Беларус МЛ131 Руководство по эксплуатации онлайн [55/233] 142950

МЛ131-0000010 РЭ 55

Механизм управления КП состоит из механизмов переключения передач

и переключения диапазонов.

Механизм переключения передач смонтирован в корпусе вилок 6 (рису-

нок 21) и в корпусе 8 с крышкой 5 (рисунок 1.23). Включение передач осущест-

вляется вилкой 12 рукоятки переключения передач через рычаг 7, вал 15 и ры-

чаг 4. В корпусе вилок 6 (рисунок 1.21) установлены поводки 5 и 7, на которых

закреплены

вилки 4. Для предотвращения одновременного включения двух пе-

редач между поводками 5 и 7 установлены блокирующие шарики. Для фикса-

ции вилок 4 в нейтральном и включенном положениях служат подпружиненные

шариковые фиксаторы 8.

Механизм переключения диапазонов состоит из вилки 11 рукоятки пере-

ключения диапазонов (рисунок 1.23), рычага 6, вала 16 и рычагов 17, установ-

ленных в корпусе 8 с крышкой 5 и деталей, установленных

в корпусе КП.

Зубчатые муфты 1 3, 25 и 33 (рисунок 1.21) перемещаются вилками 1, 4 и

14 (рисунок 1.22), закрепленными соответственно на поводках 2, 5 и 15. Поло-

жение зубчатых муфт 13, 25 и 33 (рисунок 1.21) в нейтральном и включенном

положениях фиксируется деталями 8, 11 и 12 (рисунок 1.22).

Для предотвращения одновременного включения зубчатых муфт 25 и 33

(рисунок 1.21) в отверстиях корпуса КП установлены блокирующие шарики 8

(рисунок 1.22).

Коробка передач

машины оборудована устройством, блокирующим за-

пуск двигателя при любой включенной передаче за счет размыкания электриче-

ской цепи пуска двигателя.

Блокирующее устройство состоит из выключателя 11 (рисунок 1.24), ус-

тановленного в корпусе КП с левой стороны, шариков 7 и штифтов 8 и 6.

При включении диапазона механизм блокировки размыкает контакты вы-

ключателя и разрывает цепь промежуточного

реле стартера 1 и тягового реле

стартера 5.

Для регулировки размыкания выключателя предусмотрены шайбы 10.