Vacon VACON0020-3L-0012-4 [140/165] Элементы защиты панель управления меню par p13

136 • vacon ОПИСАНИЯ ПАРАМЕТРОВ

Тел. +358 (0)201 2121 • Факс +358 (0)201 212205

9.12 Элементы защиты (Панель управления:Меню Par->P13)

13.5 ЗАЩИТА ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ

0 = Нет реакции

1 = Предупреждение

2 = Отказ, функция останова

3 = Отказ, выбег

Защита двигателя от опрокидывания предохраняет двигатель от кратковре-

менных перегрузок, которые вызываются заторможенным валом. Время реак-

ции защиты от опрокидывания может быть установлено меньшим времени

реакции тепловой защиты двигателя. Состояние опрокидывания задается дву-

мя параметрами: P13.11 (ток опрокидывания) и P13.13 (предельная частота

опрокидывания). Если ток выше установленного предельного значения, а вы-

ходная частота ниже установленной предельной, имеет место состояние

опрокидывания. В действительности это не является реальной индикацией

вращения вала. Защита от опрокидывания - это вид защиты от перегрузки

по току.

13.6 ЗАЩИТА ОТ СНИЖЕНИЯ НАГРУЗКИ

0 = Нет реакции

1 = Предупреждение

2 = Отказ, функция останова

3 = Отказ, выбег

Защита от недогрузки двигателя предназначена для обеспечения нагрузки на

двигателе во время работы привода. При потере двигателем нагрузки, в про-

цессе производства могут возникнуть такие неисправности, как поврежден-

ный ремень или сухой насос.

Регулировка защиты от недогрузки двигателя выполняется за счет настройки

кривой недогрузки в параметрах P13.14 (Защита от недогрузки: нагрузка в об-

ласти ослабления поля) и P13.15 (Защита от недогрузки: нагрузка при нулевой

частоте), см. рисунок ниже. Кривая недогрузки представлена прямоугольной

кривой, заданной между нулевой частотой и точкой ослабления поля. Защита

не включается при частоте ниже 5 Гц (счетчик времени недогрузки останавли-

вается).

Крутящий момент для задания кривой недогрузки выражен в процентах от но-

минального крутящего момента двигателя. Для определения коэффициента

масштабирования значения электромагнитного момента, используются дан-

ные с паспортной таблички двигателя, заданный параметром номинальный

тока двигателя и номинальный ток привода при независимой нагрузке. Если в

работе привода используется значение, отличное от номинального значения

для двигателя, то точность расчета крутящего момента будет снижена.