Snapper SNL924R Gross Torque 9.0 [46/132] Not for reproduction
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Snapper SNL924R Gross Torque 9.0 [46/132] Not for reproduction

Snapper SNL924R Gross Torque 9.0 [46/132] Not for reproduction
• Inspecter le silencieux et le pare-étincelles (si la machine en est équipée)
• Vérification de la pression des pneus
Entretien du moteur
Pour les fréquences d’entretien du moteur et les procédures, consulter le manuel d’utilisation
du moteur.
Lubrification de la tringlerie du levier de
commande
Vérifier le fonctionnement de la commande Free Hand (A, Figure 12). Les commandes
devraient fonctionner comme décrit dans la section Fontionnement.
AVERTISSEMENT
Danger d’amputation
Il est essentiel pour une utilisation de la machine en toute sécurité que les commandes
se débrayent quand on les relâche. L'appareil ne devrait pas en aucun cas être utilisé si
les commandes ne fonctionne pas correctement. Voir Test du système de sécurité pour
confirmer une utilisation correcte.
Lubrifier les points de graissage de la commande Free Hand, de la commande de sélection
de vitesse et de la commande Easy Turn/Easy Steer toutes les dix heures d’utilisation ou,
le cas échéant, pour assurer une utilisation sûre.
Lubrification de l’assemblage de tarière
Lubrifier la boîte à engrenage de tarière
Le boîtier d'engrenage et de tarière est lubrifié à l'usine et ne requiert pas de lubrification
additionnel. Si pour une raison le lubrifiant s'échappe, ou si le boîtier d'engrenage et de
tarière a été entretenu, ajouter de la graisse Lubriplate GR-132 ou l'équivalent. On devrait
utiliser au maximum 92 grammes (3,25 oz).
Retirer le bouchon de remplissage (A, Figure 13), une fois par an pour vérifier le niveau de
graisse. Si la graisse est visible, ne pas ajouter. Si la graisse n'est pas visible, utiliser un fil
comme un jauge d'huile pour vérifier si il y a de la graisse dans le boîtier d'engrenage.
Lubrifier les accessoires de l'arbre de la tarière
Lubrifier la visserie de l’arbre de tarière à l’aide d’un pistolet graisseur (B, Figure 13) toutes
les 25 heures d’utilisation ou une fois par saison. Chaque fois qu’une goupille de cisaillement
ou une goupille (C) est remplacée, l’arbre de tarière DOIT être graissé.
Pour le remisage ou pour remplacer les goupilles de cisaillement ou les goupilles (C), les
retirer, lubrifier la visserie (B) et faire tourner les tarières plusieurs fois pour bien répartir la
graisse. Réinstaller les goupilles de cisaillement ou les goupilles une fois terminé.
Lubrification de la goulotte d'éjection et
du déflecteur
Lubrifier l’engrenage de rotation de goulotte (Figure 14) avec de la graisse et le mécanisme
du déflecteur avec de l’huile de type automobile toutes les 25 heures d’utilisation.
À l’endroit où un bidon d’huile est illustré, lubrifier avec de l’huile de moteur. À l’endroit où
un pistolet graisseur est illustré, lubrifier avec de la graisse au lithium.
Lubrification de l’arbre à tête hexagonale
et de la chaîne (si l’unité en est équipée)
L’arbre à tête hexagonale et les chaînes d’entraînement doivent être lubrifiés à intervalle
spécifié dans le Tableau de maintenance. Veuillez faire effectuer cette maintenance par un
revendeur agréé.
Inspection du câble de traction
Les câbles sont ajustés à l'usine et pas d'ajustements devront être nécessaires. Toutefois,
si les câbles sont étirés ou s’ils flèchent, un réglage sera nécessaire. Consulter votre
revendeur pour ce réglage.
Réglage de la traction de courroie
d'entraînement
La traction de la courroie d’entraînement est constamment sous la tension des ressorts et
ne nécessite aucun réglage. Si la traction de la courroie d’entraînement patine, voir votre
revendeur agréé.
Réglage de la tige de commande de
vitesse
Si la tige de commande de vitesse nécessite un réglage, voir votre distributeur agréé.
Réglage des câbles Easy Turn™ (si l’unité
en est équipée)
Si le câble Easy-Turn s’est détendu, les engrenages ne se débrayeront pas si le levier de
commande est activé. Ajuster le câble en suivant la procédure suivante.
1. Couper le moteur et retirer la clé.
2. Desserrer le contre-écrou (A, Figure 34).
3. Tourner l’écrou de réglage (B) pour allonger ou raccourcir le câble Le câble doit être
resserré jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de jeu dans le levier. Cependant, Il ne doit pas
embrayer la commande Easy-Turn si on n’appuie pas sur le levier de commande.
4. Resserrer le contre-écrou (A).
Réglage du câble de tarière
AVERTISSEMENT
Danger d’amputation
Trop serrer le câble de tarière pourrait forcer l’entraînement de tarière à s’embrayer sans
que le levier d’entraînement de tarière ne soit relâché.
Suivre la procédure de réglage pour s’assurer que le câble ne soit pas trop serré.
1. Le levier de commande de tarière étant débrayé, le crochet (A, Figure 16) devrait
venir effleurer le levier (B) sans le soulever. Il peut y avoir un dégagement maximal
de 0,8 mm (1/32").
2. Pour ajuster, desserrer l’écrou (C) en maintenant les méplats d’ajustement (D) et en
tournant l’écrou. Tourner ensuite les méplats d’ajustement en tenant l’écrou
d’ajustement (E). La vis de réglage est une vis Phillips et la tête peut être maintenue
ou tournée en insérant un tournevis à travers le ressort (F).
3. Tenir les méplats d'ajustement et serrer l'écrou.
4. Pour s’assurer que la tarière ne s’embraye pas à moins que la commande ne soit
complètement enfoncée, veuillez procéder aux Tests du système de sécurité. La
tarière doit s’arrêter dans les 5 secondes une fois que la commande est
relâchée.
Déterminer le système de goupille de
cisaillement/goupille que vous avez
Veuillez-vous référer à la liste des pièces illustrées pour déterminer si votre unité exige une
goupille de cisaillement ou à la fois une goupille de cisaillement et une entretoise
DANGER
Danger d’amputation
Le conduit d'éjection contient un impulseur rotatif pour éjecter la neige. Les doigts peuvent
facilement être pris piège et une amputation traumatique ou dilacération grave en résultera.
Le contact des mains avec la turbine rotative dans la goulotte d'éjection est la cause la
plus courante de blessure associée aux souffleuses à neige.
Couper le moteur, attendre que toutes les pièces mobiles s’arrêtent et retirer la clé de
contact avant de procéder à un entretien ou à des réparations.
Remplacement de goupille de cisaillement
Les tarières sont attachées à l’arbre de tarière à l’aide de goupilles spéciales conçues pour
se briser si un objet venait à se loger dans le carter de tarière. Utiliser uniquement des
goupilles de cisaillement d’origine ou équivalentes.
1. Arrêter le moteur et attendre que toutes les parties mobiles s’arrêtent.
2. Retirer la goupille de cisaillement existante.
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