Stiga SP 355 [23/144] Ketjun teroittaminen ja huoltaminen
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Stiga SP 355 [23/144] Ketjun teroittaminen ja huoltaminen

Stiga SP 355 [23/144] Ketjun teroittaminen ja huoltaminen
Joutokäynnin säätö
HUOM. ÄLÄ koske tässä vaiheessa kaasuvipua.
Säädät joutokäyntiä.
Jos laite moottori kuumana ei pysy joutokäynnillä
(sammuu) tai kiihtyy liikaa ja ketju pyrkii pyörimään,
kaasutinta tulee säätää.
Joutokäyntiä säädetään mekaanisella ruuvilla, joka
säätää kaasuttimen säätöventtiilin avautumista.
Käännä mekaanista ruuvia T ruuvimeisselillä.
– Käännettäessä myötäpäivään (ruuvattaessa
kiinni) moottorin kierrosluku kasvaa.
– Käännettäessä vastapäivään (ruuvattaessa
auki) moottorin kierrosluku laskee.
Huomio Kun laite on joutokäynnillä, ketjun EI
TULE PYÖRIÄ.
Maksimikäynnin säätö
Joissakin tilanteissa (esim. korkeusasteen
muuttuessa) kaasutus (polttoaineen ja ilman
suhde) saattaa vaihdella, mikä vaikuttaa moottorin
suorituskykyyn.
Kaasutus saattaa siten olla seuraavanlaista:
rikas kaasutus, liikaa polttoainetta;
maksimikiihdytyksellä moottori ei anna
normaalisahaukseen vaadittavaa suorituskykyä.
Korjaa tilanne ja säädä kaasutinta maksimikäynnin
säätöruuvilla H.
– Käännettäessä myötäpäivään (ruuvaamalla
kiinni) polttoaineen määrä laskee (kaasutuksen
laimennus). Ruuvaamalla kiinni säädetään siten
polttoaine/ilma-suhdetta, mikä ilmenee
moottorin kierrosluvun asteittaisena kasvuna.
Huomio ÄLÄ ylitä valmistajan antamia arvoja,
jotka löytyvät seuraavasta taulukosta. Liiallinen
kierrosluku maksimikäynnillä tarkoittaa liian laihaa
kaasutusta. Tämä aiheuttaa moottorin
ylikuumenemisen ja voitelun vähentymisen eli
KIINNILEIKKAUTUMISEN.
Maksimikäynnin säätöä koskeva huomautus:
Ellei käytössäsi ole kierroslaskinta, älä anna
moottorin käydä liian korkeilla kierroksilla. Säätö on
oikea, kun kiihdytettäessä kokonaan
moottorista
kuuluu “4-tahtiselle” tyypillistä ääntä
(maksimikäynnillä pyrkii melkein “yskimään”). Tämä
epäsäännöllisyys johtuu liiallisesta
polttoainemäärästä laitteen käydessä
kuormittamattomana, mutta se on tarpeellista
oikean tehon saamiseksi moottorin ollessa
“kuormitettu”.
Kiertonopeudet (terälevy ja ketju asennettuina)
Joutokäynnin Maksimikäynni
kierrosluku n kierrosluku
2800-3300 11800
Huomio Kun laite on joutokäynnillä, ketjun EI
TULE PYÖRIÄ.
Ota yhteys jälleenmyyjään moottorisahan
kaasutuksen tarkistusta ja tarkkaa huoltoa
varten.
Ketjun teroittaminen ja
huoltaminen
Varoitus: Käytä suojakäsineitä seuraavien
toimenpiteiden aikana. Tapaturman vaara!
Oikein teroitettu ketju toimii tarkemmin ja
nopeammin ja vähentää samalla käyttäjän
rasitusta.
Käytä vain korkealaatuisia ja hyväkuntoisia
laippoja ja ketjuja.
Huonosti hoidetut ketjut ovat tehottomia ja voivat
aiheuttaa vaaratilanteen.
Ketju teroitetaan ketjukohtaisella pyöröviilalla.
Tarkasta aina moottorisahaan asennetun ketjun
hammasjako.
VAROITUS Varmista aina ketjua vaihtaessasi,
että uuden ketjun hammasjako on sama kuin
vakiovarusteena toimitetussa ketjussa!
Toisella hammasjaolla varustetun ketjun voi
asentaa moottorisahaan (valmistajan luvalla)
edellyttäen, että laippa ja ketjun hammasrattaan
suojus vaihdetaan. Toisella hammasjaolla
varustetun ketjun käyttäminen voi aiheuttaa
vaaratilanteen ja sahan vaurioitumisen.
VAROITUS Tarkasta ketjua vaihtaessasi myös
laipan kunto. Vaihda aina laippa, jos se on kulunut
tai ketju-ura on epätasainen. Tarkasta kuluneisuus.
VAROITUS Anna moottorisahan käydä
tyhjäkäynnillä 3 minuuttia ketjun vaihdon jälkeen.
Tarkasta ja säädä ketjun kireys.
VAROITUS Työskentelyn aikana ketju tylsyy ja
kuumenee, mikä aiheuttaa ketjun venymisen.
Tarkasta säännöllisesti ketjun kireys.
ÄLÄ TYÖSKENTELE ketju löysällä! Ketju voi
irrota urastaan laipassa ja aiheuttaa
vaaratilanteen.
159
FIN

Содержание

Похожие устройства

Скачать