) con tuercas de la brida de-
ben ser apretados uniforme y alternativamente en cruz sobre
posiciones diametralmente opuestas (ver cap. 10.1.).
Antes y después de atornillar los tornillos (70.18) controlar
que el acoplamiento de unión del eje de la bomba con el
eje del motor gire libremente a mano (sacar y poner la pro-
tección 32.30).
ATENCIÓN: para la extracción o sustitución del motor
ver capitulo 9.
5. Instalación de tubos
Prever el diámetro de modo que la velocidad del líquido no su-
pere 1,5 m/s en la aspiración y 3 m/s en la impulsión.
El diámetro de los tubos no deben ser inferiores al diámetro de
las bocas de la bomba.
Las flechas sobre el cuerpo de la bomba (14.00) indican la bo-
ca de entrada, (aspiración) y de salida, (impulsión). Antes de
las uniones de las tuberías asegurarse de la limpieza interna
de estas.
Fijar las tuberías sobre su propio apoyo y unirlas de manera
que no transmitan fuerzas, tensiones, o vibraciones a la bomba
(ver fig. 2).
Fig. 1a Elevación de la bomba sin motor
b Elevación del motor sin bomba
c Elevación de la bomba con motor
a
b
c
c
Max 270 kg
4.93.214
22

Содержание

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11 Instalación horizontal 25 11 1 Montaje pies soporte 25 12 Recambios 25 13 Plano de sección y denominación de los elementos 26 13 1 Composición elementos 37 39 13 2 Composición rodetes y distanciadores 37 39 LEER Y SEGUIR TODAS LAS INSTRUCCIONES 1 Condiciones de empleo Ejecución normal Para líquidos limpios no explosivos o inflamables no peligrosos para la salud o para el ambiente ni agresivos para los materiales de la bomba y sin elementos abrasivos sólidos o filamentosos Con anillos de cierre en EPDM la bomba no es adecuada para aceite Presión final máxima admitida en el cuerpo de la bomba 25 bar Temperatura del líquido desde 15 C hasta 110 C Electrobomba prevista para lugares aireados y protegidos de la intemperie con una temperatura máxima ambiente de 40 C 2900 1 min Potencia nominal motor Presión acústica Arranques hora hasta kW 4 dB A max max 69 30 Con motores distintos del standard ver las condiciones de uso y los valores de la rumorosidad en las instrucciones del motor 7 5 74 24 22 76 15 Las electrobombas MXV 50 16 65 32 y 80 48 en la ejecución standard están previstas para instalarse con el eje del rotor ver tical y la base de apoyo abajo Pueden ser instaladas incluso en posición horizontal con adecuados pies de soporte suministrados bajo demanda ver capítulo 11 Instalar la bomba lo más cerca posible de la fuente de aspira ción tener presente el valor NPSH Prever un espacio suficiente para la ventilación del motor para controlar el sentido de giro del eje para el llenado y vaciado de la bomba y con la posibilidad de recoger el li quido a bombear para un eventual vaciado de la bomba en el caso de líquidos nocivos o líquidos que deben ser drenados con una temperatura superior a los 60 C Prever que una perdida accidental prolongada de líquidos no provoque daños a persona o cosas Una perdida de liquido se puede originar debido a una sobre presión por un golpe de ariete por una manio bra errónea ej falta del cierre de un tapón o válvula o por otra disfunción Prevenir la posibilidad de escapes o fugas del liqui do con un sistema de drenaje automático contra eventuales inundaciones en el caso de un mal funcionamiento A Montar la bomba sobre una superficie plana y horizontal con ayuda de un nivel con burbuja de aire sobre un zócalo de ce mento solidificado o también sobre una estructura metálica rígida y pesada Para obtener un apoyo estable utilizar eventualmente lami nas calibradas en proximidad de los 4 tornillos de anclaje 4 Montaje del motor Las bombas MXV están previstas para el acoplamiento con motores eléctricos estándar en forma constructiva IEC 34 7 IM V1 con di mensiones de acoplamiento y potencia nominal según IEC 72 En el caso de suministro de una bomba sin motor ver la potencia y el numero de revoluciones nominales indicados en la placa de la bomba y en los datos de características del catalogo ATENCIÓN los motores deben tener dos puntos para su elevación con ganchos con posiciones diametralmente opuestas para la ele vación vertical con el extremo del eje hacia abajo fig 1b Antes del montaje limpiar bien las suciedades adheridas al eje del motor a la chaveta y la superficie de apoyo de las bridas de sus barnices protectores suciedades u oxidaciones Lubrificar la extremidad del eje del motor con un producto antiblocante no goteante basado en grafito No usar aceites por que pueden ser dañinos para el cierre mecánico que se en cuentra debajo ver cap 9 1 Con la bomba en posición vertical ajustar el extremo del eje del motor en el manguito de acoplamiento alineando la chaveta con el chavetero y apoyar la brida del motor sobre la brida del acoplamiento bomba motor Girar el motor orientando la caja de conexiones eléctricas en la posición deseada haciendo coincidir la posición de los agujeros sobre las bridas _______ ATENCION los 4 tornillos 70 18 con tuercas de la brida de ben ser apretados uniforme y alternativamente en cruz sobre posiciones diametralmente opuestas ver cap 10 1 Antes y después de atornillar los tornillos 70 18 controlar que el acoplamiento de unión del eje de la bomba con el eje del motor gire libremente a mano sacar y poner la pro tección 32 30 ATENCIÓN para ver capitulo 9 la extracción o sustitución del motor 5 Instalación de tubos Fig 1 a Elevación de la bomba sin motor b Elevación del motor sin bomba c Elevación de la bomba con motor Prever el diámetro de modo que la velocidad del liquido no su pere 1 5 m s en la aspiración y 3 m s en la impulsión El diámetro de los tubos no deben ser inferiores al diámetro de las bocas de la bomba Las flechas sobre el cuerpo de la bomba 14 00 indican la bo ca de entrada aspiración y de salida impulsión Antes de las uniones de las tuberías asegurarse de la limpieza interna de estas Fijar las tuberías sobre su propio apoyo y unirlas de manera que no transmitan fuerzas tensiones o vibraciones a la bomba ver fig 2

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