Беларус МЛ131 Руководство по эксплуатации онлайн [58/233] 142950

МЛ131-0000010 РЭ 58

ВНИМАНИЕ: ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ ПУС-

КА ДВИГАТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ УСТАНО-

ВИТЬ РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДИАПАЗОНОВ КП В НЕЙ-

ТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ!

Большинство узлов КП смазывается разбрызгиванием масла из картера,

однако для смазки особо важных сопряжений предусмотрена автономная сис-

тема смазки, подающая масло к узлам под давлением. Насос

гидросистемы КП

приводится во вращение от двигателя. При буксировке машины с неработаю-

щим двигателем необходимо переключить насос в режим привода от колес.

Управление насосом КП описано в пункте 1.1.4.2.13.

1.2.4 Передний мост

Передний ведущий мост состоит из главной передачи, дифференциала, ре-

дуктора моста, которые устанавливаются в одном корпусе, и конечных передач.

1.2.4.1 Главная

передача

Главная передача предназначена для преобразования крутящего момента

с изменением направления вращения и состоит из одной пары конических шес-

терен со спиральным зубом.

Ведущая шестерня главной передачи 14 (рисунок 1.25) устанавливается

на шлицевом хвостовике вторичного вала КП.

Ведомая шестерня 13 прикреплена к фланцу корпуса дифференциала две-

надцатью полупризонными болтами. Гайки полупризонных болтов для

исклю-

чения их самоотворачивания застопорены попарно отгибными стопорными

пластинами.

1.2.4.2 Дифференциал

Дифференциал состоит из корпуса 12 (рисунок 1.25), крышки 16, кресто-

вины 26, четырех сателлитов 24 и четырех шайб сателлитов 25, двух полуосе-

вых шестерен 11 и двух опорных шайб 10 полуосевых шестерен.