Беларус МЛ131 Руководство по эксплуатации онлайн [86/233] 142950

МЛ131-0000010 РЭ 86

ние в пружинных энергоаккумуляторах не повышается. Аналогичное следящее

действие поршня 3 появляется и при понижении управляющего давления. При

этом сжатый воздух из пружинных энергоаккумуляторов выходит в атмосферу

через открывшийся выпускной клапан 1 и атмосферный вывод II.

1.2.9.7 Двухмагистральный клапан

Двухмагистральный клапан предназначен для перекрытия магистрали од-

ного из тормозных кранов при срабатывании другого крана

. Он состоит из се-

дел 2 и 3 (рисунок 1.40) и мембраны 1.

1.2.9.8 Одинарный защитный клапан

Одинарный защитный клапан работает следующим образом. При поступ-

лении воздуха через канал 7 (рисунок 1.41) под диафрагму 3, которая закрывает

выходной канал 2, она прижимается к посадочному месту пружиной 5 через

поршень 4. При давлении 0,55 МПа сжатый воздух, преодолевая усилие пру-

жины 5, приподнимает диафрагму

3 и проходит в выходной канал 2, откуда че-

рез обратный клапан 1 поступает в питающую магистраль (усилие пружины 5

регулируют винтом).

При падении давления в канале 7 ниже 0,545 МПа диафрагма под дейст-

вием пружины опускается и закрывает выходной канал 2, таким образом, оди-

нарный защитный клапан сохраняет давление в баллоне при аварийном умень-

шении давления

в питающей магистрали тормозной камеры с пружинным энер-

гоаккумулятором, а также предохраняет тормозную систему от самозаторма-

живания при внезапном падении давления в баллоне.