Home
Главная
Беларус
Сельскохозяйственный Трактор
1822.3
Руководство по эксплуатации Страница: 19

Беларус 1822.3 Руководство по эксплуатации онлайн [19/349] 142792

2022.3-0000010В РЭ

1.3 Состав трактора

Остов трактора – полурамный.

Ходовая система – передние и задние колеса ведущие, с пневматическими

шинами низкого давления. Управляемые колеса – передние. Сдваивание задних ко-

лес с помощью проставки.

На тракторе установлен 4-х тактный поршневой шестицилиндровый двига-

тель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, с

непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия, со-

ответствующий экологическим требованиям Stage 2.

Система смазки двигателя комбинированная: часть деталей смазывается под

давлением, часть – разбрызгиванием. Система смазки состоит из масляного карте-

ра, масляного насоса, жидкостно-масляного теплообменника, центробежного мас-

ляного фильтра и масляного фильтра с бумажным фильтрующим элементом.

Система питания двигателя состоит из топливного насоса, форсунок, трубок

низкого давления, топливопроводов высокого давления, фильтра грубой очистки

топлива, фильтра тонкой очистки топлива.

Система пуска двигателя – электростартерная. Средство облегчения пуска

двигателя в условиях низких температур окружающей среды – свечи накаливания.

Система питания воздухом состоит из турбокомпрессора, воздухоподводящего

тракта и системы охлаждения надувочного воздуха.

Турбокомпрессор выполнен по схеме: радиальная центростремительная тур-

бина и центробежный одноступенчатый компрессор при консольном расположении

колес относительно опор.

В системе очистки воздуха установлен воздухоочиститель, производства фир-

мы «Donaldson» FPG100318 сухого типа с применением одного бумажного фильт-

рующего элемента Р781039. Данный воздухоочиститель имеет две ступени очистки.

Система охлаждения надувочного воздуха радиаторного типа. Радиатор ОНВ

предназначен для охлаждения воздуха поступающего во впускной коллектор.

Система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаж-

дающей жидкости от центробежного насоса. Водяной насос приводится во вращение

клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для

ускорения прогрева двигателя

после пуска и автоматического регулирования температурного режима при различ-

ных нагрузках и температурах окружающего воздуха служат два термостата ТС-107,

установленных на линии нагнетания.

Муфта сцепления – фрикционная «сухая» двухдисковая постоянно-замкнутого

типа. Накладки МС – металлокерамические. Привод управления сцеплением – гид-

ростатический с гидроусилителем.

Коробка передач – 24F + 12R, механическая, ступенчатая, с шестернями по

стоянного зацепления. Переключение шести передач в каждом из четырех диапазо-

нов переднего хода и двух диапазонов заднего хода осуществляется с помощью син-

хронизаторов, переключение диапазонов – зубчатыми муфтами и синхронизаторами.

Задний мост:

- с главной передачей – парой конических шестерен с круговыми зубьями;

- дифференциалом – с механической блокировкой, с электрогидравлическим

управлением;

- бортовыми передачами

– парой цилиндрических шестерен;

- конечными передачами – планетарного типа.

Беларус 1822.3 Руководство по эксплуатации онлайн [19/349] 142792

Содержание

Похожие устройства