Makita plm4622 [70/212] Олнг1ее ainanzhz

Makita plm4622 [70/212] Олнг1ее ainanzhz
70
χλοοκοπτικό και ξύνοντάς το με ένα κατάλληλο εργαλείο
(φροντίστε ώστε να είναι αποσυνδεδεμένο το καλώδιο του
μπουζί).
8-9 ΟΔΗΓΙΕΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΥΨΟΥΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην προσπαθήσετε να κάνετε τις
οποιεσδήποτε ρυθμίσεις στο χλοοκοπτικό χωρίς πρώτα
να σταματήσετε τον κινητήρα και να αποσυνδέσετε το
καλώδιο του μπουζί.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν αλλάξετε το ύψος της κοπής
γρασιδιού, σταματήστε το χλοοκοπτικό και αποσυνδέσετε
το καλώδιο του μπουζί.
Το χλοοκοπτικό σας είναι εφοδιασμένο με ένα κεντρικό
μοχλό ρύθμισης του ύψους πο
υ δι
αθέσει 5 διαβαθμίσεις
του ύψους.
1. Πριν αλλάξετε το ύψος της κοπής του χλοοκοπτικού,
σταματήστε το και αποσυνδέσετε το καλώδιο του
μπουζί.
2. Ο κεντρικός μοχλός ρύθμισης του ύψους που διαθέσει
5 διαφορετικές διαβαθμίσεις του ύψους.
3. Για να αλλάξετε το ύψος της κοπής, πιέσετε το μοχλό
ρύθμισης προς τον τροχό και μετ
ακινήστε το
ν επάνω
ή κάτω για να επιλέγετε το ύψος. (Εικ. 23) Όλοι οι
τροχοί πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο ύψος κοπής.
9. ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
ΜΠΟΥΖΙ
Χρησιμοποιήστε μόνο αυθεντικό ανταλλακτικό μπουζί. Για
βέλτιστα αποτελέσματα, αντικαταστήστε το μπουζί κάθε
100 ώρες λειτουργίας. (ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ)
10. ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ: ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΤΕ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΠΡΙΝ
ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ.
1. ΤΡΟΧΟΙ-Λιπάνετε τα ρουλεμάν σε κάθε τροχό
τουλάχιστον μια φορά ανά εποχή με λεπτόρρευστο
λάδι.
2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ-Ακολουθήστε τις οδηγίες λίπανσης του
εγχειριδίου του κινητήρα.
3. ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ΛΑΜΑΣ-Λιπάνετε τα σημεία
περιστροφής πάνω στο χερούλι χειρισμού της λάμας
και στο καλώδιο του φρ
ένου το
υλάχιστον μια φορά
ανά εποχή με λεπτόρρευστο λάδι. Το χειριστήριο της
λάμας πρέπει να λειτουργεί ελεύθερα προς όλες τις
διευθύνσεις.
11. ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην καταβρέχετε τον κινητήρα με
λάστιχο. Το νερό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον
κινητήρα ή να ρυπάνει το σύστημα του καυσίμου.
1. Σκουπίστε τη πλατφόρμα με ένα στεγνό ύφασμα.
2. Βρέξτε κάτω από τη πλατφόρμα γέρνοντας το
χλοοκοπτικό έτσι ώστε το μπουζί να είναι προς τα
πάνω.
11-1 ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αφήσετε τη βρωμιά ή τη σκόνη
να βουλώσει τον αφρό του φίλτρου αέρα.
Το φίλτρο αέρα του κινητήρα πρέπει να συντηρείται
(καθαρίζεται) μετά από 25 ώρες φυσιολογικής κοπής
γρασιδιού. Το στοιχείο του φίλτρου πρέπει να συντηρείται
κανονικά εάν το χορτοκοπτικό πρόκειται να
χρησιμοποιηθεί υπό συνθήκες σκόνης. (ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ)
Για τον ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ
1. Αφαιρέστε τη βίδα.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα.
3. Πλύνετε το στοιχείο του φίλτρου με σαπουνόνερο.
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ!
4. Στεγνώστε με αέρα το στοιχείο του φίλτρου.
5. Βάλτε ορισμένες σταγόνες λαδιού SAE30 πάνω στο
λίτρο αφρού και πιέστε το ελαφρά για να αφαιρέσετε
το οποιοδήποτε παραπανίσιο λάδι.
6. Επανατοποθετήστε το φίλτρο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντικαταστήστε το φίλτρο στη
ν
περίπ
τωση που ξεφτίσει, σχιστεί, καταστραφεί ή που δεν
επιδέχεται καθαρισμό. (Εικ. 24)
11-2 ΛΑΜΑ ΚΟΠΗΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Φροντίστε να αποσυνδέσετε και να
γειώσετε το καλώδιο του μπουζί πριν πριν εκτελέσετε
κάποια εργασία πάνω στη λάμα κοπής για να αποτρέψετε
την τυχαία εκκίνηση του κινητήρα. Προστατεύστε τα χέρια
σας χρησιμοποιώντας χοντρά γάντια ή κάποιο πανί για να
πιάσετε τις λάμες κοπής.
Δώστε κλίση στο χλοοκοπτικό όπως καθορίστηκε στο
ξεχωριστό εγχειρίδιο το
υ κινητήρα. Αφ
αιρέστε το εξάγωνο
μπουλόνι και τη φλάντζα που στηρίζουν την λάμα και το
προσαρμογέα της λάμας πάνω στον στροφαλοφόρο
άξονα του κινητήρα. Αφαιρέστε τη λάμα και το
προσαρμογέα από το στροφαλοφόρο άξονα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Περιοδικά να ελέγχετε τον
προσαρμογέα της λάμας για ρωγμές, ειδικά εάν
χτυπήσετε κάποιο ξένο αντικείμενο. Αντικαταστήστε όταν
είναι απ
αραίτητο.
Γι
α καλύτερα αποτελέσματα, η λάμα σας πρέπει να είναι
κοφτερή. Η λάμα μπορεί να ακονιστεί ξανά αφαιρώντας
την και τροχίζοντας ή λιμάροντας την άκρη κοπής,
διατηρώντας όμως όσο το δυνατόν πλησιέστερα την
αρχική της κλίση. Είναι εξαιρετικά σημαντικό η κάθε αιχμή
κοπής να λαμβάνει ίσο ποσό τροχίσματος για να
απ
οφευχθεί ο σχηματισμός μια
ς αζυγοστάθμητης λάμας.
Η αζυγοστάθμητη λάμα θα προκαλέσει υπερβολικές
δονήσεις που τελικά οδηγούν στη βλάβη του κινητήρα και

Содержание

хЛоокоппкб Kai Çúvovráç то pe éva KaráAAqAo epyaAeío rppovriare шаге va eivai anoauvõeõepévo то каЛшбю той pTTOUÇÍ 2 BpéÇre К0ТШ anó Tq nAanpóppa yépvovraç то xAooKomiKÓ érai шаге то pnouÇÍ va eivai npoç та návio 8 9 ОДНПЕЕ PYGMIZHE YYOYE 11 1 Ф1ЛТРО AEPA KINHTHPA A FlPOZOXH Mqv npoanaOqaere va Kávcre TIÇ onoieaõqnoTe puOpíaeiç aro хЛоокоппкб xrvpiç пршта va атаратраете TOV Kivqrqpa Kai va anoauvõéaere то каЛшбю той pnouÇ FlPOZOXH ripiv аЛЛа ете то úrpoç rqç Koniiç Ypaaiõioú агара трат е то хЛоокоппкб Kai anoauvõéaere то каЛшбю той pnouÇÍ To хЛоокоппкб aaç eivai erpoõiaapévo pe éva KevrpiKÓ poxAó púOpiaqçrou úipouçnou õiaOéaei 5 6iapa0piaeiç тои úipouç 1 npiv aAAáÇere то úipoçrqç Konriçrou хЛоокоппкои arapaTqare то Kai anoauvõéaere то каЛшбю той pnouÇ 2 O KevTpiKóç poxAóç púOpiaqç той úipouç пои 6ia0éaei 5 õiarpopenKéç 6iapa0piaeiç той úipouç 3 Па va аЛЛа ете то úipoç rqç Konriç niéaere то poxAó púOpiaqç npoç TOV трохб Kai peraKivqare TOV enávio ri кбтш yia va eniAéyere то úipoç EIK 23 OAoi oi трохо npénei va ppiaKovrai aro Í6io úrpoç Konriç 9 OAHTIEZ ZYNTHPHZHZ MI1OYZI Xpqaiponoiqare póvoauOevriKÓavraAAaKTiKÓ pnouÇI Па péATiara anoreAéapara avTiKaTaarqare то pnouÇi Ká0e 100 lirpeç Aeiroupyíaç avarpé re ато ЕГХЕ1Р1Д1О 1Д1ОКТНТН 10 ОЛНГ1ЕЕ AinANZHZ FlPOZOXH AITOZYNAEZTE TO MnOYZI RPIN THN ENAPEH THZ EPTAZIAZ ZYNTHPHZHZ 1 TPOXOI AináveTe та pouAepâv az Ká0e трохб TouAáxrarov pia rpopá avã enoxq pe Aemóppeuaro Aá6i 2 KINHTHPAZ AKoAouOqare TIÇ oõqyíeçAinavaqçтой eyxeipiõíou той Kivqnipa 3 XEIPIZTHPIO AAMAZ Ainávere та aqpeía nepiarporpqç ттávш oro xepoúAi xtipicpoú rqç Aápaç Kai ато каЛшбю той rppévou TouAâxiarov pia rpopá avá erroxri pe Aenróppeuaro Aá6i To xcipiarqpio rqç Aápaç npénei va Aenoupyel eAeúOepa npoç óAeç TIÇ 6ieu0úvaeiç 11 KA0APIZMOZ A FlPOZOXH Mqv Karappéxere TOV Kivqrqpa pe Aâarixo To vepó pnopeí va npoKaAéaei Çq piá arov Kivqrqpa q va punávei то aúarqpa той Kaualpou 1 ZKOuníare Tq пЛатсрорра pe éva areyvó úrpaapa 70 A FlPOZOXH Mqv arpqaere Tq рршрю q Tq aKÓvq va pouAióaei TOV arppó той rpiAipou aépa To rpiArpo aépa той Kivqrqpa npénei va auvrqpeirai KaOapiÇerai perá anó 25 lópeç rpuaioAoyiKriç Konriç ypaaiõioú To aroixeio той rpiArpou npénei va auvrqpeÍTai KavoviKá eáv то хортокоппко npóKenai va XpqaiponoiqOei unó auv0qKeç aKóvqç avarpéÇre aro ЕГХЕ1Р1Д1О 1Д1ОКТНТН Па TOV KAGAPIEMO TOY GIATPOY AEPA 1 Arpaipéare rq pí6a 2 Arpaipéare то KáAuppa 3 nAúvere то aroixeio той rpiArpou pe aanouvóvepo MHN XPHZIMOnOlHZETE BENZINH 4 Zieyviúare pe aépa то aroixeio rou rpiArpou 5 BâAre opiapéveç arayóveç Лабюй SAE30 пávш aro Aírpo arppoú каг niéare то eAarppá yia va arpaipéaere то onoioõqnoTe napanavíaio Aá6i 6 EnavaronoOeTqare то rpiArpo ZHMEIQZH AvTiKaraarqare то rpiArpo arqv nepimroaq пои ÇerpTÍaei axiareí Karaarparpeí q пои 6ev tniõéxnai KaBapiapó EIK 24 11 2 ЛАМА КОПНЕ А FlPOZOXH rppovríare va anoauvõéaere каг va уошаете то каЛшбю тои pnouÇi npiv npiv eKreAécere Kánoia epyaaía návio arq Aápa Konriç yia va anorpéipere rqvTuxaía eKKivqoq тои Kivqnipa Проагатеиате та xípia aaç xpqaiponoiióvraç xovrpá yávna q капою naví yia va niáaere TIÇ Aápeç Konriç Дшате KAÍaq aro XAOOKOHTIKÓ óпшç Ka0opiarqKe aro ехшрютб eyxeipí6io тои Kivqnipa Arpaipéare то eÇâyiovo pnouAóvi каг rq rpAávr a пои arqpíÇouv rqv Aápa каг то проаарpoyéa rqç Aápaçпávш arov arporpaAorpópo áÇova тои Kivqnipa Arpaipéare rq Aápa Kai то npoaappoyéa anó то arporpaAorpópo á ova A FlPOElAOnOlHZH nepioõiKÓ va eAéyxere TOV npoaappoyéa rqç Aápaç yia pшYpéç eiõiKá eáv xrunriaere Kánoio Çévo avriKeípevo AvTiKaraarqare árav eivai anapaÍTqTo Па каЛитера anoreAéapara q Aápa aaç npénei va eivai Korprepq HAápa pnopeí va aKoviareí Çavâ arpaiprúvraç rqv Kai rpoxíÇovraç q Aipópovraç rqv áKpq Konriç 6iarqpióvraç ópшç óao то õuvaróv nAqaiéarepa rqv apxiKq rqç KAÍaq Eivai eÇaiperiKá aqpavriKÓ q Ká0e aixph Konriç va Aappávei íao noaó Tpoxíaparoç yia va anorpeux0eí o axqpanapóç piaç aÇuyoará0pqTqç Aápaç H aÇuyoará0pqTq Aápa 0a npoKaAéaei uneppoAiKéç õovqaeiç пои TCAIKÓ oõqyoúv arq pAápq тои Kivqrripa каг

Скачать
Случайные обсуждения