Garmin Aera 510 [148/177] Ограничения tis

148 Aera 500 Краткая инструкция для пилотов

датчиками ATCRBS (радиолокационный маяк системы управления воздушным

движением) режима А и режима С в пределах определенного объема обслужива-

ния. Наземный датчик TIS использует отчеты о траекториях в режиме реального

времени для создания оповещений о воздушном движении. Прибор aera ото-

бражает информацию TIS на навигационной карте. Данные наблюдения вклю-

чают в себя все самолеты, оборудованные приемопередатчиками в пределах

зоны покрытия. Навигатор aera способен отображать до 8 целей в пределах 7,5

морских миль от 3000 футов ниже до 3500 футов выше самолета, посылающего

запрос.

Сравнение TIS и TAS/TCAS

Главное различие между TIS (служба информации о воздушном движении) и

TAS (система консультативных сообщений о воздушной обстановке) или TCAS

(система предупреждения опасного столкновения в воздухе) заключается в

источнике данных наблюдений. Системы TAS/TCAS используют устройство

опрашивания с периодом обновления 1 секунда, находящееся в воздухе, а

система TIS применяет наземное устройство опрашивание Mode-S и канал связи

для обеспечения периода обновления 5 секунд. Системы TIS и TAS/TCAS имеют

аналогичные диапазоны.

Ограничения TIS

Система TIS использует функцию наблюдения радарной системы mode-S,

которая представляет собой «вторичную» радарную систему, подобную той, что

применяется в ATCRBS (радиолокационный маяк системы управления воздуш-

ным движением). Вторичному радару наблюдения присущи многие ограничения.

Информация, поставляемая системой TIS, не является более точной или полной

по сравнению с информацией, используемой ATC. Система TIS предназначена

только в качестве вспомогательного источника данных при наблюдении за

другими самолетами в условиях плохой видимости. Хотя система TIS может быть

полезна для защиты от столкновений, необходимо принимать во внимание огра-

ничения этой системы. Маневры по уклонению от другого самолета не следует

выполнять только на основании данных TIS или консультативных сообщений TIS.

• Функционирование системы TIS может прерываться во время поворотов или

прочих маневров.

• Для работы системы TIS необходима двусторонняя связь и прямая видимость

между самолетом и антенной радара Mode-S. Если между приемопередатчи-

ком антенны и наземной антенной радара попадет часть самолета, то сигнал

может быть временно блокирован.