DAB KLP 40-600 M [92/108] Problemas verificações causas possíveis remédios

DAB KLP 50-1200 T [92/108] Problemas verificações causas possíveis remédios
PORTUGUÊS
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12.
MODIFICAÇÕES E PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Qualquer modificação não autorizada previamente isenta o fabricante de toda e
qualquer responsabilidade. Todas as peças de reposição utilizadas nas reparações
devem ser originais e todos os acessórios devem ser autorizados pelo fabricante, de
forma a poder garantir a máxima segurança das pessoas e dos operadores, das
máquinas e das instalações em que as bombas podem ser instaladas.
13. PROCURA E SOLUÇÃO DOS INCONVENIENTES
PROBLEMAS VERIFICAÇÕES (causas possíveis) REMÉDIOS
1. O motor não
arranca e não
produz ruído.
A. Verificar os fusíveis de protecção.
B. Verificar as ligações eléctricas.
C. Verificar que o motor seja alimentado.
A. Se queimados, substituir.
 Se o inconveniente se repetir
imediatamente, significa que o motor está
em curto-circuito.
2. O motor não
arranca mas
produz ruído.
A. Verificar se a tensão de alimentação
corresponde à nominal.
B. Verificar se as ligações foram realizadas
correctamente.
C. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases.
D. O eixo está bloqueado. Procurar eventuais
obstruções da bomba ou do motor.
E. Condensador em curto-circuito ou
interrompido.
B. Corrigir eventuais erros.
C. Em caso negativo restaurar a fase que falta.
D. Remover a obstrução.
E. Substituir o condensador.
3. O motor
funciona com
dificuldade.
A. Verificar a tensão de alimentação, que pode
ser insuficiente.
B. Verificar possíveis atritos entre partes
móveis e partes fixas.
C. Verificar o estado dos rolamentos.
B. Tratar de eliminar a causa do atrito.
C. Substituir eventualmente os rolamentos
danificados.
4. A protecção
(externa) do
motor activa-se
logo após o
arranque.
A. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases (para os modelos trifásicos).
B. Verificar possíveis contactos abertos ou
sujos na protecção.
C. Verificar o possível isolamento defeituoso
do motor controlando a resistência de fase e
o isolamento para a massa.
A. Em caso negativo restaurar a fase que falta.
B. Substituir ou limpar o componente
interessado.
C. Substituir a caixa motor com estator ou
restaurar possíveis cabos para massa.
5. A protecção do
motor activa-se
com frequência
excessiva.
A. Verificar que a temperatura ambiente não
seja elevada demais.
B. Verificar o ajuste da protecção.
C. Controlar a velocidade de rotação do
motor.
D. Verificar o estado dos rolamentos.
A. Ventilar adequadamente o ambiente em
que está instalada a bomba.
B. Realizar o ajuste a um valor de corrente
adequado à absorção do motor com carga
completa.
C. Consultar os dados nominais do motor.
D. Substituir os rolamentos danificados.
6. A bomba
fornece um
débito
insuficiente.
A. Impulsor gasto ou obstruído.
B. Verificar se o sentido de rotação dos
motores trifásicos está correcto.
A. Substituir o impulsor ou remover a
obstrução.
B. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
7. A bomba vibra
com
funcionamento
ruidoso.
A. Verificar se a bomba e/ou os tubos estão
fixados bem.
B. Cavitação da bomba.
C. A bomba funciona além dos dados
nominais.
D. Verificar se a tensão de alimentação
corresponde à nominal.
A. Bloquear as partes desapertadas.
B. Aumentar, sempre ficando nos limites
permitidos, a pressão do sistema.
C. Reduzir o débito.
8. Corrente
absorvida
elevada demais.
A. Verificar que a densidade ou a viscosidade
do líquido não sejam demasiado elevadas.
B. Verificar possíveis atritos entre partes
móveis e partes fixas.
C. A tensão de alimentação não corresponde à
nominal.
D. A bomba funciona além dos dados
nominais.
A. Analisar o líquido a bombear.
B. Tratar de eliminar a causa do atrito.
C. Alimentar o motor com a tensão adequada.
D. Reduzir o débito.

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