Беларус 2522дв Руководство по эксплуатации онлайн [165/399] 142813

БЕЛАРУС-2522В/2522ДВ/2822ДЦ/3022В/3022ДВ Раздел 5. Устройство и работа

161

5.7.1.2 Механизмы привода тормо-

зов.

Механизмы привода тормозов явля-

ются общими как для привода гид-

роцилиндрами от педалей (на пря-

мом ходу и реверсе), так и для ме-

ханического ручного привода от ры-

чага управления через систему тяг

и рычагов на оба колеса через вал

1 (рис 5.7-3).

При управлении педалями на прямом

ходу обеспечивается раздельное (по

бортам) управление тормозами и

управление на оба тормоза при бло-

кировании педалей.

При управлении педалью реверса и

при ручном управлении торможение

осуществляется двумя задними колё-

сами одновременно от рабочего цилин-

дра реверса 21 и рычага 32 (рис. 5.7-2)

(для реверса) и от рычага управления

10, через тягу 11 (рис. 5.7-3) (для ручно-

го управления) на вал тормозов 1, ры-

чаг 3, 4, механизмы Б, В.

Механизмы привода левого и правого

тормозов имеют одинаковую конструкцию.

Отличаются они лишь длиной валиков 8,

9, ориентацией их расположения и наруж-

ными рычагами. Кроме того, к внутренне-

му концу валика 8 правого механизма

приварен рычаг управления пневмокра-

ном.

Рис. 5.7-3 Привод тормозов:

Б — механизм привода левого тормоза; В — механизм привода правого тормоза;

1 — вал тормозов; 2 — сегментная шпонка; 3 — рычаг правый; 4 — рычаг левый;

5 — рычаг левый задний; 6 — рычаг правый задний; 7 — тяга; 8 — валик меха-

низма привода правого тормоза и пневмокрана; 9 — валик механизма привода

левого тормоза; 10 — рычаг управления; 11 — тяга управления тормозами