Oleo-Mac Multimate [24/32] Bpmr6a rcj7y

Oleo-Mac Multimate [24/32] Bpmr6a rcj7y
56
Português TürkçeΕλληνικά
MANUTENÇÃO BAKIMΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
VELA
Recomenda-se a limpeza regular da vela e controlar a distância
entre os electrodos (Fig. 41). Utilize vela Champion RCJ7Y - NGK
BPMR6A ou de outra marca de grau térmico equivalente.
Use apenas velas de ignição de tipo resistor da gama aprovada.
Factores como:
- ltro de ar sujo;
- condições de funcionamento desfavoráveis, por ex.
funcionamento sob carga;
pode provocar a rápida deterioração da vela de ignição.
MOTOR DE ARRANQUE
AVISO: A mola da bobina está sob tensão e pode voar
provocando ferimentos graves. o tente desmontá-la ou
modicá-la.
ESCAPE (Fig. 42)
AVISO! - Esta panela de escape é dotada de catalisador,
necessário para que o motor esteja em conformidade com os
requisitos das emissões. Nunca modique nem retire o catalisador:
se o zer, estará a infringir a lei.
AVISO! - As panelas de escape dotadas de catalisador cam
muito quentes durante o uso e permanecem assim por muito
tempo depois de se desligar o motor. Isto também acontece com
o motor ao ralenti. O contacto pode causar queimaduras na
pele. Lembre-se do risco de incêndio!
CUIDADO! - Se o catalisador estiver danicado, deve ser
substituído. Se o catalisador estiver frequentemente obstruído, pode
ser um sinal de que o rendimento da panela catalítica é limitado.
AVISO: Não trabalhe com o motor se o silenciador estiver
danicado, ausente ou modicado. Um silenciador com uma
manutenção incorrecta aumenta o risco de incêndio e perda de
audição.
BUJI
Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli olarak kontrol
edin ekil 41). Champion RCJ7Y - NGK BPMR6A veya başka
markalardan eşit termik dereceye sahip bujiler kullanınız.
Sadece onaylanmış ebatta, rezistör tipi bujiler kullanınız.
Kirli hava ltresi,
- kısmi yükte çalıştırma gibi elverişsiz çalışma koşulları gibi
faktörler,
- bujinin hızla bozulmasına
neden olabilir.
ÇALIŞTIRMA ÜNITESI
UYARI: Helezonik yay gerilime maruz kalabilir ve ciddi
yaralanmalara neden olacak şekilde yerinden çıkabilir. Asla
yerinden sökmeye ya da değiştirmeye çalışmayınız.
EGZOZ (Şek: 42)
UYARI! - Bu egzoz, motorun emisyonların özelliklerine
uygun olması için gerekli bir katalizör ile donatılmıştır. Katalizörü
asla çıkarmayınız veya üzerinde değişiklik yapmayınız: bunun
yapılması kanunlara aykırıdır.
UYARI! - Katalizör ile donatılmış egzozlar çalışma
esnasında oldukça ısınırlar ve motor durduktan sonra da
bir süre sıcak kalırlar. Bu durum motor minimumda iken de
geçerlidir. Temas edilmesi cilt yanıklarına neden olabilir.
Yangın riski olduğunu unutmayınız!
DİKKAT! - Hasarlı katalizör yenisiyle değiştirilmelidir.
Katalizörün sık aralıklarla tıkanması katalitik egzozun
performansının sınırlı olduğunu belirten bir işaret olabilir.
UYARI: Susturucu hasarlı, takılmamış veya modife
edilmişse, motorlu kullanmayınız. Susturucunun yanlış bakımı,
yangın ve işitme kaybı riskini artıracaktır.
ΜΠΟΥΙ
Συνιστάται ο περιοδικός καθαρισμός του μπουζί και ο έλεγχος
της απόστασης των ηλεκτροδίων (Εικ.41). Χρησιμοποιείτε μπουζί
Champion RCJ7Y - NGK BPMR6A ή άλλης μάρκας με παρόμοιο
θερμικό βαθμό.
Χρησιμοποιήστε μόνο μπουζί τύπου αντίστασης του εγκεκριμένου
μεγέθους.
Παράγοντες όπως:
- βρώμικο φίλτρο αέρα,
- ακατάλληλες συνθήκες λειτουργίας, π.χ. λειτουργία με μερικό
φορτίο,
μπορεί να προκαλέσουν γρήγορη υποβάθμιση του μπουζί.
ΜΟΝΆΔΑ ΕΚΚΊΝΗΣΗΣ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Το ελατήριο είναι υπό τάση και μπορεί
να πεταχτεί και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Ποτέ μην
προσπαθήσετε να το αποσυναρμολογήσετε ή να το τροποποιήσετε.
ЕΞΑΤΜΙΣΗ (ΕΙΚ. 42)
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Η εξάτμιση διαθέτει καταλύτη που είναι
αναγκαίος για τη συμμόρφωση του κινητήρα με τις απαιτήσεις
σχετικά με τις εκπομπές. Μην τροποποιείτε και μην αφαιρείτε ποτέ τον
καταλύτη: οι ενέργειες αυτές συνιστούν παράβαση του νόμου.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οι εξατμίσεις με καταλύτη θερμαίνονται πολύ
κατά τη χρήση και διατηρούν υψηλή θερμοκρασία για μεγάλο
χρονικό διάστημα μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Αυτό ισχύει και με
τον κινητήρα στο ρελαντί. Η επαφή μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα
στο δέρμα. Μην ξεχνάτε ότι υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς!
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Σε περίπτωση βλάβης ο καταλύτης πρέπει να
αντικαθίσταται. Το συχνό βούλωμα του καταλύτη μπορεί να αποτελεί
ένδειξη μειωμένης απόδοσης της εξάτμισης.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μη χειρίζεστε το Mοτερ εάν το
σιλανσιέ έχει χαλάσει, λείπει ή έχει τροποποιηθεί. Ένα λανθασμένα
συντηρημένο σιλανσιέ θα αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς και
απώλειας ακοής.
BPMR6A
RCJ7Y
41 42

Содержание

Скачать