Oleo-Mac BC 420 T [28/44] Manutenção bakim συντηρηση

Oleo-Mac BC 420 T [28/44] Manutenção bakim συντηρηση
72
Português TürkçeΕλληνικά
MANUTENÇÃO
BAKIMΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ATENÇÃO! – Durante as operações de manutenção,
calce sempre as luvas de protecção. Não efectue as operações
de manutenção com o motor quente.
FILTRO DE AR
Todas as 8-10 horas de trabalho tire a tampa (A, Fig. 53), limpe
o ltro (B). Sopre à distância com ar comprimido de dentro para
fora (Fig. 54). Substitua-o se estiver sujo ou danicado. Um ltro
obstruído provoca um funcionamento irregular do motor que
aumenta o consumo e diminui a potência.
FILTRO DE COMBUSTIVEL
Verif i que regularmente as condições do ltro de combustível. Um
ltro sujo cria di culdades no arranque e diminui a performance
do motor. Para limpar o ltro, tire-o pelo orifício de abastecimento
de combutível. No caso de ele estar muito sujo, substitua-o (Fig.
55).
MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO
Limpar regularmente as alhetas do cilindro com ar comprimido
(Fig. 50). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode
provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento
do motor. Verique e limpe eventuais impurezas presentes na base
da válvula de descompressão; ela poderá car aberta.
VELA
Para aceder à vela, desaperte o parafuso (C, Fig. 57) e abra a
tampa (D).
Recomenda-se a limpeza regular da vela e controlar a distância
entre os electrodos (Fig. 58). Utilize vela NGK BPMR7A ou de
outra marca de grau térmico equivalente.
CABEÇA CONICA
Após todas as 30 horas de trabalho, tire o parafuso (A, Fig. 59) da
cabeça cónica e controle a quantidade de massa. Utilize massa de
qualidade com bissulfureto de molibdeno (Fig. 60).
KKAT - Sırt atomizörünün bakımını yaparken
eldiven kullanın. Motor sıcakken bakım yapmayın.
HAVA FILTRESI
Her 8-10 saatte bir Şltrenin kapağını (A, Şekil 52) ve Şltreyi (B) çıkarın.
İ
çerden
ş
arıya doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz (
Ş
ek. 54). Kirli
ya da hasarlıysa deği
ş
tiriniz.. Filtre kalı olduğunda motor tekleyecek,
daha fazla yakıt tüketerek yeterli performansı gösteremeyecektir.
YAKIT DEPOSU
Yakıt Şltresini düzenli aralıklarla kontrol edin. Kirli Şltre motorun
çalışmaya başlamasını zorlaştırıp, motorun verimini düşürebilir.
Filtreyi temizlemek için yakıt doldurma deliğinden çıkarın. Çok
kirlenmişse yerine yenisini takın (Şekil 55).
MOTOR / DEKOMPRESYON VALFI
Silindir kanatcıklarını (Şekil 56) fırçayla ya da basınçlı havayla
düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki her hangi bir kirlilik
motorun fazla ısınmasına neden olabilir. Dekompresyon valfının
dibinde birikebilecek muhtemel pislikleri kontrol ediniz ve
temizleyiniz; açık kalabilir.
BUJI
Bujiye ulaşmak için, vidayı (C, Şek. 57) sökünüz ve kapa
ğ
ı (D)
açınız.
Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli olarak kontrol
edin (Şekil 58). NGK BPMR7A veya başka markalardan eşit termik
dereceye sahip bujiler kullanınız.
DILI KUTUSU
Her 30 saatte bir dişli kutusundaki (A) vidasını çıkarın (Şekil 59)
içindeki gres miktarına bakın. Kaliteli molibdenyum ya da lityum
bisülŞt gresi (Şekil 60) kullanın.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατά τη διάρκεια της συντήρησης φοράτε πάντα
προστατευτικά γάντια. Μην πραγματοποιείτε τη συντήρηση με τον
κινητήρα ακόμη ζεστό.
ΦΠΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
Καθε 810 ωρες εργασιας, βγαζετε το καπακπ(Α, Εικ. 53), καθαριζετε
το φιλτρο (Β). Φυσίξτε από απόσταση με πεπιεσμένο αέρα, από την
εσωτερική προς το εξωτερική πλευρά (Εικ.54). Αντικαταστήστε εάν
βρώμικο ή φθαρμένο. Ενα μπουκωμενο φιλτρο προκαλεπμια ανωμαλη
λειτουργια του μοτερ, αυξανοντας την καταναλωση καππεριοριζοντας
την ισχυ.
ΦIΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του φίλτρου του καρμπυρατέρ.
Ένα βρώμικο φίλτρο προκαλεί δυσκολίες στην εκκίνηση και μειώνει τις
επιδόσεις του κινητήρα. Για να καθαρίσετε το φίλτρο, βγάλτε το από
την οπή τροφοδότησης καυσίμου. Σε περίπτωση έντονης ακαθαρσίας,
αντικαταστήστε το (Εικ.55).
ΚIΝΗΤΗΡΑΣ /
ΒΑΛΒIΔΑ ΑΠΟΖΥΜΠIΕΖΗΖ
Καθαρίζετε περιοδικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με ένα πινέλο ή με
πεπιεσμένο αέρα (Εικ.56). Η συγκέντρωση ακαθαρσίας στον κύλινδρο
μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, βλαβερή για τη λειτουργία
του κινητήρα.
Ελέγξτε για ύπαρξη πιθανών ακαθαρσιών στην
βάση της βαλβίδας αποσυμπίεσης καπκαθαρίστε. Μπορεί να
παραμείνεπανοιχτή.
ΜΠΟΥΖI
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπουζί, ξεβιδώστε τις βίδες (C, εικ.
57) καπανοίξτε το κάλυμμα (D).
Συνιστάται ο περιοδικός καθαρισμός του μπουζί και ο έλεγχος της
απόστασης των ηλεκτροδίων (Εικ.58). Χρησιμοποιείτε μπουζί NGK
BPMR7A ή άλλης μάρκας με παρόμοιο θερμικό βαθμό.
ΚΩΝIΚΟ ΖΕΥΓΟΣ
Κάθε 30 ώρες λειτουργίας, βγάζετε τη βίδα (Α, Εικ.59) από το κωνικό
ζεύγος και ελέγχετε το γράσο. Χρησιμοποιείτε γράσο ποιότητας διθειούχου
του μολυβδαινίου (Εικ.60).
53 54 55 56

Содержание

Похожие устройства

Скачать
Случайные обсуждения

Ответы 0

Греется редуктор
4 года назад

Ответы 0

Зазор на магнето?
4 года назад

Ответы 1

Настроить обороты?
4 года назад