Беларус Ш353М [126/169] Ш353м 0000010 рэ

Лист

Инв. № по

л. По

пись и

ата Подпись и дата Взам. инв. № Инв. № д

бл.

125

Дата Подпись № докум. Лист Из

Ш353М-0000010 РЭ

- перед снятием или ослаблением любых частей полностью очистить

смежную рабочую поверхность;

- отвинтить гайки 4 (рисунок 30) и отсоединить топливопроводы высокого

давления 5 от форсунок 3 и топливного насоса;

- снять топливопроводы 5;

- снять четыре болта 1 сливной магистрали, а затем сливной

топливопровод 2. Выбраковать уплотнительные медные шайбы (по две на

каждый болт);

- снять болты 6 крепления форсунки 3;

- установить проверенные, очищенные и отрегулированные форсунки на

двигатель, выполнив вышеуказанные операции в обратной последовательности,

используя новые медные шайбы;

- удалить воздух из системы в соответствии с пунктом 7.1.12.

При отсутствии стенда форсунки должны быть проверены, прочищены и

отрегулированы в специализированной мастерской.

Форсунка считается исправной, если она распыляет топливо в виде тумана

из

всех пяти отверстий распылителя, без отдельно вылетающих капель,

сплошных струй и сгущений. Начало и конец впрыска должны быть четкими,

появление капель на носке распылителя не допускается.

Качество распыла проверять при частоте от 60 до 80 впрысков в минуту.

Отрегулировать форсунки на давление впрыска от 17,5 до 18,2 МПа .

В случае плохого распыла топлива произвести

очистку распылителя от

нагара, для чего разобрать форсунку. Отвинтить колпак, отпустить

контровочную гайку 2 (рисунок 31) и вывернуть на от 2 до 3 оборотов

регулировочный винт 1 (ослабив тем самым пружину), после чего необходимо

отвернуть гайку распылителя и снять распылитель. Другой порядок разборки

может привести к поломке штифтов, центрирующих распылитель.