Stiga TITAN 26 B [123/231] Italiano
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Stiga TITAN 26 B [123/231] Italiano

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ITALIANO
IT
5.2 Rifornimento
Il gasolio è altamente infiammabile.
Conservare sempre il carburante in
contenitori idonei.
Effettuare il rifornimento o il rabbocco
di carburante solo all’aperto; non fu-
mare durante queste operazioni. Effet-
tuare i rifornimenti di carburante
prima di avviare il motore.
Non aprire il tappo del serbatoio né fare
rifornimento quando il motore è acceso
o è ancora caldo.
Non utilizzare carburante a base di
semi di colza (RME) per il motore. Per
ulteriori informazioni contattare il for-
nitore del motore.
L'eccessivo riempimento comporta per-
dite di carburante e rischio di incendio.
Utilizzare solo carburante per motori diesel con-
forme ai requisiti specificati in "2.1".
1. Aprire il tappo del carburante (6:D).
2. Riempire con carburante fino alla parte inferi-
ore del tubo. Un riempimento eccessivo provo-
ca perdite di carburante in quanto, quando è
caldo, il carburante si espande.
3. Chiudere il tappo del carburante.
5.3 Controllo del livello dell’olio del
motore
Controllare il livello dell'olio prima di ogni oc-
casione d'uso. La macchina deve essere in pi-
ano.
Controllare quanto segue:
1. Pulire l'area attorno all'asta dell'olio (10:K) ed
estrarre l'asta.
2. Pulire l’asta.
3. Inserirla completamente ed estrarla di nuovo.
4. Controllare il livello dell’olio. Il livello dell'olio
deve raggiungere la tacca (10:L) sull'asta.
Se necessario, rimuovere il tappo dell'olio (10:J) e
rabboccare con olio fino alla tacca.
Utilizzare olio di grado CF o superiore in base ad
API e al diagramma della temperatura sotto ripor-
tato.
Non utilizzare mai additivi per olio.
Il livello dell'olio non deve mai superare la tacca
(10:L). Ciò potrebbe causare il surriscaldamento
del motore. Se il livello dell’olio supera la tacca,
eliminare l’olio in eccesso fino al livello corretto.
Una volta ottenuto il livello di olio corretto, rimet-
tere il tappo dell'olio.
5.4 Controllo del livello del refriger-
ante
L'indicatore della temperatura non
funziona se non vi è refrigerante. Ne
consegue un guasto del motore.
Controllare il livello del refrigerante prima di
ogni occasione d'uso.
Controllare quanto segue:
1. Al momento del controllo, il motore deve essere
freddo.
2. Rimuovere il cofano destro del motore.
3. Svitare il tappo del radiatore (13:C) e controlla-
re che il livello del refrigerante raggiunga il foro
di riempimento.
4. Rimettere il tappo del radiatore.
5. Controllare che il livello del refrigerante corri-
sponda alla tacca inferiore (12:L) nel serbatoio
di espansione.
Se necessario, rabboccare. Vedere di seguito.
5.4.1 Rabbocco di refrigerante
Il refrigerante deve essere conforme ai seguenti
requisiti:
• Utilizzare sempre una miscela di refrigerante e
acqua. Non utilizzare mai solo acqua.
• Miscelare acqua e refrigerante secondo le is-
truzioni del fornitore del refrigerante.
• Non miscelare mai refrigeranti diversi.
• Utilizzare acqua dolce (priva di calcio), distilla-
ta o demineralizzata.
Al momento del riempimento, il motore deve es-
sere freddo.
Se il tappo del radiatore viene aperto
quando il motore è caldo, vi è il rischio
di gravi ustioni provocate da eventuali
schizzi di acqua bollente.
Rabboccare come segue.
1. Rimuovere il cofano anteriore del motore.
2. Controllare che tutti i tappi nell'impianto di raf-
freddamento siano installati e stagni.
. Controllare che tutti i rubinetti nell'impianto di
raffreddamento siano chiusi e stagni.
4. Controllare che tutti i tubi nell'impianto di raf-
freddamento siano intatti e stagni.
5. Svitare il tappo del radiatore (13:C).
6. Riempire lentamente il radiatore con refriger-
ante. Durante il riempimento non devono for-
marsi bolle d'aria. Riempire fino al foro.
7. Rimettere il tappo del radiatore.

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