![Honda BF 250 — основные узлы и детали управления подвесным мотором [12/127]](/icons/site-icon-64.png){kind=icon}
Honda BF 250 — основные узлы и детали управления подвесным мотором [12/127]
Превью страниц
Страница 12 /
127
![Honda BF 250 [12/127] Пульт дистанционного управления дополнительное оборудование](/views2/1240244/page12/bgc.png)
12
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(дополнительное оборудование)
БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R1)
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
КНОПКА СИСТЕМЫ
ГИДРОПОДЪЕМА/
ОТКИДКИ МОТОРА
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
КНОПКА ФИКСАТОРА
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
ИНДИКАТОРЫ
(Давление масла, перегрев, ACG, PGM-FI)
РЫЧАГ ПОВЫШЕНИЯ ОБОРОТОВ
НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
БОКОВОЙ (ПАНЕЛЬНЫЙ) ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R2)
КНОПКА СИСТЕМЫ ГИДРОПОДЪЕМА/
ОТКИДКИ МОТОРА
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА
ЗУММЕР
(внутри)
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Содержание
330- Используется в тех случаях когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества
- Содержание
- Содержание
- Безопасность
- Ответственность водителя маломерного судна
- Сведения о мерах безопасности
- Опасность отравления оксидом углерода
- Безопасность
- Расположение предупреждающих табличек
- Расположение таблички се только модели с длиной дейдвуда u
- Сертификационная табличка
- Расположение предупреждающих табличек
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Пульт дистанционного управления дополнительное оборудование
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Боковой пост управления тип r1
- Боковой панельный пост управления тип r2
- Пост дистанционного управления спаренной силовой установкой
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Для отдельно расположенного поста
- Панель управления дополнительное оборудование фронтальный пост управления и пост управления устанавливаемый на стойку
- Отдельно устанавливаемый пост управления тип r3 пост дистанционного управления одномоторной силовой установкой
- Основные узлы и детали подвесного мотора
- Органы управления и принципы работы
- Рычаг дистанционного управления пост управления типа r1
- Рычаг дистанционного управления пост управления типа r2
- Органы управления и принципы работы
- Рычаг дистанционного управления предна значен для переключения передач передний и задний ход нейтральная и управления частотой вращения вала двигателя
- Рычаг дистанционного управления пост управления типа r3
- Пост управления одним подвесным мотором пост управления спаренными подвесными моторами
- Передний ход при перемещении рычага в положение передний ход примерно на угол 35 градусов вперед от нейтрального положения включается передача переднего хода при дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение угла открытия дроссельной заслонки и увеличе ние скорости движения лодки нейтраль двигатель отключен от гребного винта
- Органы управления и принципы работы
- Задний ход при перемещении рычага в положение за дний ход примерно на угол 35 градусов назад от нейтрального положения включа ется передача заднего хода при дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение угла открытия дрос сельной заслонки и увеличение скорости движения лодки
- Тип r1
- Органы управления и принципы работы
- Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
- Выключатель зажигания тип r1 тип r2 к3
- Тип r2
- Примечание
- Тип r2
- Тип r1
- Рычаг отключения редуктора тип r1 кнопка отключения редуктора тип r2 r3
- Органы управления и принципы работы
- Индикатор зуммер системы управления двигателем pgm fi тип r1
- Индикатор зуммер неисправности генератора тип r1
- Тип r3
- Тип r2 и r3 тип r2 и r3
- Органы управления и принципы работы
- Индикатор зуммер низкого давления моторного масла тип r1
- Зуммер влагоотделителя включается когда водоприемник влагоотделителя полон
- Зуммер влагоотделителя
- Индикатор зуммер перегрева двигателя тип r1
- Тип r2 и r3 тип r2 и r3
- При низком уровне масла и или неисправ ности системы смазки двигателя зеленый индикатор низкого давления моторного масла выключается и подается звуковой сигнал зуммера при этом происходит уменьшение частоты вращения коленчатого вала двигателя
- Органы управления и принципы работы
- Установка чрезмерно большого угла наклона подвесного мотора при движении судна может стать причиной захвата воздуха лопастями гребного винта попадания воздуха в зону работы винта и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения также это может привести к повреждению водяного насоса
- Тип r2 пост управления спаренными подвесными моторами
- Тип r1 тип r3
- Система подъема мотора
- Примечание диапазон изменения угла системы гидро подъема равный 4 16 обеспечивается при установке подвесного мотора на лодку под углом 12
- Примечание
- При помощи кнопок управления системой изменения угла наклона подвесного мотора которые расположены на рычаге дистан ционного управления вы можете изменять угол наклона мотора в диапазоне от 4 до 16 для обеспечения необходимого ходо вого дифферента системой гидроподъема подвесного мотора можно управлять как во время движения так и на стоянке при помощи органов управления системой водитель может изменять угол наклона мотора для обеспечения максимальных показателей разгона скорости курсовой устойчивости и топливной экономичности
- Пост управления одним подвесным мотором
- Органы управления и принципы работы
- Кнопка системы гидроподъема и откидки подвесного мотора
- Указатель угла наклона подвесного мотора дополнительное оборудование
- Органы управления и принципы работы
- Кнопка системы гидроподъема мотора кожух двигателя
- Органы управления и принципы работы
- Клапан отключения сервопривода
- Тип r2 и r3
- Тип r1 аварийный линь скоба
- Органы управления и принципы работы
- Аварийный выключатель двигателя
- Тип r2 и r3
- Тип r1 запасная скоба аварийного выключателя двигателя тип r1
- Предупреждение
- Органы управления и принципы работы
- Запасная скоба аварийного выключателя двигателя может находиться в сумке с ин струментом см стр 81
- Если аварийный линь не будет за фиксирован должным образом то при падении водителя за борт и потере управления судном лодка полностью выйдет из под контроля
- Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров необходимо всегда вставлять скобу аварийного линя в кнопку аварийно го выключателя двигателя другой конец аварийного линя должен быть надежно при креплен к запястью судоводителя
- Не окрашивайте анод слой краски снизит эффективность анода противокоррозионной защиты что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора
- Анод гребного винта
- Фиксатор мотора в поднятом положении
- Разрушаемый анод
- Органы управления и принципы работы
- Органы управления и принципы работы
- Контрольное отверстие системы охлаждения
- Водозаборник системы охлаждения замок крышки двигателя
- Цифровой тахометр дополнительное оборудование
- Цифровой спидометр дополнительное оборудование
- Тахометр дополнительное оборудование
- Органы управления и принципы работы
- Органы управления и принципы работы
- Диагностический разъем
- Высота транца судна
- Установка подвесного мотора
- Нарушение правил установки подвесного мотора может привести к его падению в воду курсовой неустойчивости лодки работе двигателя на оборотах ниже номинальных и высокому расходу топлива
- Расположение
- Установка подвесного мотора
- Расположение подвесного мотора по высоте
- Надежно закрепите подвесной мотор слабое крепление может привести к падению подвесного мотора а также травмированию людей и повреждению оборудования
- Установка подвесного мотора
- Установка подвесного мотора
- Проверка угла наклона подвесного мотора на установившейся скорости
- Установка подвесного мотора
- Подключение аккумуляторной батареи
- Установка подвесного мотора
- Установка подвесного мотора
- Установка подвесного мотора
- Минимально допустимый радиус изгиба тросов пульта дистанционного управления составляет 150 мм если проложить тросы с меньшим радиусом изгиба то это приведет к сокращению срока службы тросового привода и отрицательно скажется на функционировании рычага управления
- Установка подвесного мотора
- Подсоединение топливопровода
- Выбор гребного винта
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Моторное масло
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Топливо
- При доливке моторного масла не превышайте отметку максимального уровня после доливки проверьте уровень масла в двигателе как излишнее так и недостаточное количество масла в двигателе может привести к повреждению двигателя
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Проверка гребного винта и шплинта
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Фрикционный демпфер перемещения рычага дистанционного управления тип r1
- Топливный фильтр находится рядом с масляным щупом проверьте наличие воды в топливном фильтре при наличии воды в топливном фильтре слейте ее см стр 92
- Топливный фильтр
- Тип r3
- Тип r2
- Проверьте плавность перемещения рычага дистанционного управления сопротивле ние перемещению рычага дистанционного управления можно отрегулировать враще нием винта фрикционного демпфера по или против часовой стрелки
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Аккумуляторная батарея
- Проверка аккумуляторной батареи
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Прочие проверки
- Контрольный осмотр перед пуском двигателя
- Вероятность коррозии возрастает если анод закрашен или загрязнен
- Пуск двигателя тип r1
- Пуск двигателя
- Предпусковая подача топлива
- Пуск двигателя
- Пуск двигателя
- Цифровой тахометр
- Пуск двигателя
- Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры то при попытке увеличить частоту вращения коленчатого вала может включиться зуммер и сигнализатор перегрева двигателя при этом обороты двигателя автоматически уменьшатся
- Тип r2 и r3
- Пуск двигателя
- Пуск двигателя
- Тип r2 тип r3
- Пуск двигателя
- Пуск двигателя
- Обкатка
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Рычаг дистанционного управления забло кирован если не нажата кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
- При дальнейшем перемещении рычага дис танционного управления на угол более 30 от нейтрального положения происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и скорости хода лодки
- Предупреждение предупреждение
- Переместите рычаг дистанционного управ ления примерно на 30 в положение перед него или заднего хода для того чтобы переключить муфту реверса
- Переключение муфты реверса тип r1
- Запрещается резко дергать за рычаг дистанционного управления пере мещайте рычаг плавно увеличивайте угол открытия дроссельной заслонки и обороты двигателя только после того как вы будете уверены в полном включении муфты реверса
- Эксплуатация
- Переключение муфты реверса тип r2
- Эксплуатация
- Переключение муфты реверса тип r3
- Эксплуатация
- Движение
- Эксплуатация
- Регулировка угла наклона подвесного мотора
- Эксплуатация
- Тип r2
- Тип r1 тип r3
- Пост управления спаренной силовой установкой
- Пост управления одним подвесным мотором
- Подвесные моторы модели bf250a оснаще ны сервоприводом регулировки наклона подъема из воды что позволяет выполнять регулировку наклона мотора как на ходу так и на стоянке угол наклона подвесного мо тора можно регулировать при равномерном движении лодки и при ускорении для того чтобы добиться максимальной скорости и оптимальных ходовых качеств при высокой топливной экономичности
- Нажимая на кнопки управления системой гидроподъема up вверх или dn вниз установите оптимальный угол наклона мотора который соответствует условиям движения лодки
- Гидропривод системы гидроподъема под весного мотора функционирует при нажатой кнопке и отключается при ее отпускании для точной регулировки угла наклона мотора нажмите и сразу же отпустите кнопку up вверх или dn вниз для того чтобы плавно опустить подвесной мотор нажмите и сразу отпустите кнопку dn вниз
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Указатель угла наклона подвесного мотора дополнительное оборудование
- Пост управления спаренной силовой установкой тип r2
- Эксплуатация
- Тип r3
- Тип r1 откидка подвесного мотора
- Эксплуатация
- Швартовка
- Эксплуатация
- Кнопка системы гидроподъема подвесного мотора
- Клапан отключения сервопривода
- Запрещается поворачивать клапан отключения сервопривода более чем на два оборота в противном случае после закрытия клапана подвесной мотор будет невозможно поднять из воды
- Эксплуатация
- Регулировка анода гребного винта
- Окраска анодов или нанесение на них другого защитного покрытия приведет к коррозионным повреждениям подвесного мотора
- При падении давления масла в системе смаз ки двигателя и или при перегреве двигателя срабатывает одна или обе системы предупре ждения судоводителя
- При перегреве двигателя через 20 секунд по сле срабатывания системы защиты двигателя и понижения частоты вращения двигателя двигатель автоматически остановится каждая из систем защиты двигателя pgm fi генератора переменного тока перегрева двигателя водоотделителя активизируется в результате условий указанных в приведен ной ниже таблице
- До устранения неисправности двигателя частота вращения коленчатого вала не возрастает при увеличении угла открытия дроссельной заслонки после устранения неисправности обороты двигателя плавно увеличатся
- В случае срабатывания систем снижается ча стота вращения коленчатого вала двигателя выключается зеленый индикатор нормаль ного давления масла и включается красный индикатор перегрева двигателя подается непрерывный звуковой сигнал при срабаты вании любой из систем
- Эксплуатация
- Цифровой тахометр
- Тип r2 и r3
- Тип r1
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Эксплуатация
- Эксплуатация подвесного мотора на мелководье
- Эксплуатация
- Установка чрезмерно большого угла наклона подвесного мотора при движении судна может стать причиной захвата воздуха лопастями гребного винта попадания воздуха в зону работы винта и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения слишком большой наклон может стать также причиной повреждения водяного насоса системы охлаждения и привести к перегреву двигателя
- Окраска анодов или нанесение на них другого защитного покрытия приведет к коррозионным повреждениям подвесного мотора
- Потяните за аварийный линь и выдерните скобу из кнопки аварийного выключателя двигателя это приведет к выключению двигателя примечание рекомендуется периодически глушить двигатель с помощью аварийного линя для того чтобы быть уверенным в исправности аварийного выключателя двигателя
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение
- Остановка двигателя аварийная остановка двигателя
- Остановка двигателя
- Тип r3
- Тип r2 и r3
- Тип r2
- Тип r1
- Примечание после движения с полностью от крытой дроссельной заслонкой и перед остановкой двигателя необхо димо охладить его для охлаждения двигателя дайте ему поработать на холостых оборотах в течение несколь ких минут
- Тип r2 и r3
- Тип r1
- Остановка двигателя
- Транспортировка
- Отсоединение топливопровода
- Транспортировка судна с установленным мотором
- Транспортировка
- Чистка и промывка
- Техническое обслуживание
- Всегда держите на борту запасную аварий ную скобу запасная аварийная скоба может храниться в сумке с инструментами или в легкодоступном месте на борту
- В комплекте с подвесным мотором постав ляются следующие инструменты принад лежности и руководства предназначенные для технического обслуживания выполне ния регулировочных операций и ремонта в экстренных ситуациях
- Техническое обслуживание
- Руководство по эксплуатации и комплект инструмента
- Техническое обслуживание
- Регламент технического обслуживания
- Техническое обслуживание
- Мы охлаждения двигателя
- Замена моторного масла в двигателе
- Техническое обслуживание
- Рекомендуемое масло
- Периодичность замены моторного масла
- Моторное масло
- Заправочная емкость системы смазки
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Рекомендуемые свечи зажигания
- Интервал между проверкой и регулировкой заменой при необходимости
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Свечи зажигания должны быть затянуты рекомендованным моментом слабо затянутая свеча зажигания может перегреться и стать причиной повреждения двигателя
- Свеча требующая замены
- Новая свеча
- Техническое обслуживание
- Рекомендуемые свечи зажигания
- Периодичность проверки очистки
- Периодичность замены
- Используйте только рекомендованные свечи зажигания или полностью эквивалентные им по характеристикам и качеству
- Техническое обслуживание
- Смазка
- Протрите двигатель снаружи ветошью смо ченной в чистом масле смажьте морской противокоррозионной смазкой следующие элементы
- Примечание смажьте антикоррозионным маслом те шарниры куда не может проникнуть консистентная смазка при эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще
- Периодичность проведения смазки
- Первая смазка выполняется через 20 мото часов или спустя месяц после приобретения подвесного мотора в дальнейшем через каждые 100 моточасов или 6 месяцев
- Топливный фильтр
- Техническое обслуживание
- Периодичность проверки состояния
- Периодичность замены
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Влагоотделитель
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Контроль уровня вредных выбросов с отработавшими газами
- Техническое обслуживание
- Аккумуляторная батарея
- Техническое обслуживание
- Предохранитель
- Техническое обслуживание
- Предохранитель генератора
- Техническое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Замена
- Гребной винт
- Техническое обслуживание
- Проверка подвесного мотора после эксплуатации
- Погруженный подвесной мотор
- Техническое обслуживание
- Хранение
- Топливо
- Хранение
- Осушение уловителя топливных паров
- Хранение аккумуляторной батареи
- Хранение
- Хранение
- Положение подвесного мотора при хранении
- Утилизация
- Неисправности и способы их устранения
- Включение индикаторов системы предупреждения о неисправности
- Неисправности и способы их устранения
- Технические характеристики
- Шумовые и вибрационные характеристики
- Технические характеристики
- В соответствии с стандарт icomia в нем указаны условия работы и условия проведения измерений
- Более подробную информацию можно получить в информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам
- Адреса основных дистрибьюторов компании honda
- Европейские страны продолжение
- Более подробную информацию можно получить в информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам
- Адреса основных дистрибьюторов компании honda
- Австралия
- Более подробную информацию можно получить в информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам
- Адреса основных дистрибьюторов компании honda
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Содержание декларации о соответствии
- Алфавитный указатель
- Алфавитный указатель
- Алфавитный указатель
- Схема электрооборудования
- Содержание
- Ду бокового крепления для аналоговых приборов w 1 ду бокового крепления для цифровых приборов w 2 фронтальный пост управления и пост управления устанавливаемый на стойку для аналоговых приборов w 3 фронтальный пост управления и пост управления устанавливаемый на стойку для цифровых приборов w 4
- Аббревиатуры
- Схема электрооборудования
- Датчик нейтральной передачи
- Аварийный выключатель двигателя
- Цветовая кодировка
- Разъемы органов управления
- Кнопка системы гидроподъема откидки мотора
- Кнопка системы гидрооткидки мотора
- Замок зажигания
Похожие устройства
-
Honda BF 225Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 200Инструкция по эксплуатации
-
Honda BF 175Инструкция по эксплуатации
-
Honda BF 150Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 135Инструкция по эксплуатации
-
Honda BF 130Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 115Инструкция по эксплуатации
-
Honda BF 100Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 90Инструкция по эксплуатации -
Honda BF 90Электросхема -
Honda BF 80Инструкция по эксплуатации
-
Honda BF 75Инструкция по эксплуатации
Изучите ключевые элементы управления подвесным мотором, включая пульты, рычаги и системы безопасности. Узнайте о функциях и особенностях каждого узла.