Efco 147/46 [26/32] Manutenção bakim συντηρηση

Efco 147/46 [26/32] Manutenção bakim συντηρηση
58
FILTRO DE AR - Rode o botão (A, Fig. 57) e controle diariamente o
filtro de ar (B). Lave o filtro em um fluido detergente limpo e não in-
flamável (por exemplo: uma solução de água quente e sabão) e de
seguida seque-o.
ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o
firmemente no espaço apropriado da tampa (C).
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições
do filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o
(Fig.58).
BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se
regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado
pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de
regulação apropriado (Fig.59). O fluxo do óleò só é possível com
a corrente em movimento.
ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de
arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.60) com pincel
ou ar comprimido.
MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO - Limpe regular-
mente as alhetas do cilindro com pincel ou ar comprimido
(Fig.61). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode provo-
car aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento do
motor. Controle e limpe eventuais impurezas na base da válvula
de descompressão; poderia ficar aberta.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a
distância dos elétrodos (Fig.62).
Utilize vela NGK BPMR6A ou de outra marca de grau térmico
equivalente.
FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não
funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe
a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da cor-
rente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.63).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da
corrente (B, Fig.63).
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação
estejam livres de impurezas (Fig.64).
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − °˘Ú›ÛÙ ÙÔ fiÌÔÏÔ (Α, Εικ. 57) και ελεγχετε
καθηµερινα το φιλτρο αερα (Β). ¶Ï‡ÓÂÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Û ηı·Úfi
·ÔÚÚ˘·ÓÙÈÎfi ˘ÁÚfi Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È Â‡ÊÏÂÎÙÔ (.¯. ˙ÂÛÙfi ÓÂÚfi ηÈ
Û·Ô‡ÓÈ) Î·È ÛÙË Û˘Ó¤¯ÂÈ· ÛÙÂÁÓÒÛÙ ÙÔ.
¶ƒ√™√Ã∏! - √Ù·Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ ͷӿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (µ),
·ÛÊ·Ï›ÛÙ ÙÔ Î·Ï¿ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÛÙÔ Î·¿ÎÈ (C).
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε
περιπτωση εντονης ακαθαρσιας, αντικαταστηστε το, (Εικ.58).
ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη)− Η χωρητικοτητα ειναι
ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου µπορει να
µεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα µε τις αναγκες, µεσω της
ειδικης βιδας ρυθµισης (Εικ. 59).
Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε
ταση.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
∆ιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις σχισµες ψυξης του
καρτερ µπλοκ εκκινησης (Εικ.60) µε ενα πινελο η πεπιεζµενο αερα.
ΜΟΤΕΡ / µ·Ï‚›‰· ·ÔÛ˘Ì›Û˘
Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου µε ενα πινελο η µε
πεπιεσµενο αερα (Εικ.61). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο
µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την λειτουργια
του µοτερ. ∂ϤÁ¯ÂÙÂ Î·È Î·ı·Ú›˙ÂÙÂ Ù˘¯fiÓ ·Î·ı·Úۛ˜ ÛÙË ‚¿ÛË Ù˘
‚·Ï‚›‰·˜ ·ÔÛ˘Ì›ÂÛ˘. ªÔÚ› Ó· ·Ú·Ì›ÓÂÈ ·ÓÔȯً.
ΜΠΟΥΖΙ
Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος του µπουζι και ο ελεγχος της
αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.62).
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌÔ˘˙› NGK BPMR6A ‹ ¿ÏÏ˘ Ì¿Úη˜ Ì ·ÚfiÌÔÈÔ
ıÂÚÌÈÎfi ‚·ıÌfi.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν λειτουργει σωστα, βγαλτε το
καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε καλα τα εξαρτηµατα
του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδας ειναι
χρησιµοποιηµενη και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.63).
Ελεγξτε και ενδεχοµενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας
(Β, Εικ.63).
ΛΑΜΑ
Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης ειναι
καθαρες (Εικ.64).
HAVA F‹LTRES‹ - (A) Sap›ndan çeviriniz (fiekil 57) hava filtresini
(B) hergün kontrol edin. Filtreyi deterjanl›, alev almaz bir s›v›da
(ör. s›cak sabunlu su) y›kay›n›z ve kurulay›n›z.
D‹KKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki
(C) yerine iyice oturtunuz.
YAKIT F‹LTRES‹ - Yak›t filtresinin bak›m›n› düzenli olarak yap›n.
Çok kirlenmiflse de¤ifltirin (fiekil 58).
YA⁄ POMPASI (ya¤ ak›fl) - ayar› imalatç› firma taraf›ndan
yap›lm›flt›r. Ya¤ ak›fl ayar› gereksinimlere göre kullan›c› taraf›ndan
özel ayar vidas› (fiekil 59) kullan›larak yap›labilir. Ya¤ ak›fl› yaln›z
zincir hareket halindeyken olur.
D‹KKAT: Hiçbir zaman at›k yada eski ya¤ kullanmay›n.
ATEfiLEME ÜN‹TES‹ - F›rça yada bas›nçl› hava kullanarak
ateflleme ünitesinin so¤utucu bölümlerini temizleyin (fiekil 60).
MOTOR / KOMPRESYON SUPAB‹ - Silindir kanatç›klar›n› (fiekil
61) bas›nçl› hava ya da f›rça kullanarak düzenli olarak temizleyin.
Silindirdeki kirlilik motorun fazla ›s›nmas›na neden olabilir.
Dekompresyon supab›n›n taban›nda oluflabilecek kirleri kontrol
ediniz ve temizleyiniz; aç›k kalabilir.
BUJ‹ - Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aral›klar›n›
kontrol edin (fiekil 62). NGK BPMR6A veya baflka markalardan
eflit termik dereceye sahip bujiler kullan›n›z.
Z‹NC‹R FREN‹ - Zincir freni düzgün çal›flm›yorsa zincir kapa¤›n›
ç›kararak frenin parçalar›n› temizleyin. Zincir freninin yay› eskimifl
ya da deforme olmuflsa yenisini tak›n (A, fiekil 63). Zincir emniyet
dü¤mesini kontrol edin ve gerekirse de¤ifltirin (B, fiekil 63).
TESTERE - Testereyi çevirin ve ya¤lama deliklerinin temiz olup
olmad›¤›na bak›n (fiekil 64).
Portoguês
Ελληνικα
Türkçe
MANUTENÇÃO
BAKIM
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
57
58 59 60

Содержание

Скачать
Случайные обсуждения