Hikoki CM 75EBP [134/220] Údržba

Hikoki CM 75EBP [134/220] Údržba
Čeština
134
8. Stiskněte znovu dekompresní ventil (26).
9. Znovu rychle zatáhněte za startovací kno ík (28)
způsobem popsaným výše.
10.
Jakmile dojde ke spuštění motoru, zatáhněte znovu
nadoraz za páku škrticí klapky (24) se současným
stisknutím blokování klapky (25) a následně zámek klapky
(27) ihned uvolněte. Dojde tak k uvolnění poloviční polohy
čky.
11. Před řezáním nechte motor zahřát po dobu asi 2 až 3
minut.
POZNÁMKA
Aby nedocházelo ke snižování životnosti motoru neprovozujte
jej po delší dobu na volnoběh vysokou rychlostí.
Spuštění zahřátého motoru
Při spuštění studeného motoru použijte pouze kroky 1, 5 a 6
z pokynů pro spuštění.
Pokud se motor nespustí, použijte tentýž postup jako
v případě studeného motoru.
Zastavení (Obr. 28)
Snižte rychlost otáček motoru a umístěte zastavovací spínač
(21) do polohy STOP.
VAROVÁNÍ
Neumísťujte přístroj na místa, kde se nacházejí vznětlivé
materiály, jako je seno, neboť tlumič je i po vypnutí
motoru stále horký.
Základní techniky řezání
1. Nastavte kryt kotouče, aby vás chránil před odletujícími
úlomky.
2. Ve vymezeném rozsahu řezu vyřízněte přímý mělký zářez (31).
(
Obr. 29
)
3. Řezejte rovně po tomto zářezu až do požadované
hloubky.
VAROVÁNÍ
Nikdy neumísťujte pilu nad úroveň ramen a ani v této
poloze neprovádějte řezání.
Obsluha ani okolostojící nesmí stát v rovině otáček řezného
kotouče. Jinak by v případě rozlomení kotouče mohlo dojít
k vážnému poraněči usmrcení osob.
Nikdy během řezání nevyvíjejte na řezný kotouč boční tlak
(sílu ze strany). Došlo by k poškození řezného kotouče.
Neřezejte do oblouku.
POZNÁMKA
Při řezání posouvejte stroj dozadu či dopředu podél linky,
aby nedošlo k přehřátí řezného kotouče.
Řežete-li ve stejné poloze dlouhou dobu, řezný kotouč
se může zahřát a zeslabit.
Vždy a za všech okolností řezejte v plné rychlosti a s
lehkým tlakem. Takto bude vaše řezání nejúčinnější.
Neřezejte hluboké zářezy najednou. Chcete-li vytvořit
hluboký zářez, postupně jej prohlubujte.
ÚDRŽBA
Nastavení karburátoru
V karburátoru je palivo smíšené se vzduchem. Karburátor
se nastavuje v továrně při testu motoru. Další seřízení
karburátoru může být potřebné s ohledem na místní klima a
nadmořskou výšku. Karburátor má jednu možnost seřízení:
T = seřizovací šroub volnoběžných otáček.
Seřízení volnoběžných otáček (T) (Obr. 30)
Zkontrolujte, zda je vstupní ltr a papíro ltr čistý. Pokud
je volnoběh nastaven správně, řezný nástavec se netočí.
Pokud je potřeba provést seřízení, utáhněte (ve směru chodu
hodinových ručiček) T-šroub s motorem v chodu, dokud se
řezný nástavec nezačne točit. Uvolňujte (otáčením proti
směru hodinových ručiček) šroub, dokud se řezný nástavec
nezastaví. Správného volnoběhu je dosaženo, pokud motor
plynule běží ve všech polohách těsně pod otáčkami, při
nichž se řezný nástavec roztáčí.
Pokud se
řezný nástavec stále točí i po seřízení volnoběžné
rychlosti, kontaktujte autorizované servisní středisko HiKOKI.
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spuštěn na volnoběh, řezný nástavec se
nesmí za žádných okolností točit.
POZNÁMKA
K nastavení T-šroubu použijte kombinovaný klíč.
Nedotýkejte se šroubů k seřízení vysokých otáček
(H) ani nízkých otáček (L) na karburátoru. To mohou
provádět pouze autorizovaná servisní střediska HiKOKI.
Pokud je roztočíte, způsobíte vážné poškození přístroje.
Vzduchový ltr (Obr. 31)
Pokud se zdá, že se výkon motoru snížil, je to nejspíše proto,
že vzduchový ltr potřebuje vyčistit.
1.
Před čištěním vzduchového ltru zatáhněte za páku škrticího
ventilu (22), abyste zabránili vniknutí prachu dovnitř motoru.
2. Otevřete čisticí box (B) (32) povolením čistícího kno íku
(33) obnažte vstupní ltr (houbovitý) (34) uvnitř čisticího
boxu (B) (32).
3. Vyčistěte vstupní ltr jemným proklepnutím nebo
profouknutím. Pokud je stále znečištěný, opláchněte jej
teplou mýdlovou pěnou.
Jestliže je vnitřek čisticího boxu (B) (32), který byl zakryt
vstupním ltrem, zaprášený, vyčistěte papírový ltr (35)
následujícím způsobem.
4. Aby bylo možné vyndat papíro ltr (35) a nylonový ltr
(36), otevřete čisticí box (A) (37) povolením stavěcího
šroubu M5 (38).
5. Vyčistěte nylonový ltr jemným proklepnutím nebo
profouknutím. Pokud je stále znečištěný, opláchněte jej
teplou mýdlovou pěnou.
6. Vyčistěte papíro ltr proklepnutím. Jestliže k
odfouknutí prachu použijete stlačený vzduch, foukejte
jemně zevnitř.
7. Znovu přimontujte jednotlivé součástky na jejich p
ůvodní
místa obráceným postupem dle výše uvedených kroků.
POZNÁMKA
Při odstraňování papírového a nylonového ltru si
dávejte pozor, aby se prach nedostal dovnitř motoru.
Po opláchnutí teplou mýdlovou vodou. Před opětovným
namontováním se zkontrolováním ujistěte, že je ltr
suchý. Vzduchový ltr, který byl užíván po delší dobu,
nelze vyčistit dokonale. Proto musí být pravidelně
vyměňován za nový.
Poškozený ltr musí být ihned vyměněn.
Zapalovací svíčka (Obr. 31, 32, 33)
1. Odstraňte čisticí box (B) (32) a čisticí box (A) (37). (Obr. 31)
2. Zapalovací svíčku vyjměte jejím otočením proti
směru hodinových ručiček pomocí kombinovaného
nástrčkového klíče. (Obr. 32)
3. Vyčistěte zapalovací sčku, pokud je špinavá.
Zkontrolujte odstup elektrod. Správný odstup je 0,6 mm.
(Obr. 33)
POZNÁMKA
Při vyjímání zapalovací svíčky si dávejte pozor, aby se
prach nedostal dovnitř motoru.
Zapalovací sč
ka by měla být vyměněna po přibližně
100 provozních hodinách nebo dříve, pokud jsou
elektrody výrazně poškozeny korozí.
Palivový ltr (Obr. 34)
Vyjměte palivový ltr (39) z palivové nádrže a důkladně ho vymyjte
v rozpouštědle. Poté palivový ltr zcela vtlačte do nádrže.
POZNÁMKA
Je-li palivový ltr (39) silně znečištěný a zaprášený, musí
být vyměněn.
Antivibrační systémy (Obr. 35)
Zkontrolujte pružiny (40), zda nejsou povolené či poškozené.
Pokud objevíte nějaké poškození těchto částí, obraťte se
prosím na autorizované servisní středisko HiKOKI.
0000Book_CM75EAP.indb 1340000Book_CM75EAP.indb 134 2018/06/05 14:22:192018/06/05 14:22:19

Содержание

Скачать