Makita plm4622 [38/212] Risoluzione dei problemi

Makita plm4622 [38/212] Risoluzione dei problemi
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13. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
14. AMBIENTE
Se dopo un uso prolungato fosse necessario sostituire la
macchina, non gettarla nei rifiuti domestici ma smaltirla in
maniera ecocompatibile.
PROBLEMA CAUSA PROBABILE INTERVENTO RISOLUTIVO
Il motore non si avvia.
Il cuneo dell’acceleratore non è in una
posizione corretta per le condizioni
dominanti.
Spostare il cuneo dell’acceleratore nella posizione
corretta.
Il serbatoio di carburante è vuoto.
Rifornire il serbatoio di carburante; consultare il
MANUALE DEL MOTORE.
Il filtro dell’aria è sporco.
Pulire il filtro dell’aria; consultare il MANUALE DEL
MOTORE.
La candela è allentata. Serrare la candela a 25 - 30 Nm.
Il filo della candela è allentato o
scollegato dalla candela.
Collegare il filo della candela alla candele.
Il gap della candela non è corretto.
Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza
compresa tra 0,7 e 0,8 mm.
La candela è difettosa.
Inserire una nuova candela con il gap corretto;
consultare il MANUALE DEL MOTORE.
Il carburatore è ingolfato dal
carburante.
Rimuovere il filtro dell’aria e tirare la corda di
avviamento in modo continuo fino a pulire il
carburatore, quindi inserire nuovamente il filtro
dell’aria.
Il modulo di accensione è difettoso.
Rivolgersi a un centro assistenza autorizzato
Makita.
Il motore si avvia con
difficoltà o perde potenza.
Nel serbatoio di carburante sono
presenti sporcizia, acqua o residui
stantii.
Drenare il carburante e pulire il serbatoio. Riempire
il serbatoio con carburante nuovo.
L’apertura di ventilazione nel tappo del
serbatoio di carburante è ostruita.
Pulire o sostituire il tappo del serbatoio di
carburante.
Il filtro dell’aria è sporco. Pulire il filtro dell’aria.
Il motore funziona in
modo incostante.
La candela è difettosa.
Inserire una nuova candela con il gap corretto;
consultare il MANUALE DEL MOTORE.
Il gap della candela non è corretto.
Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza
compresa tra 0,7 e 0,8 mm.
Il filtro dell’aria è sporco.
Pulire il filtro dell’aria; consultare il MANUALE DEL
MOTORE.
Il minimo del motore è
insufficiente.
Il filtro dell’aria è sporco.
Pulire il filtro dell’aria; consultare il MANUALE DEL
MOTORE.
Le aperture di ventilazione nel pannello
del motore sono ostruite.
Rimuovere i residui dalle aperture.
Le alette di raffreddamento e le
aperture di ventilazione sotto
l’alloggiamento del soffiante del motore
sono bloccate.
Rimuovere i residui dalle alette di raffreddamento e
dalle aperture di ventilazione.
Il motore salta a velocità
elevate.
Il gap tra gli elettrodi della candela è
troppo basso.
Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza
compresa tra 0,7 e 0,8 mm.
Il motore si surriscalda.
Il flusso dell’aria di raffreddamento è
limitato.
Rimuovere eventuali residui dalle aperture dei
pannelli, dall’alloggiamento del soffiante e dalle
aperture di ventilazione.
La candela non è corretta.
Inserire una candela RJ19LMC con le alette di
raffreddamento sul motore.
Il rasaerba vibra in modo
anomalo.
Il gruppo di taglio è allentato. Serrare la lama.
Il gruppo di taglio è sbilanciato. Equilibrare la lama.

Содержание

13 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI PROBLEMA Il motore non si avvia CAUSA PROBABILE Spostare il cuneo dell acceleratore nella posizione corretta Il serbatoio di carburante è vuoto Rifornire il serbatoio di carburante consultare il MANUALE DEL MOTORE Il filtro dell aria è sporco Pulire il filtro dell aria consultare il MANUALE DEL MOTORE La candela è allentata Serrare la candela a 25 30 Nm Il filo della candela è allentato o scollegato dalla candela Collegare il filo della candela alla candele Il gap della candela non è corretto La candela è difettosa Il carburatore è ingolfato dal carburante Il modulo di accensione è difettoso Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza L apertura di ventilazione nel tappo del serbatoio di carburante è ostruita Pulire o sostituire il tappo del serbatoio di carburante Il filtro dell aria è sporco Pulire il filtro deH aria Inserire una nuova candela con il gap corretto consultare il MANUALE DEL MOTORE Il gap della candela non è corretto Il filtro dell aria è sporco Il motore salta a velocità elevate Il motore si surriscalda Il rasaerba vibra in modo anomalo Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza compresa tra 0 7 e 0 8 mm Pulire il filtro deH aria consultare il MANUALE DEL MOTORE Pulire il filtro deH aria consultare il MANUALE DEL MOTORE Le aperture di ventilazione nel pannello del motore sono ostruite Rimuovere i residui dalle aperture Le alette di raffreddamento e le aperture di ventilazione sotto l alloggiamento del soffiante del motore sono bloccate Rimuovere i residui dalle alette di raffreddamento e dalle aperture di ventilazione Il gap tra gli elettrodi della candela è troppo basso Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza compresa tra 0 7 e 0 8 mm Il flusso dell aria di raffreddamento è limitato Rimuovere eventuali residui dalle aperture dei pannelli dall alloggiamento del soffiante e dalle aperture di ventilazione La candela non è corretta Inserire una candela RJ19LMC con le alette di raffreddamento sul motore Il gruppo di taglio è allentato Serrare la lama Il gruppo di taglio è sbilanciato Equilibrare la lama 14 AMBIENTE Se dopo un uso prolungato fosse necessario sostituire la macchina non gettarla nei rifiuti domestici ma smaltirla in maniera ecocompatibile 38 Rimuovere il filtro deH aria e tirare la corda di avviamento in modo continuo fino a pulire il carburatore quindi inserire nuovamente il filtro deH aria Rivolgersi a un centro assistenza autorizzato Makita Drenare il carburante e pulire il serbatoio Riempire il serbatoio con carburante nuovo Il filtro dell aria è sporco Il minimo del motore è insufficiente Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza compresa tra 0 7 e 0 8 mm Inserire una nuova candela con il gap corretto consultare il MANUALE DEL MOTORE Nel serbatoio di carburante sono presenti sporcizia acqua o residui stantii La candela è difettosa Il motore funziona in modo incostante INTERVENTO RISOLUTIVO Il cuneo dell acceleratore non è in una posizione corretta per le condizioni dominanti

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