Oleo-Mac WP30 [42/48] Problem gi derme

Oleo-Mac WP30 [42/48] Problem gi derme
90
PROBLEM GİDERME
DİKKAT: ünitenin çalıştırılmasının istenilmesi haricinde, aşağıdaki tabloda
önerilen tüm düzeltici testleri gerçekleştirmeden önce daima üniteyi durdurunuz
ve bujinin bağlantısını kesiniz.
Olası tüm sebepler kontrol edildikten sonra halen problemin giderilememesi halinde, bir Yetkili
Servise danışınız. Bu tabloda listelenenlerden farklı bir problemin tespit edilmesi halinde, bir Yetkili
Servise danışınız.
PROBLEM OLASI SEBEPLER ÇÖZÜM
Motor çalışmıyor veya
çalıştıktan birkaç saniye
sonra kapanıyor. (Çalıştırma
düğmesinin "I" konumunda
olduğundan emin olunuz)
Kıvılcım yoktur1.
Motor boğulmuştur2.
Bujinin kıvılcımını kontrol 1.
ediniz. Kıvılcım yoksa, testi
yeni bir buji ile tekrarlayınız
(RCJ-4).
Sayfa 66'deki prosedürü 2.
uygulayınız. Eğer motor
hala çalışmıyorsa,
prosedürü yeni bir bujiyle
tekrarlayınız.
Motor çalışmaya başlıyor fakat
düzgün şekilde hızlanmıyor
veya yüksek hızda düzgün
çalışmıyor.
Karbüratörün ayarlanması
gerekiyordur.
Karbüratörü ayarlamak için
bir Yetkili Servis ile temas
kurunuz.
Motor tam hıza ulaşmıyor ve
/ veya aşırı miktarda duman
çıkarıyor.
Yağ / benzin karışımını 1.
kontrol ediniz.
Hava filtresi kirlidir.2.
Karbüratörün ayarlanması 3.
gerekiyordur.
Taze benzin ve un 2 devirli 1.
motorlar için uygun bir yağ
kullanınız.
Temizleyiniz; Bakım - 2.
hava filtresi bölümündeki
talimatları okuyunuz.
Karbüratörü ayarlamak için 3.
bir Yetkili Servis ile temas
kurunuz.
Motor çalışıyor, dönüyor
ve hızlanıyor fakat rölantiye
girmiyor.
Karbüratörün ayarlanması
gerekiyordur.
Karbüratörü ayarlamak için
bir Yetkili Servis ile temas
kurunuz.
Motor çalışıyor ve dönüyor
fakat su debisi yetersiz.
Çekme derinliği çok 1.
fazladır.
Pervane hasarlıdır veya 2.
eskimiştir.
Aspirasyon filtresi tıkalıdır.3.
Sayfa 82'deki tabloya 1.
bakınız.
Bir Yetkili Servis ile temas 2.
kurunuz.
Aspirasyon filtresini 3.
temizleyiniz.
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
POZOR: jednotku vždy vypněte a odpojte zapalovací svíčku, než začnete
provádět kontroly doporučené v tabulce, mimo případy, kdy se vyžaduje
jednotka v činnosti.
Když byly zkontrolovány všechny možné příčiny a problém nebyl vyřešen, spojte se s
autorizovaným servisním střediskem. Když zjistíte problém, který nebyl uveden v tabulce,
spojte se s autorizovaným servisním střediskem.
PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY ŘEŠENÍ
Motor nelze nastartovat nebo
zhasne několik sekund po
nastartování. (Ujistěte se, že
přepínač je v poloze "I")
Svíčka nedává jiskru1.
Motor je přehlcený2.
Zkontrolujte jiskru svíčky. 1.
Pokud svíčka nedává jiskru,
opakujte test s novou
svíčkou (RCJ-4).
Postupujte podle popisu na 2.
str.67. Pokud se motor stále
nerozjede, opakujte postup
s novou svíčkou.
Motor se rozjede, ale řádně
nezvyšuje otáčky nebo při
vysokých otáčkách nepracuje
správně.
Karburátor se musí seřídit. Spojte se s autorizovaným
servisním střediskem pro
seřízení karburátoru.
Motor nedosáhne plných
otáček a/nebo příliš kouří.
Zkontrolujte směs oleje s 1.
benzínem.
Znečištěný vzduchový filtr.2.
Karburátor se musí seřídit.3.
Použijte nový benzín a olej 1.
vhodný pro dvoutaktní
motory.
Vyčistěte; viz pokyny 2.
v kapitole Údržba
vzduchového filtru.
Spojte se s autorizovaným 3.
servisním střediskem pro
seřízení karburátoru.
Motor nastartuje, funguje
a zrychluje, ale nedrží si
volnoběžné otáčky.
Karburátor se musí seřídit. Spojte se s autorizovaným
servisním střediskem pro
seřízení karburátoru
Motor se spustí a běží, ale
množství vody je malé.
Přílišná sací hloubka.1.
Oběhové kolo je poškozené 2.
nebo opotřebované.
Sací filtr zanesený.3.
Viz tabulka na str. 82.1.
Spojte se s autorizovaným 2.
servisním střediskem.
Vyčistěte sací filtr.3.

Содержание

Скачать