Oleo-Mac BC 420 T [22/44] Paragem do motor motorun durdurulmasi σταματημα του κινητηρα

Oleo-Mac BC 420 T [22/44] Paragem do motor motorun durdurulmasi σταματημα του κινητηρα
66
Português TürkçeΕλληνικά
PARAGEM DO MOTOR
MOTORUN DURDURULMASIΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
PARAGEM DO MOTOR
Coloque a alavanca de acelerador na posição de ralenti (B, Fig.
32-33) e espere alguns segundos até que o motor arrefeça. Pare o
motor ponha o interruptor de massa (A) na posição STOP.
CARBURADOR
Antes de regular o carburador, limpe o f i ltro de ar (C, Fig. 37) e
aqueça o motor. Este motor foi concebido e fabricado de acordo
com a aplicação das directivas 97/68/CEE, 2002/88/CEE e 2004/26/
CEE. O carburador (Fig. 34) foi concebido para permitir apenas
regulações dos parafusos L e H num campo de 1/4 de volta. O
campo de regulação possível dos parafusos L e H, de 1/4 de volta,
é predef i nido pelo fabricante e não pode ser modif i cado.
ATENÇÃO: Não force os parafusos fora do campo de
regulação possível!
O parafuso do ralenti T é regulado de maneira a deixar uma boa
margem de segurança entre o sistema de ralenti e o sistema de
embraiagem.
O parafuso L deve esta regulado de modo a que o motor possa
responder prontamente a acelerações bruscas e que funcione bem
no ralenti.
O parafuso H deve ser regulado de maneira a que o motor possa
dispor da máxima potência durante o corte.
ATENÇÃO: Quando o motor está no ralenti (2800
voltas/min), o disco não deve rodar. Aconselhamos que regule
o carburador regularmente no vosso revendedor ou numa ocina
autorizada.
ATENÇÃO: As variações climáticas ou atmosféricas
podem provocar variações de carburação.
ATENÇÃO: Em caso de transporte ou aquando guardar
la roçadora, monte a protecção do disco (M) p.n. 4196086 como
ilustrado nas Fig. 35-36.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Φέρτε το λεβιέ επιτάχυνσης στο ρελαντί (Β, Εικ.32-33) και περιμένετε
ορισμένα δευτερόλεπτα για να επιτραπεί η ψύξη του κινητήρα. Σβήστε
τον κινητήρα, φέρνοντας το γενικό διακόπτη (Α) στη θέση STOP.
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, καθαρίστε το φίλτρο του αέρα (C,
Εικ.37) και ζεστάνετε τον κινητήρα. Το μοτέρ αυτό έχει μελετηθεί
και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις οδηγίες 97/68/ΕΚ, 2002/88/ΕΚ
και 2004/26/EK. Το καρμπυρατέρ έχει μελετηθεί για να επιτρέπει
μόνο ρυθμίσεις με τις βίδες L και H σε πεδίο 1/4 της στροφής. Το
πεδίο ρύθμισης τον 1/4 της στροφής που επιτρέπουν οι βίδες L και
H είναι προκαθορισμένο από τον κατασκευαστή και δεν μπορεί να
τροποποιηθεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Μην πιχιρίτ να γυρίστ τις Βίδς έξω από το
πιτρπτό πδίο ρύθμισης!
Η βίδα του ρελαντί Τ είναι ρυθμισμένη έτσι ώστε να υπάρχει ένα
επαρκές όριο ασφαλείας, μεταξύ του ρελαντί και της λειτουργίας του
συμπλέκτη.
H bida L qa prepei na einai sfigmenh etsi wate to moter na
antidra stiz xafnikez epitacunseiz kai na ecei mia aristh
leitourgia sto relanti.
H bida H qa prepei na ruqmizete etsi wste na epituncanete h
anwtath iscu kata thn diarkeia tou koyimatoV.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Με τον κινητήρα στο ρελαντί (2800 στροφές/
λεπτό) ο δίσκος δεν θα πρέπει να γυρνάει. Σας συνιστούμε να
πραγματοποιήσετε τις ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ με τον Πωλητή
Σας ή το Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιματικές και υψομετρικές μεταβολές, μπορούν
να προκαλέσουν αλλοιώσεις στη λειτουργία του καρμπυρατέρ.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Σε περίπτωση μεταφοράς ή αποθήκευσης του
θαμνοκοπτικού, τοποθετήστε την προστασία του δίσκου (Μ) p.n.
4196086 όπως φαίνεται στις (Εικ.35-36).
MOTORUN DURDURULMASI
Gaz Kolunu rölantiye (B, Şekil 32-33) getirerek motorun
soğumasını bekleyin. Kontak düğmesini (A) STOP pozisyonuna
getirerek motoru durdurun.
KARBÜRAR
Karbüratör ayarını yapmadan önce hava Şltresini (C, Obr. 37)
temizleyip motoru ısıtın. Bu motor, 97/68/EC, 2002/88/EC ve
2004/26/EC uygulama direktişerine uygun olarak tasarlanmıß v e
imal edilmifltir. Karbüratör (Şekil 34) aksamı, sadece L ve
H vidalarını 1/4 dönme sureti ile ayarlanabilecek flekilde
tasarlanmıfltır
. L ve H vidalarının 1/4 dönme ile yapılacak
ayarlama ifllemi imalatçı tarafından önceden belirlenmifltir,
bunların değifltirilmesi mümkün değildir.
DÜKKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı
dıflına zorlamaya çalıflmayınız!
T vidası ayarı balata boflluğunu düzenler.
L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansını
düzenler.
H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle
çalıflmasını sağlar.
DİKKAT: Motor rölantideyken (2800 devir) bıçak
dönmemelidir. Karbüratör ayarlarını yetkili bakım
servisine ya da satıcıya yaptırınız.
DİKKAT: Hava flartları ve deniz seviyesinden olan
yükseklik karbüratörün çalıflmasını etkileyebilir.
DİKKAT: Kesme diskinin nakliye veya yeniden kurulması
esnasında, disk/plak (M) p.n. 4196086 koruyucusunu Şekil 35-36
de gösterildiği gibi takınız.
32
33 34 35

Содержание

Похожие устройства

Скачать
Случайные обсуждения

Ответы 0

Зазор на магнето?
4 года назад

Ответы 0

Греется редуктор
4 года назад

Ответы 1

Настроить обороты?
4 года назад