Stiga PRIMO /SE [63/188] Français

Stiga PRIMO /SE [63/188] Français
63
FRANÇAIS
FR
Traduction de la notice originale
3.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée d’une sécurité électrique
qui interrompt certaines activités susceptibles
d’être dangereuses en cas de mauvaise manœuvre.
Par ex. Le moteur ne peut démarrer que lorsque le
plateau de coupe est désactivé.
Le fonctionnement du dispositif de sé-
curité doit être vérifié avant chaque uti-
lisation.
3.4 COMMANDES
3.4.1 Volant (1:B)
Le volant sert à guider la machine. N’utiliser le vo-
lant que lorsque la machine est en mouvement.
Ne jamais tourner le volant lorsque la
machine est à l’arrêt avec le plateau de
coupe baissé pour éviter de surcharger
ou d’endommager le mécanisme de di-
rection.
3.4.2 Embrayage – frein (1:D)
La pédale dispose des fonctions suivantes:
Embrayage
Frein de service
Frein de stationnement
Trois positions sont possibles:
1. Pédale relâchée – marche
avant enclenchée. La machine
avance si une vitesse est enga-
gée. Le frein de service n’est pas
activé.
2. Pédale enfoncée à mi-course – la marche avant
est désenclenchée, on peut changer de vitesse. Le
frein de service n’est pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond – marche avant désen-
clenchée. Le frein de service est totalement activé.
Voir également « Frein de stationnement » ci-des-
sous.
REMARQUE! Ne pas faire patiner l’embraya-
ge pour régler la vitesse de service. Il est préfé-
rable de sélectionner un rapport adéquat pour
atteindre la vitesse souhaitée.
3.4.2.1 Frein de stationnement
La pédale (1:D) fait également office de frein de
stationnement.
Verrouillage
:
1. Enfoncer à fond la pédale (1:D).
2. Actionner la sécurité (1:E).
3. Relâcher la pédale.
Déverrouillage
.
1. Enfoncer à fond la pédale (1:D).
2. Relâcher la pédale.
3.4.3 Accélérateur/choke (1:K)
Réglage du régime moteur, permettant d’enrichir
le mélange pour le démarrage à froid.
En cas d’irrégularité du moteur, il y a
un risque que la commande ait été
poussée trop loin en avant et que le cho-
ke soit activé. Outre les risques de dé-
gâts au moteur, cela augmente la
consommation de carburant et la pollu-
tion.
1. Choke – pour les démarrages à froid.
Le choke est situé dans la partie supérieure
de la rainure.
Ne pas utiliser ce mode lorsque le mo-
teur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
Pour le plein régime, enfoncer la manette
d’environ 2 cm par rapport à la position du
choke.
3. Ralenti.
3.4.4 Verrou d’allumage (1:M)
Le contact permet de démarrer et d’arrêter le mo-
teur.
Ne pas quitter la machine lorsque la clé
est sur la position 2 ou 3 pour éviter de
décharger ou d’endommager la batte-
rie.
Quatre positions:
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La
clé peut être retirée.
2 et 3. Position en cours de fonctionne-
ment
4. Démarrage – le démarreur électrique
est activé lorsque la clé est tournée à fond
dans la position de démarrage. Lorsque le
moteur tourne, laisser revenir la clé en po-
sition de marche 2 ou 3.

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