Oleo-Mac GS 650 [22/68] Motorun çaliştirilmasi

Oleo-Mac GS 650 [22/68] Motorun çaliştirilmasi
33 34 35 36
Português
PARA DAR PARTIDA
A
TENÇ
Ã
O
Nunca liga
r
ase
r
r
asemalâminadeco
r
te, a
correnteeatampadaembraiagem (travão da corrente)
montadas a embraiagem pode soltar-se e causar lesões
graves.
ARRANQUE DO MOTOR
O travão da corrente deve estar engatado quando se liga a
motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a alavanca
do travão da corrente/protecção da mão para a frente (em
direcção à barra), para a posição de travão engatado (Fig.33). Ao
premir o botão (A, Fig. 34), abre-se a válvula de descompressão.
Aquando da primeira activação, será fechada automaticamente. É
aconselhável premir o botão antes de cada activação. Empurre a
alavanca do starter (C, Fig. 35) completamente para baixo (1).
Ponha a motoserra no chão numa posição estável. Verifique se a
corrente roda livremente, e não se choque contra corpos
estranhos. Antes de ligar o motor, certifiquese de que a
motosserra não está em contacto com nenhum ob
j
ecto. Nunca
tente ligar a motosserra quando a barra se encontra num corte.
Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda, enfie o
direito na base da pega posterior (Fig. 36). Puxar o cordão de
arranque por algumas vezes até obter a primeira explosão.
Coloque a alavanca do starter (C, Fig. 37) na posição intermédia
(2). Efectuar o arranque puxando a corda de arranque. Uma vez
partido o motor, desactivar o travão da corrente e atender alguns
segundos. Depois, accione a alavanca do acelerador (B, Fig. 38)
para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática
Desactivar o travão (Fig. 39).
ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o
start para o seu arranque,
ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor.
AMACIAMENTODOMOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de
trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a
carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica
omotor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois
da primeira utilização.
Ελληνικα
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ εμπρός το αλυσοπρίονο χωρίς
την μπάρα, την αλυσίδα και το κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο
αλυσίδας) τοποıετημένα - ο συμπλέκτης μπορεί να λασκάρει
και να προκαλέσει τραυματισμούς.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι ενεργοποιημένο κατά την
εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας
μετακινώντας το μοχλό του φρένου αλυσίδας προς τα εμπρός (προς
τη λάμα), στη θέση ενεργοποίησης φρένου ικ. 33). Πατώντας το
κουμπί(Aικ.34),ηβαλβίδααποσυμπίεσηςανοίγειατάτο
πρώτο άναμμα θα κλείσει αυτόματα. Συνιστάται να πατάτε το κουμπ
ί
πριν από κάθε εκκίνηση. Tραβήξτε το μοχλό starter (C, Eικ.35) τέρμα
προς τα κάτω (1). Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι ελευθερος να γυρισει
,
διχως να ακουμπα αλλα αντικειμενα. Πριν βάλετε μπροστά τον
κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε επαφή με
άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε το
αλυσοπρίονο, όταν η λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κραηστε με
το αριστερο χερι την προσθια λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην
βαση της πισω λαβης (Εικ.36). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης
μερικές φορές μέχρι τα πρώτα σημάδια εκκίνησης του κινητήρα
.
Μετακινήστε το μoχλό starter (C, Εικ. 37) σε ενδιάμεση ıέση (2)
.
μάλτε εμπρός τραβώντας το κορδόνι εκκίνησης. Οταν ο κινητήρας
πάρει εμπρός, απενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας και περιμένετε
μερικά δευτερόλεπτα. Μετάενεργοποιήστετογκάζι(μικ.38ια
να ξεμπλοκάρετε τη διάταξη ημιαυτόματης επιτάχυνσης.
Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).
ΠΡΟΣΟΧΗ Οταν το μοτερ ειναι ηδη ζεστο, μην
χρησιμοποιητε το τσοκ για την εκκινηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ Χρησιμοποιητε το εξαρτημα ημι−επιταχυνσης
αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινησης του μοτερ.
PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ
Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά από 5÷8 ώρες
λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριıμό στροφών για να
αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.
ATTENZIONE! - ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του
ρονταρίσματος μην αλλάζετε τη ρύıμιση του καρμπυρατέρ για
να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί να προκληıούν βλάβες στον
κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να
εκπέ
μ
πει καπνό κατά τ
η
διά
ρ
κεια, καθώ
ς
και
μ
ετά τ
η
νπ
ρ
ώτ
η
ρ
ή
σ
η
.
Türkçe
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
D
İ
KK
A
T-Teste
r
enizi ucu, zinci
r
ivekav
r
ama kapağı
(zincir freni) takılı halde değilken asla kullanmayınız -
kavrama gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olacak
kazalara yol açabilir.
MOTORUN ÇALIŞMASI
Motorlu testere çalıştırıldığında zincir freni takılı olmalıdır. Zincir
freni kolunu / manşonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru) zincir
frenini fren takılı konumuna getiriniz (Şekil 33). Bamalı düğmeye
basılması ile birlikte (A, Şekil 34) kompresyon supabı açılır. İlk
ateşleme savağı otomatik olarak devreye girecektir. Her bir
startörden önce basmalı düğmeye basılması önerilir. Başlatma
kolunu (C, Şekil 35) aşaği doğru (1) tam ittiriniz. Motorlu
testereyi sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin rahat dönüp
dönmediğini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce, motorlu
testerenin herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin
olunuz. kesim yapmakta iken asla motorlu testereyi
çalıştırmayı denemeyiniz. Ön sapı sol elinizle tutun, arka sapı da
sağ ayağınızla yere bastırın (Şekil 36). İlk etkiyi. almak için
başlatma ipini birkaç kez çekiniz. Başlatma kolunu (C, Şekil 37)
ara/orta pozisyona (2) getiriniz. Başlatma ipini çekerek başlatma
işlemini etkin kılınız. Motor çalışmaya başladıktan sonra fren
zincirini etkisiz hale getirin ve birkaç saniye bekleyin. Daha
sonra otomatik yarı-hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz
pedalini (B, Şekil 38) harekete geçiriniz. Freni boşa koyun (Şekil
39).
DİKKAT: Motor sıcaksa
j
igleyle çalıştırmayın.
DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik gazda
kullanın.
MOTOR RODAJI
Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu roda
j
periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla
motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda
çalıştırmayınız.
DİKKAT! - Bu roda
j
periyodu süresince, öngörülen güç
artışı elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor
hasar görebilir.
NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldir.
22

Содержание

Скачать
Случайные обсуждения

Ответы 0

Пружину как вставить?
3 года назад

Ответы 0

Настроить зажигание?
3 года назад

Ответы 1

Много масла натекает заночь
3 года назад

Ответы 1

Идет дым при распиле
3 года назад