Deca CLASS 20A [14/56] Carregar uma bateria

Deca CLASS 12A [14/56] Carregar uma bateria
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950501-09 15/02/16
¾ Ligue o borne vermelho (+) ao pólo positivo da
bateria e o borne preto (-) ao pólo negativo da bateria.
Se a bateria for montada num veículo, conectar primeiro o
borne ao pólo da bateria que não está ligado à carroçaria,
e depois conectar o outro borne à carroçaria, num ponto
distante da bateria e do conduto da gasolina.
¾ Inserir a cha na tomada para iniciar o carregamento.
¾ Para interromper a carga, desligue nesta ordem: a
alimentação eléctrica, o borne do chassis ou do pólo
negativo (-), o borne do pólo positivo (+)
Carregar uma bateria
Mod.1, 2, 3, 4
¾ Verique se o interruptor [A] está na posição 0/OFF (Mod.1,
3) ou se o carregador está desligado da rede eléctrica
(Mod.2, 4).
¾ Coloque o interruptor [A] na posição 0 /OFF.
¾ Selecione com o botão [C] a tensão da bateria.
¾ Selecione a função carregador de bateria [B].
¾ Seleccionar a corrente de carga “Amp” [D].
¾ (Mod.1, 3) Coloque o interruptor [A] na posição 1/ON.
¾ (Mod.2, 4). Ligue o carregador de baterias à rede eléctrica.
L (Mod.1, 3) A lâmpada do interruptor ON/OFF apaga
quando o termóstato entra em acção.
L
Enquanto a bateria está a carregar, a corrente de carga
indicada no amperimetro diminui gradualmente até dar
uma leitura constante (nunca zero), indicando assim que a
bateria está carregada.
A corrente absorvida pela bateria que deverá ser carregada
depende do seu estado. Para os modelos com as regulações
de carga, escolha a corrente de carga mais próxima de 10%
da capacidade da bateria que deverá ser recarregada. (por
exemplo: I = 4 Amp para uma bateria de 40 Amp/hora).
Vericar que a capacidade da bateria (Ah) não seja inferior
à informada no carregador de baterias (C-Min).
Quando a bateria está carregada e notamos a formação de
bolhas no líquido de electrólitos recomenda-se terminar a
carga para não danicar a bateria.
Carga de baterias seladas MF, GEL, AGM
Nas baterias seladas é impossível adicionar o líquido de
electrólitos. Para utilizá-las ao máximo da sua vida prevista,
evitar sobrecarregá-las.
Utilizar uma carga lenta e controlar frequentemente a tensão
nos pólos da bateria com um tester normal.
Interromper a recarga quando a tensão atingir os 14,4 Volt
para baterias de 12 Volt; 7,2 Volt para baterias de 6 Volt; 28,8
Volt para baterias de 24 Volt.
O carregador de bateria não é dotado de m de carga
automático e deve ser desconectado ao terminar a carga,
para não danicar a bateria.
Carga simultânea de várias baterias Fig.4
Obviamente, o tempo de carga aumenta proporcionalmente
com a soma das capacidades das baterias em fase de
carga. Não recarregar simultaneamente baterias de tipos
diferentes ou com capacidades diferentes (Ah), ou também
de diferentes níveis de carga.
Ligação do dispositivo de arranque-
booster: sequência das operações
IMPORTANTE para o ARRANQUE
Antes de ligar o carregador de baterias, certicar-se
de que a selecção da tensão da bateria seja correcta.
Uma selecção equivocada pode gerar danos a coisas
ou a pessoas.
Para não danificar os componentes electrónicos
instalados nos veículos, antes de carregar uma bateria
ou antes de realizar a activação rápida, ler atentamente
as instruções fornecidas pelo produtor do veículo e da
bateria.
Para não danicar os componentes electrónicos do veículo:
Não realizar a activação rápida se a bateria estiver sulfatada
ou desgastada.
Não realizar a activação rápida com a bateria desconectada
do veículo: a presença da bateria é determinante para
a eliminação de eventuais sobretensões que poderiam
gerar-se para o efeito da energia acumulada nos cabos de
desconexão durante a fase de activação rápida.
Para facilitar a activação rápida, recomenda-se realizar
sempre uma carga rápida de 10-15 minutos.
Respeitar os ciclos de activação rápida / pausa informados
na placa técnica ou nos dados técnicos para não
sobreaquecer o carregador de baterias: (por exemplo: 5’’
ON / 10’’ OFF 5 Cycle).
Não insistir com a activação rápida se o motor não arrancar:
isto poderia criar danos à bateria ou à instalação eléctrica
do veículo.
Mod.3, 4
¾ Verique se o interruptor [A] está na posição 0/OFF (Mod.3)
ou se o carregador está desligado da rede eléctrica (Mod.4).
¾ Selecione com o botão [C] a tensão da bateria.
¾ Selecione a função Arrancador [B].
¾ (Mod.3) Coloque o interruptor [A] na posição 1/ON.
¾ (Mod.4) Ligue o carregador de baterias à rede eléctrica.
¾ Girar a chave de arranque do veículo.
Fusíveis de protecção contra os curtos-circuitos e as
inversões de polaridade [H]
O fusível interrompe o circuito eléctrico quando verica uma
sobrecarga que pode ser causada por um curto-circuito das
pinças pelos elementos da bateria ou devido a uma conexão
invertida dos pólos da bateria (+,-).
No entanto, podem permanecer as condições anormais nas
quais o fusível não é capaz de intervir. (Ex. Uma bateria
extremamente descarregada conectada com a polaridade
invertida).
Certicar-se sempre que a polaridade seja correcta para
não criar danos às pessoas ou às coisas.
Desconectar o carregador de baterias da rede eléctrica
antes de substituir os fusíveis.
L O aparelho está equipado com um termóstato com
rearme automático, que entra em acção caso ocorra
uma sobrecarga, protegendo assim o aparelho contra
sobreaquecimentos.

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