Honda BF 250 — техническое обслуживание подвесного мотора: советы и рекомендации [103/127]
Превью страниц
Страница 103 /
127
![Honda BF 250 [103/127] Техническое обслуживание](/views2/1240244/page103/bg67.png)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
103
2. Замените моторное масло (см. стр. 84).
3. Отверните свечи зажигания (см. стр. 86).
Включите электростартер, чтобы удалить
воду из цилиндров двигателя.
4. Влейте чайную ложку моторного масла
в двигатель в каждое свечное отверстие,
чтобы смазать стенки цилиндра.
Заверните свечи зажигания.
5. Установите кожух двигателя и надежно
затяните его фиксаторы (см. стр. 40).
Погруженный подвесной мотор
Для того чтобы максимально снизить
опасность коррозии деталей, необходимо
обслужить подвесной мотор сразу же по-
сле того, как он будет поднят из-под воды.
Если поблизости есть официальный дилер
компании Honda, занимающийся прода-
жей и обслуживанием подвесных моторов,
немедленно доставьте подвесной мотор в
технический центр этого дилера. Если ма-
стерская официального дилера недоступна,
выполните следующее.
1. Снимите капот (см. стр. 40) и промойте
двигатель пресной водой, чтобы смыть
соленую воду и удалить песок, грязь и т.д.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если подвесной мотор работал под водой, то
возможны механические повреждения деталей
двигателя, например, изгиб шатунов. При
затрудненном вращении коленчатого вала дви-
гателя не пытайтесь продолжать эксплуатацию
подвесного мотора. В этом случае необходимо
отремонтировать двигатель.
Проверка подвесного мотора после
эксплуатации
1. Остановите двигатель и снимите кожух
двигателя (см. стр. 40).
2. Проверьте, вытекает ли охлаждающая
вода из двигателя.
Содержание
330- Используется в тех случаях когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества
- Содержание
- Содержание
- Безопасность
- Ответственность водителя маломерного судна
- Сведения о мерах безопасности
- Опасность отравления оксидом углерода
- Безопасность
- Расположение предупреждающих табличек
- Расположение таблички се только модели с длиной дейдвуда u
- Сертификационная табличка
- Расположение предупреждающих табличек
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Пульт дистанционного управления дополнительное оборудование
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Боковой пост управления тип r1
- Боковой панельный пост управления тип r2
- Пост дистанционного управления спаренной силовой установкой
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Для отдельно расположенного поста
- Панель управления дополнительное оборудование фронтальный пост управления и пост управления устанавливаемый на стойку
- Отдельно устанавливаемый пост управления тип r3 пост дистанционного управления одномоторной силовой установкой
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Органы управления и принципы работы
- Рычаг дистанционного управления пост управления типа r1
- Рычаг дистанционного управления пост управления типа r2
- Органы управления и принципы работы
- Рычаг дистанционного управления предна значен для переключения передач передний и задний ход нейтральная и управления частотой вращения вала двигателя
- Рычаг дистанционного управления пост управления типа r3
- Пост управления одним подвесным мотором пост управления спаренными подвесными моторами
- Передний ход при перемещении рычага в положение передний ход примерно на угол 35 градусов вперед от нейтрального положения включается передача переднего хода при дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение угла открытия дроссельной заслонки и увеличе ние скорости движения лодки нейтраль двигатель отключен от гребного винта
- Органы управления и принципы работы
- Задний ход при перемещении рычага в положение за дний ход примерно на угол 35 градусов назад от нейтрального положения включа ется передача заднего хода при дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение угла открытия дрос сельной заслонки и увеличение скорости движения лодки
- Тип r1
- Органы управления и принципы работы
- Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
- Выключатель зажигания тип r1 тип r2 к3
- Тип r2
- Примечание
- Тип r2
- Тип r1
- Рычаг отключения редуктора тип r1 кнопка отключения редуктора тип r2 r3
- Органы управления и принципы работы
- Индикатор зуммер системы управления двигателем pgm fi тип r1
- Индикатор зуммер неисправности генератора тип r1
- Тип r3
- Тип r2 и r3 тип r2 и r3
- Органы управления и принципы работы
- Индикатор зуммер низкого давления моторного масла тип r1
- Зуммер влагоотделителя включается когда водоприемник влагоотделителя полон
- Зуммер влагоотделителя
- Индикатор зуммер перегрева двигателя тип r1
- Тип r2 и r3 тип r2 и r3
- При низком уровне масла и или неисправ ности системы смазки двигателя зеленый индикатор низкого давления моторного масла выключается и подается звуковой сигнал зуммера при этом происходит уменьшение частоты вращения коленчатого вала двигателя
- Органы управления и принципы работы
- Установка чрезмерно большого угла наклона подвесного мотора при движении судна может стать причиной захвата воздуха лопастями гребного винта попадания воздуха в зону работы винта и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения также это может привести к повреждению водяного насоса
- Тип r2 пост управления спаренными подвесными моторами
- Тип r1 тип r3
- Система подъема мотора
- Примечание диапазон изменения угла системы гидро подъема равный 4 16 обеспечивается при установке подвесного мотора на лодку под углом 12
- Примечание
- При помощи кнопок управления системой изменения угла наклона подвесного мотора которые расположены на рычаге дистан ционного управления вы можете изменять угол наклона мотора в диапазоне от 4 до 16 для обеспечения необходимого ходо вого дифферента системой гидроподъема подвесного мотора можно управлять как во время движения так и на стоянке при помощи органов управления системой водитель может изменять угол наклона мотора для обеспечения максимальных показателей разгона скорости курсовой устойчивости и топливной экономичности
- Пост управления одним подвесным мотором
- Органы управления и принципы работы
- Кнопка системы гидроподъема и откидки подвесного мотора
- Указатель угла наклона подвесного мотора дополнительное оборудование
- Органы управления и принципы работы
- Кнопка системы гидроподъема мотора кожух двигателя
- Органы управления и принципы работы
- Клапан отключения сервопривода
- Тип r2 и r3
- Тип r1 аварийный линь скоба
- Органы управления и принципы работы
- Аварийный выключатель двигателя
- Тип r2 и r3
- Тип r1 запасная скоба аварийного выключателя двигателя тип r1
- Предупреждение
- Органы управления и принципы работы
- Запасная скоба аварийного выключателя двигателя может находиться в сумке с ин струментом см стр 81
- Если аварийный линь не будет за фиксирован должным образом то при падении водителя за борт и потере управления судном лодка полностью выйдет из под контроля
- Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров необходимо всегда вставлять скобу аварийного линя в кнопку аварийно го выключателя двигателя другой конец аварийного линя должен быть надежно при креплен к запястью судоводителя
- Не окрашивайте анод слой краски снизит эффективность анода противокоррозионной защиты что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора
- Анод гребного винта
- Фиксатор мотора в поднятом положении
- Разрушаемый анод
- Органы управления и принципы работы
- Органы управления и принципы работы
- Контрольное отверстие системы охлаждения
- Водозаборник системы охлаждения замок крышки двигателя
- Цифровой тахометр дополнительное оборудование
- Цифровой спидометр дополнительное оборудование
- Тахометр дополнительное оборудование
- Органы управления и принципы работы
- Органы управления и принципы работы
- Диагностический разъем
- Высота транца судна
- Установка подвесного мотора
- Нарушение правил установки подвесного мотора может привести к его падению в воду курсовой неустойчивости лодки работе двигателя на оборотах ниже номинальных и высокому расходу топлива
- Расположение
- Установка подвесного мотора
- Расположение подвесного мотора по высоте
- Надежно закрепите подвесной мотор слабое крепление может привести к падению подвесного мотора а также травмированию людей и повреждению оборудования
- Установка подвесного мотора
- Установка подвесного мотора
- Проверка угла наклона подвесного мотора на установившейся скорости
- Установка подвесного мотора
- Подключение аккумуляторной батареи
- Установка подвесного мотора
- Установка подвесного мотора
- Установка подвесного мотора
- Минимально допустимый радиус изгиба тросов пульта дистанционного управления составляет 150 мм если проложить тросы с меньшим радиусом изгиба то это приведет к сокращению срока службы тросового привода и отрицательно скажется на функционировании рычага управления
- Установка подвесного мотора
- Подсоединение топливопровода
- Выбор гребного винта
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Моторное масло
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Топливо
- При доливке моторного масла не превышайте отметку максимального уровня после доливки проверьте уровень масла в двигателе как излишнее так и недостаточное количество масла в двигателе может привести к повреждению двигателя
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Проверка гребного винта и шплинта
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Фрикционный демпфер перемещения рычага дистанционного управления тип r1
- Топливный фильтр находится рядом с масляным щупом проверьте наличие воды в топливном фильтре при наличии воды в топливном фильтре слейте ее см стр 92
- Топливный фильтр
- Тип r3
- Тип r2
- Проверьте плавность перемещения рычага дистанционного управления сопротивле ние перемещению рычага дистанционного управления можно отрегулировать враще нием винта фрикционного демпфера по или против часовой стрелки
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Аккумуляторная батарея
- Проверка аккумуляторной батареи
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Прочие проверки
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Вероятность коррозии возрастает если анод закрашен или загрязнен
- Пуск двигателя тип r1
- Пуск двигателя
- Предпусковая подача топлива
- Пуск двигателя
- Пуск двигателя
- Цифровой тахометр
- Пуск двигателя
- Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры то при попытке увеличить частоту вращения коленчатого вала может включиться зуммер и сигнализатор перегрева двигателя при этом обороты двигателя автоматически уменьшатся
- Тип r2 и r3
- Пуск двигателя
- Пуск двигателя
- Тип r2 тип r3
- Пуск двигателя
- Пуск двигателя
- Обкатка
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Рычаг дистанционного управления забло кирован если не нажата кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
- При дальнейшем перемещении рычага дис танционного управления на угол более 30 от нейтрального положения происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и скорости хода лодки
- Предупреждение предупреждение
- Переместите рычаг дистанционного управ ления примерно на 30 в положение перед него или заднего хода для того чтобы переключить муфту реверса
- Переключение муфты реверса тип r1
- Запрещается резко дергать за рычаг дистанционного управления пере мещайте рычаг плавно увеличивайте угол открытия дроссельной заслонки и обороты двигателя только после того как вы будете уверены в полном включении муфты реверса
- Эксплуатация
- Переключение муфты реверса тип r2
- Эксплуатация
- Переключение муфты реверса тип r3
- Эксплуатация
- Движение
- Эксплуатация
- Регулировка угла наклона подвесного мотора
- Эксплуатация
- Тип r2
- Тип r1 тип r3
- Пост управления спаренной силовой установкой
- Пост управления одним подвесным мотором
- Подвесные моторы модели bf250a оснаще ны сервоприводом регулировки наклона подъема из воды что позволяет выполнять регулировку наклона мотора как на ходу так и на стоянке угол наклона подвесного мо тора можно регулировать при равномерном движении лодки и при ускорении для того чтобы добиться максимальной скорости и оптимальных ходовых качеств при высокой топливной экономичности
- Нажимая на кнопки управления системой гидроподъема up вверх или dn вниз установите оптимальный угол наклона мотора который соответствует условиям движения лодки
- Гидропривод системы гидроподъема под весного мотора функционирует при нажатой кнопке и отключается при ее отпускании для точной регулировки угла наклона мотора нажмите и сразу же отпустите кнопку up вверх или dn вниз для того чтобы плавно опустить подвесной мотор нажмите и сразу отпустите кнопку dn вниз
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Указатель угла наклона подвесного мотора дополнительное оборудование
- Пост управления спаренной силовой установкой тип r2
- Эксплуатация
- Тип r3
- Тип r1 откидка подвесного мотора
- Эксплуатация
- Швартовка
- Эксплуатация
- Кнопка системы гидроподъема подвесного мотора
- Клапан отключения сервопривода
- Запрещается поворачивать клапан отключения сервопривода более чем на два оборота в противном случае после закрытия клапана подвесной мотор будет невозможно поднять из воды
- Эксплуатация
- Регулировка анода гребного винта
- Окраска анодов или нанесение на них другого защитного покрытия приведет к коррозионным повреждениям подвесного мотора
- При падении давления масла в системе смаз ки двигателя и или при перегреве двигателя срабатывает одна или обе системы предупре ждения судоводителя
- При перегреве двигателя через 20 секунд по сле срабатывания системы защиты двигателя и понижения частоты вращения двигателя двигатель автоматически остановится каждая из систем защиты двигателя pgm fi генератора переменного тока перегрева двигателя водоотделителя активизируется в результате условий указанных в приведен ной ниже таблице
- До устранения неисправности двигателя частота вращения коленчатого вала не возрастает при увеличении угла открытия дроссельной заслонки после устранения неисправности обороты двигателя плавно увеличатся
- В случае срабатывания систем снижается ча стота вращения коленчатого вала двигателя выключается зеленый индикатор нормаль ного давления масла и включается красный индикатор перегрева двигателя подается непрерывный звуковой сигнал при срабаты вании любой из систем
- Эксплуатация
- Цифровой тахометр
- Тип r2 и r3
- Тип r1
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Эксплуатация подвесного мотора на мелководье
- Эксплуатация
- Установка чрезмерно большого угла наклона подвесного мотора при движении судна может стать причиной захвата воздуха лопастями гребного винта попадания воздуха в зону работы винта и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения слишком большой наклон может стать также причиной повреждения водяного насоса системы охлаждения и привести к перегреву двигателя
- Окраска анодов или нанесение на них другого защитного покрытия приведет к коррозионным повреждениям подвесного мотора
- Потяните за аварийный линь и выдерните скобу из кнопки аварийного выключателя двигателя это приведет к выключению двигателя примечание рекомендуется периодически глушить двигатель с помощью аварийного линя для того чтобы быть уверенным в исправности аварийного выключателя двигателя
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение
- Остановка двигателя аварийная остановка двигателя
- Остановка двигателя
- Тип r3
- Тип r2 и r3
- Тип r2
- Тип r1
- Примечание после движения с полностью от крытой дроссельной заслонкой и перед остановкой двигателя необхо димо охладить его для охлаждения двигателя дайте ему поработать на холостых оборотах в течение несколь ких минут
- Тип r2 и r3
- Тип r1
- Остановка двигателя
- Транспортировка
- Отсоединение топливопровода
- Транспортировка судна с установленным мотором
- Транспортировка
- Чистка и промывка
- Техническое обслуживание
- Всегда держите на борту запасную аварий ную скобу запасная аварийная скоба может храниться в сумке с инструментами или в легкодоступном месте на борту
- В комплекте с подвесным мотором постав ляются следующие инструменты принад лежности и руководства предназначенные для технического обслуживания выполне ния регулировочных операций и ремонта в экстренных ситуациях
- Техническое обслуживание
- Руководство по эксплуатации и комплект инструмента
- Техническое обслуживание
- Регламент технического обслуживания
- Техническое обслуживание
- Мы охлаждения двигателя
- Замена моторного масла в двигателе
- Техническое обслуживание
- Рекомендуемое масло
- Периодичность замены моторного масла
- Моторное масло
- Заправочная емкость системы смазки
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Рекомендуемые свечи зажигания
- Интервал между проверкой и регулировкой заменой при необходимости
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Свечи зажигания должны быть затянуты рекомендованным моментом слабо затянутая свеча зажигания может перегреться и стать причиной повреждения двигателя
- Свеча требующая замены
- Новая свеча
- Техническое обслуживание
- Рекомендуемые свечи зажигания
- Периодичность проверки очистки
- Периодичность замены
- Используйте только рекомендованные свечи зажигания или полностью эквивалентные им по характеристикам и качеству
- Техническое обслуживание
- Смазка
- Протрите двигатель снаружи ветошью смо ченной в чистом масле смажьте морской противокоррозионной смазкой следующие элементы
- Примечание смажьте антикоррозионным маслом те шарниры куда не может проникнуть консистентная смазка при эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще
- Периодичность проведения смазки
- Первая смазка выполняется через 20 мото часов или спустя месяц после приобретения подвесного мотора в дальнейшем через каждые 100 моточасов или 6 месяцев
- Топливный фильтр
- Техническое обслуживание
- Периодичность проверки состояния
- Периодичность замены
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Влагоотделитель
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Контроль уровня вредных выбросов с отработавшими газами
- Техническое обслуживание
- Аккумуляторная батарея
- Техническое обслуживание
- Предохранитель
- Техническое обслуживание
- Предохранитель генератора
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Замена
- Гребной винт
- Техническое обслуживание
- Проверка подвесного мотора после эксплуатации
- Погруженный подвесной мотор
- Техническое обслуживание
- Хранение
- Топливо
- Хранение
- Осушение уловителя топливных паров
- Хранение аккумуляторной батареи
- Хранение
- Хранение
- Положение подвесного мотора при хранении
- Утилизация
- Неисправности и способы их устранения
- Включение индикаторов системы предупреждения о неисправности
- Неисправности и способы их устранения
- Технические характеристики
- Шумовые и вибрационные характеристики
- Технические характеристики
- В соответствии с стандарт icomia в нем указаны условия работы и условия проведения измерений
- Более подробную информацию можно получить в информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам
- Адреса основных дистрибьюторов компании honda
- Европейские страны продолжение
- Более подробную информацию можно получить в информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам
- Адреса основных дистрибьюторов компании honda
- Австралия
- Более подробную информацию можно получить в информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам
- Адреса основных дистрибьюторов компании honda
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Алфавитный указатель
- Алфавитный указатель
- Алфавитный указатель
- Схема электрооборудования
- Содержание
- Ду бокового крепления для аналоговых приборов w 1 ду бокового крепления для цифровых приборов w 2 фронтальный пост управления и пост управления устанавливаемый на стойку для аналоговых приборов w 3 фронтальный пост управления и пост управления устанавливаемый на стойку для цифровых приборов w 4
- Аббревиатуры
- Схема электрооборудования
- Датчик нейтральной передачи
- Аварийный выключатель двигателя
- Цветовая кодировка
- Разъемы органов управления
- Кнопка системы гидроподъема откидки мотора
- Кнопка системы гидрооткидки мотора
- Замок зажигания
Похожие устройства
-
Honda BF 225Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 200Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 175Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 150Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 135Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 130Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 115Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 100Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 90Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 90Электросхема -
Honda BF 80Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 75Инструкция по эксплуатации
Узнайте, как правильно обслуживать подвесной мотор, включая замену масла и проверку деталей. Следуйте нашим рекомендациям для надежной работы вашего оборудования.