Alpina AN 622 SNOW THROWER [65/112] Italiano
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Alpina AN 622 SNOW THROWER [65/112] Italiano

Alpina AN 622 SNOW THROWER [65/112] Italiano
65
ITALIANO
IT
5.6 ARRESTO
1. Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota:
se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione
REGOLAZIONE DEI CAVI DI REGOLAZIONE, di
seguito.
2. Rimuovere la chiave di accensione. Non girare la chiave!
Se la macchina viene lasciata incustodita, spegnere
il motore ed estrarre la chiave di accensione.
5.7 AVVIAMENTO
1. Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il
motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima
dell’uso.
2. Regolare il deflettore dello scarico.
3. Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore
in modo che espella la neve in direzione del vento.
4. Portare la leva del cambio nella posizione corretta.
Non muovere la leva del cambio quando è premuta
l’impugnatura della frizione della trazione.
5. Premere completamente l’impugnatura della
frizione della trazione (13 in fig.7/ 8) per attivare la
coclea e la ventola di scarico.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non
avvicinare mani, piedi, capelli o abiti ampi agli
organi mobili della macchina.
6. Premere completamente l’impugnatura della frizione
della trazione (12 in fig.7/ 8). A questo punto lo
spazzaneve si muove in avanti o indietro a seconda della
marcia selezionata.
5.8 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
1. Tenere sempre il motore a pieno regime o alla massima
potenza possibile.
La marmitta e le parti adiacenti diventano
estremamente caldi quando il motore è acceso.
Rischio di ustioni.
2. Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni
della neve. Per regolare la velocità usare la leva del
cambio, non il comando del gas.
3. La rimozione della neve risulta più efficace quando è
ancora fresca.
4. Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
5. Regolare i pattini tramite le viti (A in fig. 1) per adattare
la macchina alle condizioni della terreno:
- Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero
essere posizionati circa 3mm al di sotto della spatola..
- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini
dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto
della spatola.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e
sassi non entrino nello spazzaneve. L’espilsione di
questi oggetti ad alta velocità, comporterebbe il
rischio di danni a persone.
Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su
entrambi i lati.
6. Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa
con un flusso costante.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non
tentare di rimuoverla senza prima aver:
- Rilasciato entrambe le impugnature della
frizione. Spento il motore.
Rimosso la chiave di accensione.
- Scollegato il cavo di alimentazione dalla candela.
- Non introdurre le mani all’interno dello scarico o
della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito
in dotazione.
5.9 DOPO L’UTILIZZO
1. Controllare che non ci siano componenti allentati o
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti
danneggiati.
2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3. Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla
macchina.
4. Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5. Portare l’aria in posizione
6. - Scollegare il cavo di alimentazione dalla candela.
Non coprire la macchina finché il motore e la
marmitta sono ancora caldi.
6 MANUTENZIONE
6.1 CAMBIO DELL’OLIO
Sostituire l'olio la prima volta dopo 2 ore di esercizio e
successivamente ogni 25 ore o almeno una volta per
stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene
scaricato immediatamente dopo aver spento il
motore. Pertanto, lasciare raffreddare il motore
per alcuni minuti prima di togliere l’olio.
1. Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo
che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso
del motore.
2. Svitare il tappo di scarico dell’olio.
3. Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4. Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5. Rifornire con olio nuovo: vedere “PRIMA
DELL’AVVIAMENTO” per la selezione dell’olio giusto.
Capienza della coppa dell’olio:
SN 624– 0,6 litri.
SN 927– 0,8 litri.
6.2 CANDELA
Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di
esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il
produttore del motore raccomanda: Champion J-8C, Autolite
356.
Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7/-0,8 mm
6.3 CARBURATORE
Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario
eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza
autorizzato.

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