Home
Главная
Hitachi
Бензопила
CS40EA
Инструкция по эксплуатации Страница: 28

Hitachi CS40EA [28/92] Ελληνικά

Ελληνικά

Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 31)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ποτέ μην ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς την ολική κάλυψη

του συμπλέκτη.

Διαφορετικά ο συμπλεκτής μπορεί να λασκάρει και να προκαλέσει

τραυματισμό.

Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη

δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι

ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί,

σύμφωνα με το κλίμα

και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια

δυνατότητα ρύθμισης:

T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)

Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η ταχύτητα του

ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται.

Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον

κινητήρα σε λειτουργία

, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να

περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να

σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί

έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις

θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει όταν το

εξάρτημα κοπής αρχίζει να

περιστρέφεται.

Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση

της ταχύτητας του ρελαντί, επικοινωνήστε με τον εμπορικό

αντιπρόσωπο της HITACHI.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί, το εξάρτημα κοπής

δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με αυστηρούς

νόμους εκπομπής καυσαερίων δεν διαθέτουν τις ρυθμίσεις

για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί

να επιτρέψουν τη λειτουργία του κινητήρα έξω από το

επιτρεπόμενο

όρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα

μοντέλα, η μόνη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση της

ταχύτητας του ρελαντί.

Αν δεν γνωρίζετε αυτού του τύπου ρύθμιση, παρακαλούμε να

ζητήσετε τη βοήθεια ενός εμπορικού αντιπροσώπου της HITACHI.

Φίλτρο αέρα (Εικ. 32)

Το φίλτρο αέρα (36) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά

για την αποφυγή:

○ Δυσλειτουργίας καρμπιρατέρ

○ Προβλημάτων εκκίνησης

○ Μείωσης δύναμης του κινητήρα

○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα

○ Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου

Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν

εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.

Καθαρισμός του φίλτρου αέρα

Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (37) και το φίλτρο (36).

Ξεπλένετε

με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι

καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει

χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί

πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο.

Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.

Μπουζί (Εικ. 33)

Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:

○

Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ

○ Λανθασμένο μίγμα καυσίμου (παραπάνω από την κανονική

ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)

○ Βρώμικο φίλτρο αέρα

○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός)

Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια

του μπουζί και να προκαλέσουν δυσλειτουργία και δυσκολίες

εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να

ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί,

πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί. Αν το μπουζί είναι βρώμικο,

καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ξανά

ρυθμίστε αν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Το

μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες

λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα

ηλεκτρόδια έχουν φθαρεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη χρήση

ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των σημάτων

ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο

με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί

κατά την αντικατάσταση.

Θύρα λίπανσης (Εικ. 34)

Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (38) όποτε είναι

δυνατόν.

Λάμα (Εικ. 35)

Πριν την χρήση του μηχανήματος, καθαρίστε τις αυλακώσεις

και τη θύρα λίπανσης (39) στη λάμα με ένα ειδικό εργαλείο που

παρέχεται ως προαιρετικό εξάρτημα.

Πλευρικό κάλυμμα (Εικ. 36)

Πάντοτε να διατηρείτε το πλευρικό κάλυμμα και την περιοχή

μετάδοσης κίνησης καθαρή από πριονόσκονη και θραύσματα.

Κατά διαστήματα

βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή την περιοχή για

να την προστατεύσετε από τη διάβρωση επειδή ορισμένα δέντρα

περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.

Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 37)

Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου και

πλένετε το καλά με διαλυτή. Μετά, σπρώξτε εντελώς το φίλτρο

πίσω στη δεξαμενή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αν το

φίλτρο είναι σκληρό λόγω σκόνης και βρωμιάς,

αντικαταστήστε το.

Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 38)

Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού αλυσίδας και πλένετε το με διαλυτή.

Καθαρισμός των πτερυγίων κυλίνδρου (Εικ. 39)

Όταν πιαστούν ροκανίδια ανάμεσα στα πτερύγια του κυλίνδρου

(40), ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να μειωθεί η ισχύ

του

. Για να το αποφύγετε, διατηρείτε τα πτερύγια του κυλίνδρου

και τη θήκη του ανεμιστήρα καθαρά.

Κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή μια φορά το χρόνο (συχνότερα αν οι

συνθήκες το απαιτούν), καθαρίζετε τα πτερύγια και τις εξωτερικές

επιφάνειες του κινητήρα από τη σκόνη, βρωμιά και τα κατακάθια

από λάδι τα οποία επιφέρουν

ατελή ψύξη.

Για μακρόχρονη αποθήκευση

Βγάλτε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου. Ξεκινήστε

και αφήστε το κινητήρα να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει.

Επισκευάστε κάθε ζημιά που προκλήθηκε από χρήση. Καθαρίστε

τη συσκευή με ένα καθαρό πανί ή χρησιμοποιήστε αέρα με υψηλή

πίεση. Βάλτε μερικές σταγόνες δίχρονο λάδι κινητήρα μέσα στο

κύλινδρο από την οπή του μπουζί και περιστρέψτε το κινητήρα

μερικές φορές για να κατανεμηθεί το λάδι.

Καλύψτε τη συσκευή και αποθηκεύστε την σε ένα ξηρό χώρο.

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Τμήματα του κόφτη (Εικ. 40, 41)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε γάντια κατά το ακόνισμα της

αλυσίδας.

○ Bεβαιωθείτε ότι λιμάρατε στρόγγυλα τα δόντια, προκειμένου

να μειώσετε τι πιθανότητες τινάγματος ή σπασίματος του

ιμάντα.

41. Πάνω πλάκα

42. Γων ία εργασίας

43. Πλευρική πλάκα

44. Διάκενο δοντιών

45. Κάτω άκρο

46. Σασί

47. Οπή κόφτη

48. Παρυφή

49. Ρυθμιστής βάθους κοπής

50. Σωστή γωνία στην πάνω πλάκα (η

γωνία εξαρτάται από τον

τύπο της αλυσίδας)

51. Ελαφρά προεξέχων “άγκιστρο” ή σημείο (καμπύλη σε αλυσίδα

χωρίς σμίλη)

52. Κορυφή του ρυθμιστή βάθους κοπής στο σωστό ύψος κάτω

από την πάνω πλάκα

53. Μπροστινό του ρυθμιστή βάθους κοπής στρογγυλεμένο

000Book_CS40EA_EE.indb 28000Book_CS40EA_EE.indb 28 2010/09/03 14:50:332010/09/03 14:50:33

Hitachi CS40EA [28/92] Ελληνικά

Содержание

Похожие устройства