Oleo-Mac BCF 420 [20/36] Português türkçe

Oleo-Mac BCF 420 [20/36] Português türkçe
56
Português
Türkçe
∂ÏÏËÓÈο
PARA DAR PARTIDA
∂∫∫π¡∏™∏
ARRANQUE DO MOTOR
Pressione o bulbo várias vezes para carregar o carburador (A,
Fig. 24).
Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração
coloque o interruptor (A, Fig. 25) na posição ; solte a alavanca (B).
Ponha a alavanca de acelerador (D, Fig. 26) na posição CLOSE. Ponha
a roçadora no chão, numa posição estável e verif i que se o disco roda
livremente. Mantendo a roçadora f i rme puxe lentamente o cordão de
arranque até sentir uma certa resistência (Fig. 27). Puxe enérgicamente
várias vezes e às primeiras explosões do motor ponha a alavanca de f i ltro
de ar (D, Fig. 28) na posição inicial OPEN. Repita a manobra até que
o motor arranque. Logo que esteja a funcionar aperte o acelerador (B,
Fig. 25) a f i m de que ele saia da posição de semi-aceleração e deixá-lo
funcionar no mínimo.
ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize
a alavanca de ar para o seu arranque.
ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor frio.
Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (F) como
ilustrado na Fig. 29.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de
trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não
varie a carburação para tentar aumentar a potência pois tal
danifica o motor.
∂∫∫π¡∏™∏ ∫π¡∏∆∏ƒ∞
°ÂÌ›ÛÙ ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Ȥ˙ÔÓÙ·˜ ÙÔ ‚ÔÏ‚fi ·ÚÎÂÙ¤˜ ÊÔÚ¤˜
(∞, ∂ÈÎ.24).
Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνσης (Β) καπμπλοκαριστε το στην
θεση ημι−επιταχυνσης μεταφερετε τον διακοπτη (Α, Εικ. 25) στην
θεση : αφηστε τον λεβιε (Β).
Φερτε τον μοχλο σταρτερ (D, Εικ.26) στην θεση “CLOSE.
Ακουμπηστε τον θαμνοκοπτη στο εδαφος σε μια σταθερη
σταση. Ελενξτε εαν ο δισκος ειναπελευθερος να γυρισει.
Κρατωντας ακινητο τον θαμνοκοπτη, τραβηξτε ελαφρα το
κορδονπεκκινησης μεχρις οτου συναντησετε αντισταση
(Εικ.27). Τραβηξτε δυνατα ορισμενες φορες καπμε τις
πρωτες εκρηξεις επαναφερετε τον μοχλο σταρτερ (D,
Εικ.28) στην αρχικη του θεση “OPEN”. Επαναλαβετε την
επιχειρηση εκκινησης μεχρπνα ξεκινησεπτο μοτερ. Με το
μοτερ σε κινηση, πιεστε τον επιταχυντη (Β, Εικ.25) για να
τον αποσταθεροποιησετε απο την θεση ημι−επιταχυνσης
καπφερτε το μοτερ στο ρελαντι.
¶ƒ√™√Ã∏: ŸÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ‹‰Ë ˙ÂÛÙfi˜, ÌËÓ
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ STARTER ÁÈ· ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Χρησιμοποιείτε τη διάταξη ημι-
επιτάχυνσης αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνησης με
κρύο κινητήρα.
Για την εκκίνηση του ζεστού κινητήρα ο διακόπτης (F)
πρέπεπνα είναπόπως δείχνεπη Εικ. 29.
ƒ√¡∆∞ƒπ™ª∞ ∫π¡∏∆∏ƒ∞
ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÊÙ¿ÓÂÈ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË ·fi‰ÔÛË ÌÂÙ¿ ·fi 5÷8 ÒÚ˜
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜.
∫·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙÔ˘ ¯ÚfiÓÔ˘ ·˘ÙÔ‡, ÌËÓ ·Ê‹ÓÂÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·
Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ¯ˆÚ›˜ ÊÔÚÙ›Ô Ì ÙÔ Ì¤ÁÈÛÙÔ ·ÚÈıÌfi ÛÙÚÔÊÒÓ ÁÈ·
Ó· ·ÔʇÁÂÙ ˘ÂÚ‚ÔÏÈΤ˜ ηٷÔÓ‹ÛÂȘ.
¶ƒ√™√Ã∏! - ∫·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙÔ˘ ÚÔÓÙ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜ ÌËÓ
·ÏÏ¿˙ÂÙ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ηÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ÁÈ· Ó· ·˘Í‹ÛÂÙ ÙËÓ
ÈÛ¯‡. ªÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËıÔ‡Ó ‚Ï¿‚˜ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·.
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
24 25 26 27
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Cıvataya birkaç defa basarak karbüratö yükleyiniz (A, Şekil
24).
Gaz tetiğini (B) yarım gaz pozisyonunda tutunuz. Anahtarını (A,
Şekil 25) pozisyonuna getirip, gaz tetiğini bırakınız. Daha sonra
kolu (B) bırakın. Jigle kolunu (D, Şekil 26) CLOSE’a getirin. Motorlu
tırpanı yere, sağlam bir zemine koyun. Bıçak rahatça dönebilsin.
Motorlu tırpanı yere doğru tutarak starter ipini yavaşça bir dirençle
karşılaşıncaya kadar çekin. Daha sonra bir kaç kez kuvvetle çekin.
Motor ateşlediğinde başladığında jigle kolunu (D, Şekil 28) orjinal
pozisyonuna OPEN” getirin. Motor çalışana kadar tekrarlayın.
Motor çalışınca, gaz tetiğine (B, Şekil 25) basarak yarım gazdan
kurtarın ve rölantiye getirin.
DİKKAT: Motorısındıktan sonra jigleyle çalıştırmayın.
DİKKAT! Sadece moturu soğuk çalıştırma
aşamanda, yarım süratlendirme cihazını kullanınız.
cak kesicide motorun çalıştırılması için (F), Şekil 29.da
gösterildiği gibi konumlandırılması gerekir.
MOTOR RODAJI
Motor, 5 ÷ 8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek
amacıyla motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda
çalıştırmayınız.
DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç
artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar
görebilir.

Содержание

Похожие устройства

Скачать