Baltur COMIST 20 [11/24] Розжиг и регулировка дизельного топлива
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Baltur COMIST 20 [11/24] Розжиг и регулировка дизельного топлива

Baltur COMIST 20 [11/24] Розжиг и регулировка дизельного топлива
9 / 17
0006081158_201102
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
Электрические линии должны проходить вдали от нагретых
частей. Рекомендуется, чтобы все соединения выполнялись
посредством гибкого электрического провода. Минимальное
сечение проводников 1,5 мм
2
.
УТОЧНЕНИЯ пО РОзЖИГУ
КОМБИНИРОВАННОЙ ГОРЕЛКИ
Рекомендуется выполнять первый розжиг на жидком
топливе, так как расход в этом случае обусловлен
используемой форсункой, в то время как расход газа
может быть изменён по усмотрению посредством
соответствующего регулятора подачи. Если горелка
автоматическая, отклоняющее устройство топлива
действует на реле цикличности, которое при помощи
вспомогательного реле отвечает за срабатывание
компонентов (клапанов, прессостатов, насосов и т.
д.), относящихся к одному или другому виду топлива.
Вышеупомянутое реле цикличности выполняет
свою программу где-то около 10 секунд. С учётом
вышеописанного становится ясно, что сместив
отклоняющее устройство, служащее для перехода
на газ с дизельного топлива и наоборот, необходимо
оставить его в этом положении как минимум на 10
секунд.
(Это условие нужно соблюдать для того, чтобы
дать реле цикличности время завершить свою
программу).
ПРИМ. Если данное отклоняющее устройство
перемещается с одного положения
на другое и не проходят 10 секунд,
реле цикличности останавливается в
промежуточном положении и горелка не
будет работать ни на газе ни на дизельном
топливе.
пОДГОТОВКА К РОзЖИГУ НА ДИзЕЛьНОМ
ТОпЛИВЕ
Проверьте, что монтированная форсунка подходит к
мощности котла и имеет угол распыления 45°.
В таблице расходов форсунок (на последних
страницах) приводятся значения расходов в кг/ч для
дизельного топлива с учётом размеров форсунки и
давления насоса (обычно 12 бар).
Имейте ввиду, что 1 кг дизельного топлива
соответствует приблизительно 10200 кКал.
Проверьте, что головка горения входит в камеру
сгорания в соответствии с предписаниями
изготовителя котла.
Убедитесь в том, что обратная труба цистерны не
забита, что вентили не закрыты и нет пробок.
Наличие возможного препятствия приведёт к поломке
уплотнительного приспособления, расположенного
на вале насоса, или гибкой трубки. Откройте
устройство выпуска воздуха на насосе, ослабив его
на несколько оборотов.
Горелка готова к пуску на дизельном топливе.
РОзЖИГ И РЕГУЛИРОВКА ДИзЕЛьНОГО
ТОпЛИВА
1) Проверьте, что двигатели (крыльчатки и насоса)
вращаются в правильном направлении.
2) Проверьте, что выброс продуктов сгорания
происходит без препятствий (заслонка дымохода
открыта) и, что есть вода в котле.
3) Откройте на требуемое количество регулятор
воздуха для горения и откройте приблизительно
на половину воздушный зазор между диском
и головкой, используя винт регулировки диска
пламени.
4) Закройте главный выключатель и выключатель
горелки для срабатывания и включения
горелки. Горелка включится и начнётся фаза
предварительного продува. Если прессостат
контроля давления воздуха обнаружит
значение давления выше отрегулированного,
сработает трансформатор розжига и вслед за этим
откроется клапан дизельного топлива.
С включенной горелкой можно поправить расход
топлива если в этом есть необходимость.
5) На горелке имеется устройство, позволяющее
оптимизировать процесс горения, уменьшая
или увеличивая воздушный зазор между
диском и головкой. Максимальная допустимая
интенсивность уходящих газов равняется
значению 2 по шкале Bacharach со значением
диоксида углерода (CO
2
), входящим в пределы
10 - 13 %. Обычно приходится уменьшать зазор
между диском и головкой, когда горелка работает с
небольшой подачей топлива, и пропорционально
открывать при работе горелки на более больших
расходах. Данное действие осуществляется
при помощи винта регулировки диска пламени.
После изменения данного положения необходимо
проверить, что розжиг хороший.

Содержание

Похожие устройства

Скачать