Stiga PARK EXCELLENT 16 [114/218] Español
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114
ESPAÑOL
ES
5.5 Filtro de gasolina (16-19:Z)
Comfort, Residence, Ranger Svan, Ranger, Presi-
dent, Excellent
Cambie el filtro de gasolina una vez por tempo-
rada.
Prestige
Cambie el filtro de gasolina cada 1.500 horas de
funcionamiento.
Una vez instalado el filtro, compruebe si hay algu-
na fuga.
5.6 Transmisión, aceite (Prestige,
Residence)
Compruebe/ajuste y cambie el aceite de la transmisión hid-
ráulica en los intervalos que se indican en la tabla.
Tipo de aceite: Aceite sintético 5W-50.
Volumen de aceite necesario para el cambio: 3,5 li-
tros aproximadamente.
5.6.1 Comprobación – ajuste
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Compruebe el nivel de aceite del depósito. Con-
sulte la figura 20:P. El aceite debe llegar a la
línea.
3. Si es necesario, añada más aceite.
5.6.2 Vaciado
1. Conduzca la máquina a distintas velocidades
entre 10 y 20 minutos para calentar el aceite de
la transmisión.
2. Coloque la máquina totalmente en horizontal.
3. Tire de las dos palancas que se muestran en la
figura 7:A, B.
4. Coloque un recipiente debajo del eje trasero y
otro debajo del eje delantero.
5. Abra el depósito de aceite retirando la tapa.
Utilice exclusivamente un cuadrado
macho de 3/8” para quitar eltapón de
vaciado; si utiliza otra herramienta po-
dría resultar dañado.
6. Quite el tapón de vaciado del eje trasero. Limp-
ie el orificio y utilice un cuadrado macho de 3/
8”. Consulte la figura 21.
7. Quite los dos tapones de vaciado del eje de-
lantero con una llave de vaso de 12 mm. Deje
salir el aceite del eje delantero y de los tubos.
Consulte la figura 22.
8. Asegúrese de que las juntas de los tapones de
vaciado del eje delantero estén en perfectas
condiciones. Consulte la figura 22. Vuelva a
poner los tapones. Par de apriete: 15-17 Nm.
El tapón de vaciado puede dañarse si se
aprieta a más de 5 Nm.
9. Asegúrese de que la junta del tapón de vaciado
del eje trasero esté en perfectas condiciones.
Consulte la figura 21:V. Vuelva a colocar el en
el eje trasero. Apriete el tapón de vaciado a 5
Nm.
10.Extraiga el aceite de la parte inferior del
depósito con un extractor de aceite. Consulte la
figura 23.
11.Deseche el aceite con arreglo a la normativa lo-
cal.
5.6.3 Llenado
No ponga en marcha el motor con la
palanca de desembrague trasera dentro
y la delantera fuera;
las juntas del eje delantero podrían re-
sultar dañadas.
1.Llene el depósito con aceite sin usar.
Si va a poner el motor en marcha bajo
techo, conecte un dispositivo de extrac-
ción de gases al tubo de escape del mo-
tor.
2. Asegúrese de que la palanca de desembrague
trasera esté hacia fuera.
3. Arranque el motor. Cuando se arranca el motor,
la palanca de desembrague del eje delantero se
desliza hacia dentro automáticamente.
4. Tire de la palanca de desembrague del eje de-
lantero.
NOTA: el sistema absorbe el aceite con
mucha rapidez. El depósito se debe manten-
er siempre totalmente lleno. No deje que en-
tre aire en el depósito.
5. Mantenga el pedal del acelerador en la posición
de marcha adelante bloqueándolo con una cuña
de madera (consulte la figura 24.). Llene man-
ualmente el depósito con aceite sin usar.
6. Deje que el motor funcione en la posición de
marcha adelante durante un minuto.
7. Desplace la cuña para poner el pedal del acel-
erador en la posición de marcha atrás. Continúe
con el llenado de aceite.
8. Deje que el motor funcione en la posición de
marcha atrás durante un minuto.
9. Repita el procedimiento de cambio del sentido
de marcha una vez por minuto como se ha indi-
cado anteriormente y siga echando aceite hasta
que dejen de formarse burbujas.
Acción
1ª vez Luego a
interva-
los de
Horas de funcion-
amiento
Comprobación – ajuste del
nivel.
-50
Cambio del aceite. 5 200

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