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Бензорезы
CM 75EBP
Инструкция по эксплуатации Страница: 20

Hikoki CM 75EBP [20/220] Deutsch

Deutsch

Kraftstoﬀ mischungsmethode

Füllen Sie zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins

in den Tank ein.

Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoﬀ mischung verrühren

(schütteln). Das restliche Benzin hinzufügen.

Die Kraftstoﬀ mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor

sie in den Tank gefüllt wird.

Mischungsverhältnis von Zweitaktöl und Benzin

Benzin (Liter)

Zweitaktöl (ml)

Verhältnis 50:1 Verhältnis 25:1

0,5 10 ——— 20

1 20 ——— 40

2 40 ——— 80

4 80 ——— 160

Auftanken (Abb. 21)

Säubern Sie vor dem Betanken des Geräts den Bereich um

den Kraftstoﬀ tankdeckel (20) gut, damit kein Schmutz in

den Tank gerät. Den Behälter vor dem Betanken unbedingt

schütteln, um Öl und Kraftstoﬀ gut zu mischen.

WARNUNG

○ Den Motor vor dem Auftanken stets abschalten und ein

paar Minuten abkühlen lassen.

Rauchen Sie nicht in der Nähe des Kraftstoﬀ s und halten

Sie oﬀ ene Flammen und Funken fern.

○ Drehen Sie zum Auﬀ üllen mit Kraftstoﬀ den

Kraftstoﬀ tankdeckel (20) langsam auf, um einen

eventuellen Überdruck im Tank abzulassen.

○ Den Kraftstoﬀ tankdeckel nach dem Auftanken wieder

fest zudrehen.

○ Den Motor des Geräts immer mindestens 3 m von der

Auftankstelle entfernt starten.

○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoﬀ sofort mit

Seife auswaschen.

○ Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoﬀ

ausläuft.

○ Um statische Elektrizität vom Gerätekörper, dem

Kraftstoﬀ behälter und dem Bediener zu entfernen, vor

dem Betanken feuchten Boden berühren.

Starten des kalten Motors (Abb. 22-27)

VORSICHT

Stellen Sie vor dem Anlassen sicher, dass die

Trennschleifscheibe nicht mit irgendwelchen

Gegenständen in Berührung kommt.

1. Den Stoppschalter (21) auf ON (Start) stellen. (Abb. 22)

2. Den Choke-Hebel (22) ganz herausziehen, um ihn auf

START zu stellen. (Abb. 23)

3. Drücken Sie die Ansaugpumpe (23) ca. zehn Mal, damit

Kraftstoﬀ in den Vergaser ﬂ ießt. (Abb. 24)

4. Ziehen Sie den Gashebel (24) vollständig, während

Sie die Gashebelsperre (25) drücken. Drücken Sie

anschließend die Gashebelsperre (27).

Hierbei wird die Drosselklappe automatisch in der

Halbgasposition arretiert, um das Starten des Motors zu

erleichtern. (Abb. 22)

5. Drücken Sie das Dekompressionsventil (26). Das Ventil

kehrt automatisch in die Ausgangsposition zurück,

sobald der Motor angesprungen ist. (Abb. 25)

6. Halten Sie das Werkzeug mit der linken Hand am

Vordergriﬀ (29) in Position und drücken Sie mit dem

rechten Fuß den hinteren Griﬀ (30) nach unten und

ziehen Sie schnell am Starterknopf (28). (Abb. 26)

7. Bei der ersten Zündung den Choke-Hebel (22) ganz

drücken, um ihn in die Laufstellung zu stellen. (Abb. 27)

8. Drücken Sie das Dekompressionsventil (26) erneut.

9. Ziehen Sie danach wieder, wie zuvor beschrieben, in

schneller, kräftiger Bewegung am Starterknopf (28).

10. Sobald der Motor startet, ziehen Sie den Gashebel

(24) bei gedrückter Gashebelsperre (25) ein Mal voll

und geben Sie dann den Gashebel (27) sofort frei. Die

Arretierung in der Halbgasposition ist dann aufgehoben.

11. Lassen Sie vor dem Schneiden den Motor etwa 2 bis 3

Minuten warmlaufen.

HINWEIS

Um die Motorlebensdauer nicht zu verringern, lassen Sie

den Motor nicht bei hohen Drehzahlen ohne Last längere

Zeit laufen.

Starten des warmen Motors

Führen Sie ausschließlich die Schritte 1, 5 und 6 des

Startvorgangs bei kaltem Motor durch.

Wenn der Motor nicht startet, wie beim Starten bei kaltem

Motor vorgehen.

Stoppen (Abb. 28)

Die Motordrehzahl verringern und den Stoppschalter (21) in

die Stoppposition bringen.

WARNUNG

Das Gerät nicht an Stellen ablegen, an denen sich entzündliche

Stoﬀ e wie etwa trockenes Gras beﬁ nden, da der Schalldämpfer

nach dem Stoppen des Motors noch heiß ist.

Grundlegende Schneidtechniken

1. Passen Sie den Scheibenschutz an, um sich vor

herumﬂ iegenden Trümmern zu schützen.

2. Schneiden Sie eine gerade ﬂ ache Linie (31), um den

Bereich zu markieren, der abgeschnitten werden soll.

(

Abb. 29

)

3. Schneiden Sie gerade entlang der Linie in der

gewünschten Tiefe.

WARNUNG

○ Nicht mit ausgestreckten Armen oder über Schulterhöhe

sägen.

○

Bediener und umstehende Personen dürfen nicht in

Drehrichtung der Trennschleifscheibe stehen. Dies kann

zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen, wenn die

Schleifscheibe bersten sollte.

○

Üben Sie niemals einen lateralen Druck (seitliche Kraft)

auf die Trennschleifscheibe während des Schneidens aus.

Dadurch wird die Trennschleifscheibe beschädigt.

○

Schneiden Sie niemals in einer Kurve.

HINWEIS

○ Bewegen Sie die Maschine beim Schneiden nach

vorn und hinten entlang der Schneidlinie, um die

Trennschleifscheibe nicht zu überhitzen.

Wenn Sie über längere Zeit an der gleichen Position

schneiden, kann die Trennschleifscheibe heiß und weich

werden.

○ Schneiden Sie immer mit Höchstgeschwindigkeit und

leichtem Druck. Dies ist der beste Weg für ein eﬃ zientes

Schneiden.

○ Schneiden Sie niemals eine tiefe Nut auf ein Mal. Um

eine tiefe Nut zu schneiden, schneiden Sie mehrmals

eine ﬂ ache Vertiefung.

WARTUNG

Einstellung des Vergasers

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoﬀ gemischt. Der Vergaser

wurde beim werkseitigen Probelauf des Motors bereits

eingestellt. Je nach Klima und Höhenlage des Einsatzorts

kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich werden.

Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit:

T = Leerlauf-Einstellschraube.

Einstellung der Leerlaufdrehzahl (T) (Abb. 30)

Überprüfen Sie, ob der Vorﬁ lter und Papierﬁ lter sauber sind.

Bei korrekter Einstellung dreht das Schneidwerkzeug sich

im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung notwendig ist,

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