Stiga PRIMO /SE [115/188] Polski

Stiga PRIMO /SE [115/188] Polski
115
POLSKI
PL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na
wolnym powietrzu, a podczas uzupeł-
niania nigdy nie należy palić. Paliwo
należy uzupełniać przed uruchomie-
niem silnika. Nigdy nie należy wyjmo-
wać korka wlewu ani uzupełniać paliwa
podczas pracy silnika lub kiedy silnik
jest jeszcze ciepły.
Procedura uzupełniania paliwa:
1. Złóż fotel do przodu.
2. Odkręć korek wlewu paliwa (6:R).
3. Ostrożnie uzupełnij paliwo.
4. Zakręć korek wlewu paliwa i opuść fotel.
Nigdy nie należy maksymalnie napełniać zbiorni-
ka, lecz pozostawić pustą przestrzeń (= przynaj-
mniej całą rurę wlewu plus 1 - 2 cm od góry
zbiornika), aby benzyna mogła rozszerzać się bez
przelewania się, gdy się ogrzeje.
5.3 KONTROLA POZIOMU, OLEJ
SILNIKOWY
Skrzynia korbowa jest fabrycznie napełniona ole-
jem
SAE 10W-30.
Przed każdym użyciem maszyny należy spraw-
dzić poziom oleju i upewnić się, że jest odpo-
wiedni. Maszyna powinna stać na równym
podłożu.
Wytrzyj do czysta miejsce wokół wskaź-
nika poziomu oleju (7:S). Następnie od-
kręć go i wyciągnij.
Wytrzyj wskaźnik.
Wsuń go do oporu i dokręć.
Ponownie wyciągnij wskaźnik. Odczytaj poziom
oleju. Uzupełnij olej do kreski maksymalnego po-
ziomu (7:T), jeśli poziom oleju jest niższy.
Poziom oleju nigdy nie powinien sięgać powyżej
kreski maksymalnego poziomu, ponieważ może to
doprowadzić do przegrzania silnika. Jeśli poziom
oleju przekracza kreskę maksymalnego poziomu,
należy spuścić odpowiednią ilość oleju.
5.4 KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA
Podczas testowania maszyny należy sprawdzić,
czy wyniki poniższych kontroli bezpieczeństwa są
pozytywne.
Kontrole bezpieczeństwa należy prze-
prowadzać przed każdym użyciem.
W razie negatywnych wyników dowol-
nej kontroli, nie wolno używać maszy-
ny. W takim przypadku należy zawieźć
maszynę do serwisu w celu naprawy.
5.4.1 Ogólne kontrole bezpieczeństwa
5.4.2 Elektryczna kontrola bezpieczeń-
stwa
Przed uruchomieniem maszyny zawsze
należy sprawdzać działanie systemu
bezpieczeństwa.
5.5 OBSŁUGA
5.5.1 Uruchamianie silnika
Przed uruchomieniem silnika należy
wykonać czynności opisane w sekcjach
5.2 - 5.4.
1. Sprawdź, czy fajka znajduje się na świecy za-
płonowej.
2. Upewnij się, czy agregat tnący jest wyłączony.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neu-
tralnej (N).
4. Uruchamianie zimnego silnika – ustaw manet-
kę przepustnicy w pozycji ssania.
Uruchamianie ciepłego silnika – całkowicie ot-
wórz przepustnicę (ok. 2 cm za pozycją ssania).
5. Wciśnij pedał sprzęgła-hamulca do oporu.
6. Przekręć kluczyk zapłonu i uruchom silnik.
7. Następnie stopniowo otwieraj przepustnicę, aż
do całkowitego otwarcia (ok. 2 cm za pozycją
ssania), jeśli wcześniej włączone było ssanie.
8. Podczas uruchomiania zimnego silnika nie na-
leży nadmiernie obciążać maszyny, lecz po-
zwolić, aby silnik popracował przez kilka
minut. Umożliwi to rozgrzanie się oleju.
Pozycja Wynik
Przewody i złą-
cza paliwowe
Brak wycieków.
Kable zasilania Cała izolacja w stanie nienaru-
szonym.
Brak uszkodzeń mechanicznych.
Układ wyde-
chowy
Brak nieszczelności na złączach.
Wszystkie śruby dokręcone.
Jazda próbna Brak nietypowych wibracji.
Brak nietypowego hałasu.
Stan Czynność Wynik
Agregat tnący wyłą-
czony.
Próba uru-
chomienia
silnika.
Silnik nie
powinien się
uruchomić.
Silnik pracuje.
Agregat tnący wyłą-
czony.
Operator
opuszcza
fotel.
Silnik powi-
nien się
zatrzymać.
Włączony bieg Próba uru-
chomienia
silnika.
Silnik nie
powinien się
uruchomić.

Содержание

Скачать