Беларус Ш353М [109/169] Ш353м 0000010 рэ

Лист

Инв. № по

л. По

пись и

ата Подпись и дата Взам. инв. № Инв. № д

бл.

108

Дата Подпись № докум. Лист Из

Ш353М-0000010 РЭ

- с помощью неметаллического скребка удалить слой отложений с

внутренних стенок стакана ротора;

- очистить все детали, промыть в дизельном топливе и продуть сжатым

воздухом;

- перед сборкой стакана с корпусом ротора уплотнительное кольцо смазать

моторным маслом. Гайку крепления стакана заворачивать с небольшим усилием

до полной посадки стакана на ротор. Перед сборкой

обязательно совместить

вертикальные риски на стакане и корпусе ротора.

После сборки ротор должен легко вращаться без заеданий от толчка рукой;

- установить колпак 2 и завернуть гайку 1 моментом от 35 до 50 Нм;

- проверить работу центробежного масляного фильтра. Сразу после

остановки двигателя в интервале от 30 до 60 с должен быть слышен легкий шум

от вращения

ротора.

7.1.5 Регулировка сливного клапана центробежного масляного фильтра

двигателя

При работе двигателя на номинальных оборотах и температуре ОЖ 95

давление масла должно быть от 0,25 до 0,35 МПа. Если давление масла при

указанных условиях ниже 0,1 МПа, необходимо остановить двигатель, выяснить

и устранить причину снижения давления масла.

Регулировку давления масла в системе смазки производить затяжкой

пружины сливного клапана центробежного масляного фильтра регулировочным

винтом 1 (рисунок 20), предварительно сняв пробку, которая на рисунке не

показана

7.1.6 Промывка фильтра предварительной очистки масла

Промывку фильтра предварительной очистки масла осуществлять в

следующей последовательности:

- снять фильтр с трубопровода;