Oleo-Mac GS 35-14 [56/60] Problem gi derme

Oleo-Mac GS 35-14 [56/60] Problem gi derme
116
PROBLEM GİDERME
DİKKAT: ünitenin çalıştırılmasının istenilmesi haricinde, aşağıdaki tabloda
önerilen tüm düzeltici testleri gerçekleştirmeden önce daima üniteyi durdurunuz
ve bujinin bağlantısını kesiniz.
Olası tüm sebepler kontrol edildikten sonra halen problemin giderilememesi halinde, bir Yetkili
Servise danışınız. Bu tabloda listelenenlerden farklı bir problemin tespit edilmesi halinde, bir Yetkili
Servise danışınız.
PROBLEM OLASI SEBEPLER ÇÖZÜM
Motor çalışmıyor veya çalıştıktan
birkaç saniye sonra kapanıyor.
alıştırma düğmesinin "I"
konumunda olduğundan emin
olunuz)
Kıvılcım yoktur1.
Motor boğulmuştur2.
Bujinin kıvılcımını kontrol ediniz. Kıvılcım 1.
yoksa, testi yeni bir buji ile tekrarlayınız
(RCJ-7Y).
Sayfa 80'deki prosedürü uygulayınız. 2.
Eğer motor hala çalışmıyorsa, prosedürü
yeni bir bujiyle tekrarlayınız.
Motor çalışmaya başlıyor fakat
düzgün şekilde hızlanmıyor veya
yüksek hızda düzgün çalışmıyor.
Karbüratörün ayarlanması
gerekiyordur.
Karbüratörü ayarlamak için bir Yetkili Servis
ile temas kurunuz.
Motor tam hıza ulaşmıyor ve
/ veya aşırı miktarda duman
çıkarıyor.
Yağ / benzin karışımını kontrol 1.
ediniz.
Hava filtresi kirlidir.2.
Karbüratörün ayarlanması 3.
gerekiyordur.
Taze benzin ve un 2 devirli motorlar için 1.
uygun bir yağ kullanınız.
Temizleyiniz; Bakım - hava filtresi 2.
bölümündeki talimatları okuyunuz.
Karbüratörü ayarlamak için bir Yetkili 3.
Servis ile temas kurunuz.
Motor çalışıyor, dönüyor ve
hızlanıyor fakat rölantiye girmiyor.
Karbüratörün ayarlanması
gerekiyordur.
Hızı arttırmak için rölantinin "T" vidasını
(Şekil 84, Sayfa 101) saat yönünde
ayarlayınız; Bakım - karbüratör bölümüne
bakınız.
Uç ve zincir çalıştırma esnasında
ısınıyor ve duman çıkarıyor
Yağ deposu zincir boşta1.
Zincir gerginliği çok sıkı2.
Yağlama sistemi hatalı çalışıyor3.
Yağ deposu her yakıt doldurma 1.
işleminde doldurulmalıdır.
Zincir gerginliği; Uç ve zincirin montajı 2.
bölümündeki talimatlara bakınız
(Sayfa 72).
15-30 saniye tam gaz durumunda 3.
çalıştırınız. Durdurunuz ve uçtan yağ
damlayıp damlamadığını kontrol ediniz.
Eğer yağ varsa, arızanın nedeni gevşek
zincir veya hasarlı uç olabilir. Eğer yağ
yoksa bir Yetkili Servis ile temas kurunuz
Motor marş basıyor ve çalışıyor,
ancak zincir dönmüyor
Zincir freni takılı1.
Zincir gerginliği çok sıkı2.
Uç ve zincirin montajı3.
Zincir ve/veya uç hasarlı4.
Sürtünme ve/veya pinyon 5.
hasarlı
Zincir frenini devre dışı bırakınız; Kullanım 1.
– Zincir freni bölümüne bakınız (Sayfa 86)
Zincir gerginliği; Uç ve zincirin montajı 2.
bölümündeki talimatlara bakınız
(Sayfa 72)
Uç ve zincirin montajı bölümündeki 3.
talimatlara bakınız (Sayfa 72)
Uç ve/veya zincirin montajı bölümündeki 4.
talimatlara bakınız (Sayfa 94)
Gerektiği takdirde değiştiriniz; Bir Yetkili 5.
Servis ile temas kurunuz
DİKKAT: Motor
çalışırken asla zincire
dokunmayınız
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
POZOR: jednotku vždy vypněte a odpojte zapalovací svíčku, než začnete provádět
kontroly doporučené v tabulce, mimo případy, kdy se vyžaduje jednotka
v činnosti.
Když byly zkontrolovány všechny možné příčiny a problém nebyl vyřešen, spojte se s
autorizovaným servisním střediskem. Když zjistíte problém, který nebyl uveden v tabulce,
spojte se s autorizovaným servisním střediskem.
PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY ŘEŠENÍ
Motor nelze nastartovat nebo
zhasne několik sekund po
nastartování. (Ujistěte se, že
spínač zapalování je v poloze
"I")
Svíčka nedává jiskru1.
Motor je přehlcený2.
Zkontrolujte jiskru svíčky. Pokud svíčka 1.
nedává jiskru, opakujte test s novou
svíčkou (RCJ-7Y).
Postupujte podle popisu na str.81. Pokud 2.
se motor stále nerozjede, opakujte
postup s novou svíčkou.
Motor se rozjede, ale řádně
nezvyšuje otáčky nebo při
vysokých otáčkách nepracuje
správně.
Karburátor se musí seřídit. Spojte se s autorizovaným servisním
střediskem pro seřízení karburátoru.
Motor nedosáhne plných otáček
a/nebo příliš kouří.
Zkontrolujte směs oleje s 1.
benzínem.
Znečištěný vzduchový filtr.2.
Karburátor se musí seřídit.3.
Použijte nový benzín a olej vhodný pro 1.
dvoutaktní motory.
Vyčistěte; viz pokyny v kapitole Údržba 2.
vzduchového filtru.
Spojte se s autorizovaným servisním 3.
střediskem pro seřízení karburátoru.
Motor nastartuje, běží a zrychluje,
ale nedrží si volnoběžné otáčky.
Karburátor se musí seřídit. Seřiďte šroub volnoběhu "T" (obr.84, str.101)
ve směru hodinových ručiček pro zvýšení
otáček; viz kapitola Údržba karburátoru.
Lišta a řetěz se během činnosti
zahřívají a kouří
Prázdná nádržka na olej pro 1.
řetěz
Příliš napnutý řetěz2.
Špatná činnost mazací soustavy3.
Nádržka na olej se musí naplnit pokaždé, 1.
když se plní palivová nádržka.
Napnutí řetězu; viz pokyny v kapitole 2.
Montáž lišty a řetězu (str. 73).
Nechte jet na maximální otáčky 15-30 3.
sekund. Zastavte a zkontrolujte, jestli olej
odkapává ze špičky lišty. Pokud tam olej
je, může být vadná činnost způsobena
volným řetězem nebo poškozenou
lištou. Pokud olej neodkapává, spojte se
s autorizovaným servisním střediskem
Motor se rozjede, ale řetěz se
netočí
Brzda řetězu zapnutá1.
Příliš napnutý řetěz2.
Montáž lišty a řetězu3.
Poškozený řetěz a/nebo lišta4.
Poškozená spojka a/nebo 5.
pastorek
Vypněte brzdu řetězu; viz kapitola 1.
Používání - Brzda řetězu (str. 87)
Napnutí řetězu; viz pokyny v kapitole 2.
Montáž lišty a řetězu (str. 73)
Viz pokyny v kapitole Montáž lišty a 3.
řetězu (str. 73)
Viz pokyny v kapitole Údržba lišty a/4.
nebo řetězu (str. 95)
V případě potřeby vyměňte; spojte se s 5.
autorizovaným servisním střediskem
POZOR: když je motor
v činnosti, nikdy se
nedotýkejte řetězu

Содержание

Скачать