DAB KLP 40-600 M [20/108] Maintenance et lavage
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DAB KLP 40-600 M [20/108] Maintenance et lavage

DAB DKLM 65-300 T [20/108] Maintenance et lavage
FRANÇAIS
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Avant la mise en marche, il est indispensable de remplir d’eau l’installation et de purger l’air. Purger le
corps pompe de l’air résiduel à travers le robinet de purge (non fourni pour la version ALM 200 – ALP
800) jusqu’à ce que sorte seulement de l’eau (Fig. E). Cette opération assure une bonne lubrification de
la garniture mécanique et la pompe commence à fonctionner immédiatement de manière régulière. Le
fonctionnement à sec, même pour de courtes périodes, provoque des dommages irréparables à la
garniture mécanique.
9.2
Alimenter électriquement la pompe et contrôler que le sens de rotation est correct dans les moteurs
triphasés. En observant le moteur côté ventilateur, celui-ci doit tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre (Fig. F). Dans le cas contraire, intervertir deux conducteurs de phase après avoir débranché la
pompe.
9.3
Avec l’électropompe en marche, vérifier la tension d’alimentation aux bornes du moteur qui ne doit pas
varier de ±5% par rapport à la valeur nominale (Fig. G).
9.4
Avec le groupe en régime de fonctionnement, contrôler que le courant absorbé par le moteur ne dépasse
pas la valeur indiquée sur la plaque.
10. PRÉCAUTIONS
10.1
La pompe ne doit pas être soumise à un nombre excessif de démarrages horaires. Le nombre maximum
admissible est le suivant:
NOMBRE MAXIMUM DE DEMARRAGES HORAIRES
MOTEURS MONOPHASES 30
MOTEURS TRIPHASES JUSQU’A 5,5 HP 20 ÷ 30
MOTEURS TRIPHASES DE 7,5 A 60 HP 5 ÷ 10
10.2
DANGER DE GEL: quand la pompe reste inactive pendant longtemps à une température inférieure à
0°C, il faut vider complètement le corps pompe pour éviter que le gel endommage les composants
hydrauliques. Cette opération est conseillée également en cas d’inactivité prolongée à une température
normale.
Vérifier que la sortie de liquide ne risque pas d’abîmer les choses ou de créer des
lésions aux personnes, surtout dans les installations où circule de l’eau chaude. La
vidange de l’installation doit être effectuée seulement quand la température du
liquide est descendue à la valeur de la température ambiante
.
Ne pas refermer le bouchon de vidange jusqu’à ce que la pompe sera de nouveau utilisée.
Pour la remise en service après une longue période d’inactivité, il faut répéter les opérations décrites
dans les paragraphes “AVERTISSEMENTS” et “MISE EN SERVICE” ci-dessus.
11. MAINTENANCE ET LAVAGE
11.1
Le fluide contenu dans l’installation, en plus d’être à haute température et sous
pression, peut se trouver également sous forme de vapeur!
DANGER DE BRULURES!
Il peut être dangereux même seulement de toucher la pompe ou des parties de
l’installation à cause de la température élevée à laquelle elles peuvent être soumises.
11.2
L’électropompe ne peut être démontée que par du personnel spécialisé et en
possession des caractéristiques requises par les normes spécifiques en la matière. Dans
tous les cas, toutes les interventions de réparation et d’entretien doivent être effectuées
après avoir débranché la pompe. S’assurer que cette dernière ne peut pas être mise en
marche de manière accidentelle.
Effectuer si possible une maintenance programmée : avec des frais minimes, on peut éviter
des réparations coûteuses ou des éventuels arrêts machine. Durant la maintenance
programmée, purger l’eau de condensation éventuellement présente dans le moteut en
agissant sur le téton (pour les électropompes avec indice de protection moteur IP55).
11.3
Si pour effectuer l’entretien il faut purger le liquide, vérifier que la sortie du liquide
n’endommage pas les choses ou provoque des lésions aux personnes, surtout dans les
installations où circule de l’eau chaude. Il faut observer en ouvre les dispositions
légales pour la mise au rebut des éventuels liquides nocifs.
11.4
L’électropompe, lors du fonctionnement normal, n’a besoin d’aucun type de maintenance. Toutefois, il est
conseillé de contrôler périodiquement que la pompe fonctionne selon les valeurs indiquées sur la plaque.
Toute variante permettant d’empêcher qu’une panne ou une usure prématurée se vérifie.
11.5
Pour certains modèles équipés d’un graisseur, la maintenance prévoit le graissage des roulements du moteur
toutes les 3000 heures de fonctionnement, période qui doit être réduite en cas d’utilisation intense ou dans des
conditions difficiles. Procéder donc au graissage à travers les graisseurs prévus.
11.6
Après n’importe quelle opération qui implique la séparation de la tête du moteur et du corps de la
pompe, il est conseillé de remplacer le joint OR d’étanchéité entre le corps pompe et le support.

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