Home
Главная
Jet
Токарные Станки
RML-1440 (50000835T)
Инструкция по эксплуатации Страница: 28

Jet RML-1440 (50000835T) [28/37] Неокрашенные и обработанные по верхности

Инструкция по эксплуатации станка JET мод. RML-1440

масла ежедневно. Когда масло приближается к

минимальному уровню, добавьте достаточное

количество масла, чтобы довести его до макси-

мального. Это масло также используется в насосе

для смазывания направляющих и салазок.

Рис. 70. Расположение сливной пробки салазок и

смотрового окна.

Замена масла

Масло в резервуаре салазок должно быть заме-

нено после периода обкатки, а потом ежегодно

(или каждые шесть месяцев при сильной нагрузке

или экстремальных условиях работы). Сливная

пробка показана на рис. 70, а пробка наполнения

показана на рис. 71.

Рис. 71. Расположение пробки наполнения мас-

ляного резервуара салазок суппорта.

Подшипники ходового винта и вала подачи

Замена и добавление масла

Чтобы проверить уровень масла, снимите пробку

наполнения и загляните внутрь резервуара

(Рис.72). Уровень масла должен оставаться за-

полненным для сохранности смазки подшипников

ходового винта соответствующим образом. Лейте

масло в резервуар пока не наполните, но без пе-

реполнения.

Рис. 72. Смазка ходового винта

Ходовой винт

Перед смазкой ходового винта (Рис. 72) очистите

его сначала уайт-спиритом. Почистите резьбу ма-

лярной кистью. Убедитесь, что переместили ка-

ретку в сторону, чтобы очистить ходовой винт по

всей длине. Нанесите масло по всей длине ходо-

вого винта. Используйте малярную кисть, чтобы

нанести масло равномерно и в нижней части

резьбы.

Направляющие и салазки

Насос для направляющих (Рис. 73) смазывает

салазки суппорта и направляющие поперечной

подачи маслом из резервуара салазок.

Чтобы использовать насос для смазки направ-

ляющих, потяните ручку насоса в течении двух

или трех секунд и затем задвиньте внутрь. Насос

всасывает масло из резервуара салазок и затем

распределяет его через просверленные отвер-

стия на пути направляющих.

Повторите этот процесс и подвигайте каретку

влево/вправо, а поперечный суппорт впе-

ред/назад для распределения масла по пути на-

правляющих.

Смажьте направляющие один раз до и один раз

после работы станка. Если станок находится во

влажной или грязной окружающей среде, уве-

личьте интервал смазки и убедитесь, что уровень

масла находится в полном объеме.

Рис. 73. Расположение насоса направляющих,

пробки наполнения и смотрового окна салазок.

Неокрашенные и обработанные по-

верхности

Помимо направляющих и ходового винта, все

другие неокрашенные и обработанные поверхно-

сти должны протираться ежедневно для содержа-

ния их без ржавчины в идеальном состоянии. Это

касается верхней части салазок, направляющих

поперечной подачи, крестового суппорта, резце-

держателя, патрона, вала подачи и различных

других поверхностей, которые, как вы считаете,

могут быть поражены ржавчиной, если оставить

их незащищенными (особенно это касается раз-

личных деталей, которые могут подвергаться

воздействию растворимой в воде СОЖ). Обычно

для таких деталей достаточно тонкого слоя смаз-

ки.

Сливная пробка

Смотровое окно

Пробка наполнения

Масляный резервуар

вала подачи и ходо-

вого винта

Ходовой винт

Смотровое окно

Насос для направляющих

Пробка наполнения

Jet RML-1440 (50000835T) [28/37] Неокрашенные и обработанные по верхности

Содержание

Похожие устройства