Oleo-Mac SA18 [16/24] Enchimento paragem do motor ƒƒ º π ƒ su girifii motorun durdurulmasi

Oleo-Mac SA18 [16/24] Enchimento paragem do motor ƒƒ º π ƒ su girifii motorun durdurulmasi
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ENCHIMENTO - PARAGEM DO MOTOR
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SU GIRIfiI - MOTORUN DURDURULMASI
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25
26 27
ENCHIMENTO
- Coloque a bomba o mais perto possivel da agua.
- Instale a bomba de maneira correcta (Fig. 25).
- Encha a bomba completamente (Fig. 26-27).
- No caso das bombas centrífugas não autoadescantes é
necessário encher também o tubo de aspiração (A, Fig. 26)
prestando atenção para que não tenha ar.
ATENÇÃO- Se, numa bomba, a distribuição não for
imediata ou demorar mais de 4 minutos, a causa deve-se
provavelmente ao enchimento incompleto do tubo de
aspiração ou a uma aspiração de ar; neste caso, encha
completamente a bomba através do orifício de
abastecimento (Fig. 26-27) ou, em alternativa, verifique se
as uniões estão apertadas e bem vedadas.
O valor da capacidade (de min. para máx.) regula-se através do
comando acelerador do carburador (B, Fig. 19 - pág. 38).
PARAGEM DO MOTOR
Coloque a alavanca de acelerador na posição de ralenti e espere
alguns segundos até que o motor arrefaça.
Feche a torneria do combustivel reposicionando-a em «OFF»
(Fig. 17 - pág. 38).
Pare o motor ponha o interruptor de massa (A) na posição STOP
(Fig. 28-29-30).
Não se esqueça de vazar toda a água da bomba auto-aspirante
(Fig. 31).
Lave a bomba com água fresca se estiver a trabalhar com água do
mar ou quimicos.
MOTOR 4 TEMPOS
Para tudo que for relativo ao motobomba 147.7 cm
3
consulte o
manual de uso e manutenção do motor B. & S.
CARBURADOR
Antes de regular o carburador, limpe o filtro de ar e aqueça o
motor.
Este motor foi concebido e fabricado de acordo com a aplicação das
directivas 97/68/CEE e 2002/88/CEE.
ATENÇÃO - Não façã alterações no carburador.
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"OFF" (∂ÈÎ. 17 - ÛÂÏ. 38).
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4XPONA MOTEP
Για τα οσα αφορουν το µηχαναντλια 147.7
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3
βλεπε το εγχειριδιο
χρησης και συντηρησης του µοτερ Β.&
S.
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¶ƒ√™√Ã∏! - ªËÓ ·ÓÔ›ÁÂÙ ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.
SU GIRIfiI
- Pompay› suyun yak›n›na koyun.
- Pompay› ve hortumu fiekil 25'da gösterildi¤i gibi do¤ru pozisyona
getirin.
- Pompay› tamamiyle suyla doldurun (fiekil 26-27).
Kendinden emmeli olmayan pompalarda emilim hortumu (A, fiekil
26) içinde hiçbir hava kabarc›¤› kalmayacak flekilde tamamiyle
suyla doldurulmal›d›r.
D‹KKAT - Bir boflaltma pompas› hemen boflaltma
yapm›yorsa veya 4 dakikadan sürede yap›yorsa, nedeni
havaland›rma borusunun tam olarak dolmamas› ya da
boruda bir hava alma durumu olabilir, bu durumda
boruyu doldurma deli¤i arac›l›¤› ile iyice doldurunuz
(fiekil 26-27) veya di¤er bir ihtimal olarak tüm rakorlar›n
kilitlerini ve ba¤lant› s›zd›rmazl›k noktalar›n› iyice kontrol
ediniz.
Suyun ak›fl› minimumdan maksimuma do¤rudur. Karbüratördeki
sürat kontrol koluyla yap›l›r (B, fiekil 19 - Sayfa 38).
‹KI ZAMANLI MOTORUN DURDURULMASI
Gaz Kolunu rölantiye getirerek motorun so¤umas›n› bekleyin. Yak›t
vanas›n› "OFF"a getirerek kapat›n (fiekil 17 - Sayfa 38). Kontak
dü¤mesini (A) STOP'a getirerek motoru durdurun (fiekil 28-29-30).
Pompada kalan suyu boflalt›n. Pompada su b›rakmay›n (fiekil 31).
Deniz suyu ya da tahrifl edici s›v›lar kulan›lm›flsa pompay› temiz
suyla y›kay›n.
4 ZAMANLI MOTORLAR
147.7 cm
3
lük pompalar için B. & S. motorlar›n›n kullan›m
k›lavuzuna bak›n.
KARBÜRATÖR
Karbüratörün ayarını yapmadan önce, hava filtresini temizleyiniz ve
motoru ısıtınız. Bu motor, yürürlükteki geçerli 97/68/EC ve
2002/88/EC direktiflerine uygun bir flekilde tasarlanmıfl ve
üretilmifltir.
D‹KKAT - Karbüratöre elinizle dokunmay›n›z.
IMPAGINATO 24-09-2007 12:07 Pagina 40

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